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가솔린 엔진의 배출가스 저감을 위한 강건설계 기법을 이용한 싱글 모노리스형 촉매변환기의 축방향 귀금속 분포 최적화
이상철(Sangcheol Lee),김대중(Daejoong Kim),김성규(Seongkyu Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
Aftertreatment systems are often said to be increasingly important in vehicle and engine design as emission standards are set tighter and, especially, it is being emphasized to optimize the novel metal distribution in the catalyst for maximizing the conversion performance as the novel metal cost and the oil cost are increasing significantly. : To maximize the conversion performance, dual brick catalyst system, high density front brick and low density rear brick, in one catalytic converter assembly had been used in the past however one brick zone coating system equivalent with dual brick system has been sued now a days. This study focuses on the optimization of zone depth and Platinum/Rhodium distribution per each zone of closed coupled catalytic converter using robust design tool to maximize the conversion performance. Static response, nominal the best, was characterized as parameter design and this study was executed by engine dynamometer testing capable to simulate the vehicle emission testing. This paper shows the procedure of optimum design of zoned catalyst.
스테레오 비전과 GPS를 이용한 시각장애인을 위한 버스 예약 및 승차 시스템
이상철(Sangcheol Lee),이다연(Dayeon Lee),김나연(Nayeon Kim),강명원(Myeongwon Kang),채승호(Seong Ho Chae) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
본 논문에서는 시각장애인을 위한 스테레오 비전 및 범지구 위치 결정 시스템(GPS) 기반 버스 예약 및 승차 시스템을 제안하고 프로토타입을 구현한다. 제안된 시스템은 총 3개의 단말기(정류장, 버스, 개인)와 전용 탑승구로 구성된다. 구체적으로, 사용자는 실시간 버스 운행정보 OpenAPI와 점자 키패드가 탑재된 정류장 단말기를 통해 버스 예약, 취소, 확인 등의 기능을 수행하며, 버스 단말기는 변동되는 예약내역 자동 업데이트 및 예약 안내, 실시간 위치 전송, 승차 처리 기능을 수행한다. 개인 단말기는 사용자마다 지급되어 예약 버스의 위치 정보를 안내하고, 도착 시 GPS 데이터와 스테레오 비전, 객체 검출 모델을 통해 길 안내와 장애물 검출을 통해 위험을 알림으로써, 시각장애인에게 보다 빠르고 안전한 버스 예약 및 승차를 가능하게 한다.
이상철(SangCheol Lee) 대한전자공학회 2021 전자공학회논문지 Vol.58 No.3
무선 센서 네트워크는 센서 필드 내에서 멤버노드와 클러스터 헤드 그리고 기지국으로 구성된다. 센서 노드는 일반적으로 에너지가 제한되며 무선 센서 네트워크 환경에서는 대부분 재충전이 어렵다. 따라서 무선 센서 네트워크의 수명 연장은 중대한 사안이다. LEACH와 같은 무선 센서 네트워크를 위해 특별히 설계된 몇 가지 에너지 효율적이고 계층적인 라우팅 프로토콜이 있다. 이 논문은 에너지 소비를 줄이고 네트워크 수명을 연장하기 위한 LEACH 라우팅 프로토콜의 개선을 제안한다. 클러스터는 클러스터 수를 고려하여 최적의 클러스터를 결정하는 기법을 사용하여 구성한다. 본 논문에서의 시뮬레이션 결과는 알고리즘이 에너지 효율성과 네트워크 확장을 위한 기존 LEACH 알고리즘보다 우수하다는 것을 보여준다. The wireless sensor network consists of a member node, a cluster head, and a base station within the sensor field. Sensor nodes are generally energy limited, and most of them are difficult to recharge in a wireless sensor network environment. Therefore, extending the life of a wireless sensor network is a critical issue. There are several energy-efficient, hierarchical routing protocols designed specifically for wireless sensor networks, such as LEACH. This paper proposes improvements to the LEACH routing protocol to reduce energy consumption and extend network life. Clusters should be configured using techniques to determine the optimal cluster considering the number of clusters. The following simulation results show that the algorithm is superior to the existing LEACH algorithm for energy efficiency and network expansion.
이상철(SangCheol Lee) 대한전자공학회 2019 전자공학회논문지 Vol.56 No.7
본 논문은 무선 센서 네트워크의 라우팅 프로토콜 중 하나인 EDL-LEACH의 문제점을 개선한 알고리즘을 제안한다. EDL-LEACH는 DL-LEACH의 문제점인 클러스터 헤드 부재를 개선한 프로토콜이다. DL-LEACH의 문제점인 클러스터 헤드 부재를 개선하여 DL-LEACH 보다 데이터 전송 성공률을 높였다. 그러나 기지국과 가까운 클러스터 헤드의 과부하가 발생하여 네트워크 수명이 짧다. 그러므로, EDL-LEACH의 기지국과 가까운 층의 클러스터 헤드의 수를 늘리고 다른 층의 클러스터 헤드의 수를 감소시킴으로써 에너지 소비 효율을 높이고자 한다. 그리고 EDL-LEACH와 제안된 알고리즘의 에너지 소비 효율을 비교하기 위해 simulation을 통해 기존 EDL-LEACH와 제안된 알고리즘의 라운드 당 살아 있는 노드 수를 비교하여 검증 하였다. This paper proposes an algorithm that improves the problem of EDL-LEACH, one of the routing protocols of wireless sensor networks. EDL-LEACH is a protocol that improves the absence of cluster head member, which is a problem of DL-LEACH. The absence of cluster head, which is a problem of DL-LEACH, is improved to upgrade the data transmission success rate than DL-LEACH. However, the network life-time becomes short due to overload of the cluster head close to the base station in EDL-LEACH. Therefore, it is intended to increase the number of cluster heads in the layer close to the base station of the EDL-LEACH and to reduce the number of cluster heads in the other layer to increase the energy consumption efficiency. In order to compare the energy consumption efficiency of EDL-LEACH and the proposed algorithm, we compared the number of alive nodes per round of the proposed algorithm with the existing EDL-LEACH by simulation.
흡기관 분사 방식 연료 레일의 압력 맥동 저감을 위한 연료 레일 형상 최적화
이상철(Sangcheol Lee),정재엽(Jaeyoup Jung),김홍기(Honggi Kim) 한국자동차공학회 2014 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2014 No.5
Fuel Line Hammer is defined as the audible noise heard in the vehicle passenger compartment resulting from fuel pressure pulsations in the fuel subsystem. The pressure pulsations are a result of injector-firing events and fuel line dynamics. The pressure pulsations consist of a multiple frequencies. Low frequency pulsations are the result of injector firing. High frequency pulsations are a result of line dynamics. Line dynamics are impacted by line diameter, length and stiffness of the fuel system components. Since the fuel feed line diameter and length are typically set by vehicle architecture, the stiffness (or compliance) of the fuel subsystem components is one of the few fuel system design variables available for effecting the pressure pulsations. Some kind of designs for fuel rails have been developed and introduced to reduce fuel pulsation for MPI (intake manifold port injection) system such as fuel rails with external damper or internal damper or integrated damping effect (called as self-damped fuel rail) in accordance with engine room design and noise requirements. Fuel rails integrated with internal dampers are introduced to reduce fuel pulsation effectively now a days instead of self-damped fuel rails even though they lead cost increase significantly. However some papers have introduced that the fuel rails with integrated damping effect (self-damped fuel rail) can reduce fuel pulsation effectively. This study focused on finding key parameter on fuel rail design with integrated damping effect to reduce fuel pulsation experimentally. It was found that the shape and volume are key factor to reduce fuel pulsation and the shape of fuel rail is more effective than the volume of fuel rail. : Static response, minimum the best, was characterized as parameter design.
착용형 시선 추적 장치의 스포츠 분야 적용을 위한 적외선 조명 변화 최소화에 관한 연구
이상철(Sangcheol Lee) 제어로봇시스템학회 2009 제어·로봇·시스템학회 논문지 Vol.15 No.3
In this paper, a simple optical method that uses an infrared(IR) cut filter is proposed to minimize variation of eye image by external infrared(IR) sources in a video based head mounted eye tracking system that is used in the field of sports. For this, the IR cut filter is attached to a head mount of the eye tracking system, and the camera with an IR LED is located between the IR cut filter and eye. In this structure, external IR is blocked by the IR cut filter, and the IR intensity on the eye can be controlled by the IR LED. Therefore, the illumination condition of the camera to capture the eye can be stable without being affected by external IR illuminations. To verify the proposed idea, variation of the eye image and intensity of the IR with/without the IR cut filter is measured under various illumination conditions. The measured data show that the IR cut filter method can block external IR effectively, and complex pupil detection algorithms can be replaced by a simple binarized method.