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허진욱(Jin-Wook Heo),김창환(Chang-Hwan Kim),양보현(Bo-Hyun Yang) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.춘계
부산~거제간 연결 도로는 부산광역시 강서구 가덕도와 경상남도 거제시 장목면을 연결하는 국도 58호선의 연장선상에 위치하는 총연장 8.2km의 해상도로로서, 부산항 신항, 마산항 및 진해항의 진입 수로인 가덕수도를 횡단하는 노선이다. 주요 구조물은 2개소의 사장교를 포함한 교량구간과 침매터널구간으로 구성되어 있다. 교량구간의 총연장은 3.5km로, 예비항로로서의 기능을 수행하기 위한 사장교구간(Lot1:3주탑 사장교, Lot2:2주탑 사장교)과 접속교구간(접속1,2,3,4교)을 포함하고 있다. 국내 최초로 건설되는 침매터널(Lot3)의 총연장은 3.7km로 가설수심 및 연장에 있어서 서계 최대의 침매터널로 계획되었다. 본 사업구간의 열악한 환경조건을 고려하여 최신의 설계법과 많은 신기술·신공법을 도입하였으며, 이를 통해 구조물의 품질 및 시공안전성 확보를 위해 노력하고 있다. 본고에서는 부산~거제간 연결 도로를 건설함에 있어 태풍 매미 등의 이상 파랑으로 인한 구조물의 안정과 관련된 설계상의 제문제들을 검토하고자 한다.