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박장훈(Janghoon Park),이창우(Changwoo Lee) Korean Society for Precision Engineering 2015 한국정밀공학회지 Vol.32 No.8
A roll-to-roll (R2R) continuous manufacturing system for a carbon-nanotube (CNT)-/silvernanowire (AgNW)- based large-area transparent conductive film was introduced in this study. The systemic guidelines of the R2R slot-die coating process including roll eccentricity, wrap angle, pump accuracy, and blower influence were discussed. To simulate the coating phenomenon, we investigated the governing parameters of the coating process by incorporating the estimated relative thickness that was defined by combining the viscocapillary model and volume model. By using experimental and mathematical approaches, an excellent transparent conductive layer with a 40 Ω/□ sheet resistance and 88 % transmittance was obtained; moreover, a dimensionless number identifies the correlation between the transparent conductive film and the anti-reflection film.
박장훈(PARK, Janghoon),구성관(KU, Sungkwan),백호종(Baik, Hojong) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.69 No.-
전자장비의 눈부신 발전과 더불어 인공위성의 위치추적기능을 이용한 항공기 항행장비의 발달은 항공관제시스템의 패러다임을 변화시키는 획기적인 원동력으로 작용하고 있다. 특히, International Civil Aviation Organization(ICAO, 국제민간항공기구)가 중심이 되어 추진되고 있는 Performance Based Navigation(PBN, 성능기반항행) 전환사업은 기존의 지상기반(Ground Based) 항행장비에 기 초하여 설계된 항로를 첨단화된 항공기의 성능에 적합한 보다 효율적인 신규 항로로 개편하는 사업으로, 우리나라도 정해진 로드맵 의 일부 공역에서는 이미 새로운 항로를 공포, 운영 중에 있다. 일례로, 그동안 단선으로 설계․운영되어 오던 우리나라 주요 남북항 로인 B576항로(서울-제주 간 연결)는 2012년 6월 28일부터 Y71(하행), Y72(상행) 복선항로로 개편․운영되고 있다. 본 연구에서는, 이러한 복선화 사업의 시행으로 나타난 항공기 운항효율성 향상에서 비롯되는 경제적 편익을 추정하고자 한다. 다른 교통수단과는 달리, 항공교통은 항공기의 항적에 관한 자료가 레이더 장비를 통해 수집․기록되며, 이를 이용한 다양한 형태의 연구가 가능하다는 특성이 있다. 본 연구에서는 B576항로 복선화 전후 수집된 항공기 항적자료를 이용하여, 항로 복선화에 따른 항공기의 운항효율성 을 계량적으로 비교분석하였다. 분석을 위해 항공기 운항속도, 연료소비량를 계량화 지표로 사용되었으며, 이 가운데 연료소비량은 EUROCONTROL이 제공하는 Base of Aircraft Data(BADA) 자료를 활용하여 산정하였다. 더불어, BADA 자료의 국내 적용을 위하 여 실제로 집계된 항공기 연료소비량 자료와 추정된 연료소비량 자료를 비교․평가하는 과정을 거쳤다. 분석결과 B576항로의 복선 화로 인해 항공기 운항속도는 17 knots(약 4.17%) 빨라졌으며, 이로 인한 항공기 운항시간은 1.2분(약 3.55%) 단축된 것으로 나타났 다. 연료소비량 역시 B576항로의 복선화로 항공기당 평균 228.4 kg(약 5.5%) 감소한 것으로 나타났다.
Philo’s Understanding of Genesis 1-3 and the Origin of Sin and Death
Park, Jang Hoon(박장훈) 한국신약학회 2020 신약논단 Vol.27 No.2
헬라철학 전통에 비추어 바울을 해석하는 최근의 추세를 고려할 때, 바울과 같이 디아스포라 유대인이며 당대 헬라 철학의 전통에 영향을 받은 필론은 주요 연구대상이며 바울과 비교할 만한 인물이다. 본고는 필론에 대한 연구에 기여하고자 그의 창세기 1-3장 이해와 죄와 사망의 기원에 대한 견해를 탐구한다. 필론에 의하면, 하나님은 물질세상과 몸을 가진 인류를 만들면서 이들의 본체에 해당하는 비물질적이고 지성적인 패러다임을 먼저 만들고 이후 물질세상과 몸을 가진 인류를 지었다. 필론에게 죄는 욕망이 이성을 지배하는 현상인데, 이는 아담의 타락 때문이 아니라 물질로 이루어진 피조세계의 가변성과 몸을 가지고 존재해야 하는 인간의 존재방식 자체로 인해 생겨난 것이다. 욕망이 이성을 장악한 영혼의 상태 자체를 사망으로 이해하는 필론은 사망도 아담의 타락이 아니라 창조세계의 물질성과 몸에 갇혀있어야 하는 인간의 존재방식에서 기인된다고 보았다. 필론에게는 “이스라엘”이라고 불리는 자들만이 모세언약을 통해 욕망을 제어하여 죄를 극복하고 몸을 벗어버리는 해방을 통해 사망을 극복할 수 있다. Considering the recent scholarly trend in understanding Paul in light of Hellenistic philosophical traditions, Philo is an important figure to explore and compare with Paul, as he is also a diaspora Jew steeped in the Hellenistic intellectual milieu of Paul’s day. The present article seeks to contribute to the Korean scholarship on Philo by exploring Philo’s reading of Genesis 1-3 and his understanding of the origin of sin and death. For Philo, God created the material world and the embodied humanity according to their non-material, intelligible paradigms, and it is not Adam’s transgression but the mutability of this material world and the embodied state of humanity that give rise to human sins, understood as passion’s dominance over reason, and also cause death, understood as the moral decline of the soul during its embodied existence. Only the category of people called “Israel” can overcome sin with the aid of the Mosaic law and also overcome death by attaining to blissful disembodiment.
The Suffering Servant of Isaiah 53 and Christian Suffering in Mission
박장훈 ( Jang Hoon Park ) 한국대학선교학회 2020 대학과 선교 Vol.45 No.-
한 갈래의 유대전통에 의하면 하나님의 백성의 고난은 하나님의 구원적인 목적을 이루는 데에 기여하는데 그 이유는 이사야 53장의 고난 받는 종의 사역을 이스라엘의 소명으로 해석하기 때문이다. 이렇게 이해하면 고난 자체가 하나님의 구원 사역을 이루기 위해 이스라엘의 운명에 내재된 원리와 같이 된다. 본 논문은 이 해석과는 반대로 이사야 53장의 고난 받는 종의 사역을 이스라엘의 소명으로 볼 수 없다고 논증한다. 고난받는 종의 사역은 이스라엘의 사역이 아니라 이스라엘을 위한 사역으로서 이스라엘이 아닌 새로운 종이, 다른 어느 누구도 감당할 수 없는 방식으로 여러 구원적인 역할을 홀로 한꺼번에 수행하여 이스라엘을 회복하는 독특한 사역이기 때문이다. 이 독특한 사역을 감당한 종이 예수그리스도임을 고려할 때, 선교에서 그리스도인이 겪는 고난이 구원적인 효과를 낼 수 있는 이유는 그들이 그리 스도와 연합되어서 그리스도의 독특한 고난 사역에 참여하고 있기 때문이지, 고난 자체가 그리스도인의 삶에 내재된 원리가 되어서 그리스도인의 고난을 구원 적으로 효과 있게 만드는 것이 아니다. According to one strand of Jewish tradition, the suffering servant in Isaiah 53 represents Israel, and this means that Israel has the vocation of redemptive suffering. This reading of Isaiah 53 makes suffering itself as a God-ordained means through which Israel can advance God’s redemptive purposes. Against this reading of Isaiah 53, the present articles argues that the redemptive suffering of the servant in Isaiah 53 is not the vocation of Israel but the vocation of a new servant figure who restores Israel by playing multiple redemptive roles in a way no one else can. Given that this unique servant is identified with Jesus Christ, Christians’ suffering in mission can be redemptive precisely because they are united with Christ to participate in his unique redemptive suffering rather than because of the principle of suffering itself that makes Christian suffering redemptive apart from Christ.