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문한솔(Han-sol Moon),강민구(Min-goo Kang),이창교(Chang-kyo Lee),서정욱(Jeongwook Seo) 한국정보통신학회 2021 한국정보통신학회 여성 ICT 학술대회 논문집 Vol.2021 No.8
교통사고는 누구에게나 일어날 수 있는 일들로 뉴스나 SNS 등 다양한 매체에서 해당 사건들에 얽매여 있는 공인 또는 시민들을 볼 수 있다. 그에 따라 어떠한 원인으로 사고가 발생하였는지에 대한 관심이 사회적인 이목을 끌기도 한다. 따라서 본 논문에서는 우리나라의 교통사고 유형별 데이터를 불러와 분석하고 그에 해당하는 데이터에 다양한 그래프 타입들을 가지고 시각화를 진행한다. 이를 통해 사고의 원인들과 다양한 사고 건수의 통계를 알아보고 유형별 교통사고나 원인에 있어 다양한 환경들과 운전자, 보행자 등 사람의 상호작용으로 인해 발생한다는 것을 확인하였다. 향후 데이터화 된 자료들로 사고 요소들과 사고의 관계성을 확인할 수 있고 그에 따른 논리적인 관계를 추적하는 연구를 할 수 있다. Traffic accidents are things that can happen to anyone, and you can see public figures or citizens who are tied to them in various media such as news and SNS. As a result, interest in the cause of the accident is drawing social attention. Therefore, we import and analyze data for each type of traffic accident in Korea and visualize the data with various graph types. Through this, statistics on the cause of accidents and the number of accidents were investigated, and it was confirmed that traffic accidents by type and cause are caused by interactions between people and various environments such as drivers and pedestrians. In the future, the relationship between accident factors and accidents can be confirmed as data in the form of data, and research to track logical relationships can be conducted.
한국형발사체를 기반으로 한 로켓 노즐의 동결 및 평형 유동 해석 결과에 따른 성능 특성
문태석(Tae Seok Moon),김한솔(Han Sol Kim),허환일(Hwanil Huh) 대한기계학회 2020 大韓機械學會論文集B Vol.44 No.3
한국형발사체 1단 노즐을 기반으로 설계한 로켓 노즐의 성능 특성을 비교하기 위해 동결 유동 및 평형 유동 해석 방법을 활용하여 연소 가스 수치 해석을 수행하였다. 해석은 이전의 선행 연구에서 활용한 8 화학종 기반의 연소 가스 물성치를 활용하였고, 난류 모델은 k-ω SST로 선정하였다. 해석 결과, 동결 유동 조건으로 해석된 결과 값이 평형 유동 조건에 비해 노즐 내 과대 팽창 현상이 더 발달되었고, 이로 인해 해수면에서의 노즐 성능이 낮게 나타남을 알 수 있었다. 동 결과는 기존의 선행 연구에서 동결 유동 해석을 통해 도출한 결과보다 평형 유동 해석 수행 시 더 우수한 성능을 얻을 수 있는 것을 보여주었기 때문에 고도 보정 노즐의 가능성을 제시하는데 의미를 더할 수 있을 것이라 판단된다. In order to compare the performance characteristics of the rocket nozzle design that is based on the first-stage engine of the Korea space launch vehicle (KSLV-II) currently in development, the numerical analysis of the combustion gas was performed using the frozen flow and equilibrium flow analysis methods. For the analysis, eight species-based combustion gas properties were used, and the turbulence model selected was the k-ω SST model. Because of the frozen flow condition, the over-expansion phenomenon in the nozzle was more developed than the equilibrium flow condition. The results of our study demonstrated that the nozzle performance was lower at sea level. Considering the results derived from this study, it may be meaningful to suggest the use of the altitude compensation nozzle when applying the equilibrium flow analysis method to previous research works on this topic.