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특별강연(特別講演) 및 학술연구(學術硏究) 발표요지(發表要旨) : 제1분야: 잡초방제 ; 피리미딘기를 포함하는 새로운 PPO 저해제의 합성과 제초활성
김준영 ( J. Y. Kim ),고영관 ( Y. K. Ko ),류재욱 ( J. W. Ryu ),정근희 ( K. H. Chung ),우재춘 ( J. C. Woo ),구동완 ( D. W. Koo ),김태준 ( T. J. Kim ),최정섭 ( J. S. Choi ),권오연 ( O. Y. Kwon ),김대황 ( D. W. Kim ) 한국잡초학회 2005 한국잡초학회 별책(학술대회 초록집) Vol.25 No.1
김준영(J.Y.Kim),계경태(G.T.Kye),박건선(K.S.Park),허건수(K.Huh),장경영(K.Y.Chang),오재응(J.E.Oh) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1995 No.6_2
In this paper, dynamic performance of 4WD/4WS Electric-driven vehicles is investigated. A coupled dynamic model is introduced for longitudinal, lateral and yawing motion of 4WD/4WS vehicles. Based on the coupled model, dynamic performance is analyzed for steady-state steering, acceleration steering and brake steering, respectively. These non steady-state cornering analysis is important for non-paved road maneuvering, trajectory projection for armored vehicle and future AVCS(Advanced Vehicle Control System) technology. Simulation results are obtained based on a simulink module for the introduced model.<br/>
섬광체 옆 표면처리가 소형 감마카메라 영상에 미치는 효과
김종호,최용,김준영,오차환,김상은,최연성,이경한,주관식,김병태,Kim, J. H.,Choi, Y.,Kim, J. Y.,Oh, C. H.,Kim, S. E.,Choe, Y. S.,Lee, K. H.,Joo, K. S.,Kim, B. T. 대한의용생체공학회 1999 의공학회지 Vol.20 No.6
감마카메라에서 섬광체는 감마선을 검출하여 카메라의 영상 특성을 결정하는 주요한 센서역할을 한다. 이 연구에서는 감마카메라 제작시에 고려되어야 하는 섬광체의 옆표면처리가 감마카메라영상에 미치는 영향에 대하여 고찰하였다. 섬광체는 크기가 20mm (직경 $\times$10mm(두께)인 NaI(TI) 와 CsI(TI)를 설정하여 옆표면처리를 반사체와 흡수체로 하였다 . 선정한 4개의 섬광체에서 감마선에 의해 발생한 섬광이 광전자증배관의 광음극에 도달할 때 까지의 광학적 특성을 몬테카를로(Monte Carlo) 시뮬레이션 방법을 이용하여 고찰하였다. 또한 이 네 개의 섬광체를 위치민감형 광전자증배관에 광학적으로 결합하여 Tc-99m 140 keV 에 대한 민감도와 플러드 영상, 에너지 분해능 그리고 위치분해능을 측정하였다. 시뮬레이션 결과, NAI(TI)-반사체가 가장 우수한 민감도를 보인 것으로 계산되었으며, 감마카메라를 이용하여 획득한 플러드영상에서 민감도는 NAI(TI)-반사체 2920cps/$\mu$Ci, NaI(TI)-흡수체2322 cps/$\mu$Ci, CsI(TI) 반사체 1754 cps/$\mu$Ci, CsI(TI)/흡수체 1401 cps/$\mu$Ci로 축정되었다. 내인성 위치분해능은 NaI(TI)-반사체 5.17mm, , NaI(TI)-흡수체 4.54mm, CsI(TI)-반사체 6.99m, CsI(TI)-흡수체 6.31 mm FWHM의 결과를 나타냈다. Tc -99m 140 keV에 대한 에너지분해능은 NaI(TI)-반사체 12.5%, NAI(TI) -흡수체 23.5%, CSI(TI)-반사체 20.5%, CsI(TI) -흡수체 33.3% FWHM으로 측정되었다. 이 연구에서는 감마카메라에서 사용되는 섬광체의 옆표면처리가 카메라의 주요특성에 직접적인 영향을 미친다는 것을 시뮬레이션과 실체 측정방법으로 고찰할 수 있었으며, 두 가지 방법이 일치된 결과를 보여주었다. 결론적으로 섬광체와 광전자증배관 그리고 Tc-99m 선원을 이용하여 영상획득을 목적으로 하는 감마카메라 제작에서는 NAaI(TI) 섬광체가 CSI(TI) 보다 적합하며, 해상력을 고려할 경우에는 섬광체 옆표면을 흡수체로 민감도를 고려할 경우에는 반사체로 선택하여 처리해야 함을 확인하였다. Scintillator crystal is an important part and detcrmines performance characteristics of the gamma camera. We investigated the offects of scintillation crystal surface treatment on gamma camera imaging. Nal(TI) and Csl(Tl) scintillators. 20 mm diameter and 10 mm thickness, applied with two different surface treatments, white and black reflcetors, were applied to Nal(Tl) and Csl(Ti). The optical properties of generated scintillation light were evaluated by Monte Carlo simulation method and by actual measurement using a position sensitive photomultiplier tube (PSPMT). We measured sensitivity, energy resolution and spatial resolution of gamma camera with the various scintillators coupled to a PSPMT. In the simulation. Nal(Tl)-white prosented the best sensitivity. In the measurements, the sensitivities and the intrinsic spatial resolutions of Nal(Tl)-white, Nal(Tl)-black. CsI(Tl)-white, CsI(Tl)-black were 2920, 2322, 1754, 1401 cps/$\mu$ci and 5.2, 4.5, 7.0, 6.3 mm FWHM. respectively. Their intrinsic energy resolutions were mesured 12.5, 23.5, 20.5, 33.3% FWHM at 140 keV Tc-99m. In this study, we investigated the offects of a side surface treatment of the scintillator on the gamma camera imaging. Simulation and measurement prescnted similat trends. Based on the results, we concluded that the surface of th NaI(Tl)seintillator must be treated by absorptive materials in order to develop the gamma camera having good spatial resolution.
4륜구동·조향 차량의 선회 성능 해석을 위한 Simulation Tool 개발
계경태(K. T. Kye),김준영(J. Y. Kim),허건수(K. S. Huh) 한국자동차공학회 1997 한국 자동차공학회논문집 Vol.5 No.1
In this study, a simulation tool is developed in order to investigate non steady-state cornering performance of 4WD/4WS vehicles. The 4WD/4WS vehicles are modeled as a 8-th order dynamic system which includes complex non-linear vehicle dynamics and tire models. The vehicle models are constructed into a modulated simulation tool and are utilized for analyzing cornering perform-ance such as combined braking and steering, cornering on the icy road and ??-split braking. The whole analysis is done with the simulation tool which consists of a number of subsystems and offers graphic environment. Simulation results show that this tool is useful and cost-effective in the dynamic analysis of the combustion-engine vehicles as well as electrically driven vehicles.
전산 공력해석을 통한 재진입 비행체의 조종성 및 안정성 연구
강은지(E.J. Kang),김준영(J.Y Kim),전수환(S.H. Chun),명노신(R.S. Myong),조태환(T.H. Cho) 한국전산유체공학회 2012 한국전산유체공학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5
In this study, the stability and controllability of a re-entry vehicle were computationally investigated. Various Mach numbers, angles of attack, and control surface deflection angles were considered. Aerothermodynamic analysis based on a CFD code, FLUENT, was conducted in nominal TAEM condition (Mach 3?11). In all cases, normal force coefficients decreased along with increasing of control surface deflection angle, while axial force coefficients increased along with increasing of angle of attack. Also, the derivative of pitching moment coefficient was found negative, indicating the static stability in these flight conditions.