한국성인 남성을 대상으로 한 방사성옥소의 갑상선 섭취율에 따른 각 장기별 흡수선량 평가

김정훈,임창선,황주호,Kim, Junghoon,Lim, Changseon,Whang, Jooho 한국의학물리학회 2007 의학물리 Vol.18 No.4

한국인의 생리적 특성에 맞는 방사성핵종의 체내 흡수선량 평가를 위한 일환으로 한국 성인 남성 28명을 대상으로 $^{131}|$을 경구투여 후 갑상선섭취율 및 소변 일일배설률을 산정하고 각 장기별 흘수선량을 평가하였다 그 결과, 첫째, 투여 24시간 후 갑상선이 평균 19.70%의 섭취율과 71.12%의 소변 일일배설률을 나타냈다. 둘째 본 연구에서 산출한 갑상선섭취율과 기존 ICRP에서 제시하는 갑상선섭취율 30%에 따른 전신유효선량은 각각 1.464E-08 Sv, 2.189E-08 Sv로 약 1.5배의 차이를 나타났다. 정량적인 방사성 옥소의 흡수선량 평가를 위해서는 기존 ICRP에서 제시하는 자료에 의존하기 보다는 인종별 새로운 측정을 통해 각 핵종별 자료의 확보만이 체내피폭평가시 오류를 최소화 할 수 있다. In an effort to assess the internal absorbed dose of radionuclides that is suitable to Koreans' physiological characteristics, we asked 28 male Koreans to take $^{131}|$ orally, determined the thyroidal uptake and daily urination ratio, and assessed the absorbed dose by organ. As a result, first, 24 hours after administering, the average thyroidal uptake and the daily urination ratio registered 19.70% and 71.12%, respectively. Second, the whole body effective dose according to the thyroidal uptake calculated herein and the existing ICRP-suggested thyroidal uptake of 30% offered 1.464E-08 Sv and 2.189E-08 Sv, respectively, showing a 1.5 times difference. To evaluate the quantity of the absorbed dose of radioactive iodine, we can better reduce the error in assessing the body exposure dose by conducting measurement according to human races rather than depending on the existing ICRP data.

차체의 유연성을 고려한 차량 승차감 해석

김정훈(Junghoon Kim),최광성(Kwangsung Choi),박성용(Sungyong Park),이장무(Jangmoo Lee),강상욱(Sangwook Kang),강주석(Juseok Kang),백홍전(Hongjeon Baek) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

In most researches on the ride comport analysis of passenger vehicles, the flexibility of the vehicle body has been not considered as an important factor, because the resonance frequencies of the vehicle body related to pitching, yawing and rolling motions are below approximately 10㎐ while the resonance frequencies of the vehicle body related to the flexibility are above approximately 20㎐. Nevertheless, the paper reveals that the modification of the local flexibility (or local stiffness) of the 4 parts on which shock absorbers are mounted in the vehicle body influences the ride comport. A one-dimensional, theoretical model is devised to qualitatively examine the effect of the change of the local stiffness of the vehicle body on the ride comport. Based on the results obtained from the analysis of the one-dimensional model, multi-body dynamic analysis considering the flexibility of the vehicle body is performed using ADAMS and MSC/NASTRAN. More concretely speaking, natural frequencies and mode shapes computed by MSC/NASTRAN are used as input data for multi-body dynamic analysis in ADAMS. It has been confirmed that the ride comport can be improved by appropriately changing the local stiffness of the vehicle body through several simulations using ADAMS. and that the simulation results agree excellently with experiment results.

근접센서를 이용한 수중 표적 정보 추정기법

김정훈(JungHoon Kim),윤경식(KyungSik Yoon),서익수(IkSu Seo),이균경(KyunKyung Lee) 대한전자공학회 2015 전자공학회논문지 Vol.52 No.5

본 논문은 근접센서를 이용하여 수중 표적의 정보를 추정하는 수동소나 신호처리 기법을 제안한다. 이 기법은 수중 센서망을 구성하는 단일 센서에서 수행되며 계층적 신호처리 구조를 가진다. 이를 통해 추정되는 표적 정보는 표적의 속도, 깊이, CPA 상황에서의 거리와 방위각이며 계층적 신호처리 구조를 가짐으로써 신호처리 기법의 정확도를 향상시킬 수 있다. 제안하는 기법의 성능을 검증하기 위해 모의실험을 수행하였고 이를 통해 최대 탐지거리 내에서 최대 20%의 오차를 가짐을 확인하였다. 또한 해상실험을 통해 실제 해상환경에서 신뢰성을 가지는지 확인하였다. In this paper, we propose the passive sonar signal processing technique for estimating target information using proximity sensor. This algorithm is performed by single sensor which is constituted underwater sensor network and has a hierarchical structure. The estimated parameter is the velocity, the depth, the distance and bearing at CPA situations and we can improve the accuracy of signal processing techniques through having a hierarchical structure. We verify the performance of the proposed method by computer simulation and then we check the result that 20% error can be occurred in maximum detectable range. We also confirm that proposed method has the reliability in the actual sea environment through the sea experiment.

차체의 유연성을 고려한 차량 승차감 해석

김정훈(Junghoon Kim),최광석(Kwangsung Choi),박성용(Sungyong Park),이장무(Jangmoo Lee),강상욱(Sangwook Kang),강주석(Juseok Kang) 한국자동차공학회 2005 한국 자동차공학회논문집 Vol.13 No.4

In most researches on the ride comfort analysis of passenger vehicles, the flexibility of the vehicle body has been not considered as an important factor, because the resonance frequencies of the vehicle body related to pitching, yawing and rolling motions are below 10 ㎐ while the resonance frequencies of the vehicle body related to the flexibility are above 20 ㎐ approximately. Nevertheless, the paper shows that the consideration of the local flexibility (or local stiffness) of the 4 corners on which shock absorbers are mounted influences the ride comfort. A simple beam model is devised to qualitatively examine the effect of the change of the local stiffness of the vehicle body on the ride comfort. Based on the results obtained from the analysis of the one-dimensional model, multi-body dynamic analysis considering the flexibility of the vehicle body is performed using ADAMS and MSC/NASTRAN. Natural frequencies and mode shapes computed by MSC/NASTRAN are used as input data for multi-body dynamic analysis in ADAMS. Through simulations using ADAMS, it has been found that the ride comfort can be improved by changing the local stiffness of the vehicle body and that the simulation results agree with experiment results.

초등학생을 위한 기부교육 교수학습자료 및 프로그램 개발

김정훈(Kim, Junghoon) 한국생활과학회 2021 한국생활과학회 학술대회 Vol.2021 No.5

시미 저감을 위한 현가계의 진동 해석

김정훈(Junghoon Kim),이호원(Howon Lee),이장무(Jangmoo Lee),유동호(Dongho Yoo) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.5_2

For shimmy vibration analysis, a mathematical theory model has been considered and the dynamic characteristics of full vehicle has not been considered in most researches. In this study, based on the results obtained from the quasi-static analysis of 10 dof suspension theoretical model, multi-body dynamic analysis considering shimmy vibration of the steering wheel is performed and compared with the results of MSC/ADAMS. Also, modal analysis results using front suspension system of 32 dof theoretical model agree with modal test results. Based on the results obtained from the modal test using CADA-X program, several design parameter have been found. Through simulations using MSC/ADAMS, it has been found that the shimmy vibration can be improved by changing the bush stiffness of the front suspension. In the end, the design process on the steering/suspension development is suggested for the analysis of shimmy vibration.

닷넷 기반에서의 모바일 환경 예약 시스템 설계 및 구현

김정훈(JungHoon Kim),장민석(Min Seok Jang) 한국지능시스템학회 2004 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.14 No.1

기존의 예약 시스템을 보게 되면 주로 웹을 이용한 정보 검색 및 예약을 하는 일이 많았다. 하지만 요즘 들어서는 사용자들이 웹과 더불어 모바일 디바이스 즉, 핸드폰, PDA(Personal Digital Assistant), 스마트 폰 등의 사용률이 급격하게 증가하고 사회가 급변하게 돌아가기 때문에 언제 어디서든지 접할 수 있는 모바일 디바이스를 이용한 예약 시스템이 필요로 하게 된다. 그렇기 때문에 본 논문에서는 마이크로소프트 사의 닷넷 프레임워크 중에서 모바일 닷넷 프레임워크 또는 컴팩트 프레임워크를 기반으로 한 예약 시스템을 설계 및 구현 해보았다.

미지 환경에서의 자율주행 로봇의 청소 알고리즘 연구

김정훈(JungHoon Kim),손영동(YoungDong Sohn),유승환(SeungHwan Yu),현동길(DongJi Xuan),김영배(YoungBae Kim) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

In applications such as vacuum cleaning, painting, foraging, a mobile robot must cover an unknown surface. The efficiency and completeness of coverage is improved via the construction of a map of covered regions while the robot covers the surface. Existing methods generally use grid map, which are susceptible to odometry error and may require considerable memory and computation. This paper proposes a topological map and presents an algorithm in which natural landmarks algorithm is argued. The proposed algorithm generates shorter paths and covers a wider variety of environments than topological coverage based on Morse decomposition.

CEO 재임 기간이 기업의 사회적 책임 활동(CSR)에 미치는 영향에 대한 연구

김정훈(Junghoon Kim),서정일(Jeongil Seo) 한국윤리경영학회 2021 윤리경영연구 Vol.21 No.1

CEO 재임 기간은 CEO의 특성과 전략적 의사결정 간 관계를 살펴보는 최고경영층 연구에서 가장 많은 주목을 받은 변수 중 하나이지만, CSR 연구에서는 그동안 주목받지 않은 변수이다. 본 연구는 기업의 CSR 활동을 전략적 CSR과 방어적 CSR로 구분하여, CEO 재임 기간과 기업의 CSR 활동 간 관계를 살펴보았다. 보다 구체적으로, 본 연구는 재임 기간이 짧은 CEO는 기업성과 향상을 목적으로 하는 장기적인 투자의 관점에서 전략적 CSR을 증가시키는 반면, 현상 유지에 보다 관심이 많은 재임 기간이 긴 CEO는 기업의 위험을 감소시키는 목적의 방어적 CSR에보다 관심을 가질 것임을 주장하였다. 2017-2019년 기간 동안 경제정의지수(KEJI 지수) 값이 존재하는 상장기업을 대상으로 한 실증분석 결과는 CEO 재임 기간이 증가할수록 전략적 CSR은 감소하고, 방어적 CSR은 증가할 것이라는 우리의 가설을 지지하였다. 또한, CEO의 기업 내 영향력을 나타내는 CEO duality 변수가 CEO 재임 기간과 방어적 CSR 사이의 관계를 강화하고 있음을 발견하였다. 본 연구는 CEO 재임 기간이 기업의 CSR 활동의 중요한 선행변수이며, 전략적 CSR과 방어적 CSR에 상이한 영향을 미치고 있음을 발견하였다는 점에서 중요한 이론적･실증적 시사점을 가진다. This study examines the relationship between CEO tenure and firm CSR activities. CEO tenure is one of the most widely studied variables in Upper Echelon research that examined the relationship between CEO characteristics and strategic decision making. However, CSR research has yet examined the effects of CEO tenure on CSR activities. We divide firm CSR activities into strategic CSR and defensive CSR, and argue that short-tenured CEOs increase strategic CSR from a strategic investment perspective in order to improve long-term performance, while long-tenured CEOs who are more interested in maintaining the status quo increase defensive CSR to reduce firm risk. Using data from firms listed on the Korea Economic Justice Institute (KEJI) Index during the period of 2017-2019, we found that as the length of CEO tenure increases, strategic CSR decreases while defensive CSR increases. In addition, we found that the CEO duality variable, which represents CEO power within a firm, strengthens the relationship between CEO tenure and a firm’s defensive CSR activities. This study found that CEO tenure has different effects on the two types of CSR activities, and thus demonstrated that CEO tenure is an important determinant of a firm’s CSR activities.

소용량 NVRAM을 활용한 모바일 장치 파일시스템 설계

김정훈(Junghoon Kim),엄영익(Young Ik Eom) 한국정보과학회 2014 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2014 No.6