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철도차량 부품 신뢰성 검인증 가이드라인을 위한 나폴리 및 아테네 차량 발주사양서 분석
김완일(Wan-il Kim),이계승(Kye-Seung Lee),정노건(No-Geon Jung),양정무(Jung-Moo Yang),김재문(Jae-Moon Kim) 대한기계학회 2017 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2017 No.2
철도산업은 철도 기술의 발전으로 효율적이고 이동성이 뛰어난 교통 수단 중의 하나이다. 철도차량의 부품산업에서 성장하기 위해서는 기술을 개발하거나 보호될 수 있는 규모의 경제수준이 확보되어야 한다. 최근 추세는 소량 다품종 구조에서 대량 소품종 구조로 변화되고, 해외 유지보수 시장 진출을 위한 합리적인 유지보수를 체계를 갖추기 위하여 철도 부품의 표준화 연구가 필요하며 신뢰성 검증을 위한 연구가 계속되고 있다. 본 논문에서는 철도차량 부품 신뢰성 검인증 가이드라인을 위한 나폴리 및 아테네 차량 발주사양서를 비교 분석하여 철도 부품 모듈 신뢰성 검인증 체계 방향성 제시를 위해 기초연구를 수행하였다. The railway industry is one of the efficient and high mobility transportation through the development of railway technologies. In order to the railway vehicle parts industry to grow, economy level of scale must be secured to develop or protect the technology. The recent trend is changing from small-scale and large many kinds of products structure to large-scale and fewer kinds of products structure. Therefore, it is necessary to study the standardization of railway components in order to establish a reasonable maintenance system for entering the overseas maintenance market. In this study, reliability indices were analyzed in overseas railway vehicle order specification for the suggestion of railway component module reliability certification system guidelines.
AT 급전계통 고장 모의시험장치를 활용한 임피던스 계전방식의 성능검증
김완일(Wan-il Kim),이계승(Kye-Seung Lee),정노건(No-Geon Jung),김재문(Jae-Moon Kim) 대한전기학회 2018 전기학회논문지 Vol.67 No.2
In this paper, we investigated the impedance method for searching fault detection point in case of an accident in the AC electric railway AT feeding system. For this purpose, simulation circuit modeling and prototype hardware are made based on the known numerical analysis. As a result of simulation modeling of the feeding system based on the numerical analysis of the impedance method confirmed that the modeling was properly implemented with an average error rate of 0.07%. Also, as a result of fault event by hardware simulator, it was confirmed that the breaker operation time is shortened and the fault current is decreased while the voltage is close to the supply voltage in the transient state as the point of the fault accident moves away from the substation(SS).
강체전차선로 이행구간 Heavy Simple Catenary 적용을 위한 압상량 고찰
김완일(Wan-il Kim),박원찬(Weon-Chan Park),이재봉(Jae-Bong Lee),김재문(Jae-Moon Kim) 대한전기학회 2018 전기학회논문지 Vol.67 No.5
The transition section of the overhead rigid conductor rail (ORCR) consists of a direct induction device and a limit point to prevent the power supply failure and failure of the electric railway vehicle pantograph due to the difference of the uplift in the catenary line. In T-Bar transition section, a twin simple catenary is mostly installed between the overhead catenary system (OCS) in the ground section and the ORCR in the underground section. In this paper, we compare and analyze the possibility of replacing the twin simple catenary with heavy simple catenary. The reliability of numerical analysis results was confirmed by comparing field test with numerical results. Comparing the numerical results of the twin simple catenary with the heavy simple catenary in the transition section, the .difference uplift is 5.9[mm] on average. When applying heavy simple catenary instead of twin simple catenary, the slight difference of uplift can be compensated by adjusting the height of hanger-ear or support bracket.
VMD 에서 이루어지는 협업방식과 디자인 의사결정에 대한 연구
김완임(Kim Wan im),이연준(Lee Youn joon) 한국조형디자인학회 2018 조형디자인연구 Vol.21 No.1
기업과 브랜드는 비주얼 머천다이징(Visual Merchandising: VMD)을 효과적인 디자인 및 마케 팅 전략으로 활용하고 있으며, 그 중요성과 범위가 넓어지고 있는 만큼 관심도 또한 높아지고 있 다. 최근, VMD는 기업과 시장에서 요구하는 특별한 가치 전달을 위해 협업을 통해 진행하며 주 목받는 경전략으로 평가받고 있다. 본 연구는 실무 VMD에서 관련된 부서 및 디자이너와 전문 가들과 협업을 이루는 방식의 관계와 구조를 파악하여, VMD의 디자인 협업 방향을 제시하고자 한다. 구체적으로 VMD의 디자인 협업에서 이루어지는 디자인 의사결정의 문제점을 파악하고, 상 호 커뮤니케이션 방식에 대한 관점 차이를 파악하고자 한다. 본 연구의 목적을 이루기 위한 연구 방법은 VMD 실무자 10명을 중심으로 VMD업무에서 협업 의 방식과 디자인 의사결정의 방법 및 프로세스를 중점으로 반구조화 심층 인터뷰(in-depth interview)를 활용하으며, 진행한 인터뷰 내용을 자료화한 후 자료를 분석하여 도출된 개념을 토 대로 주제 분석(thematic analysis)방법을 활용하여 연구하다. 연구의 분석을 통해 VMD의 디자인 협업 및 의사결정에 있어 다음 결과를 도출할 수 있었다. 첫째, VMD는 디자인 협업 관계에 있어서 디자이너와 전문가의 소통방법이 중요하며 정확한 의사 전달을 통해 디자인을 공유할 수 있어야 하며, 디자인협업 관계는 브랜드 아이덴티티의 가치를 높여주는 성과로 연결될 수 있어야 한다. 둘째, VMD의 디자인 협업 안에서 디자인 의사결정은 의 사결정자의 리더십에 따른 책임에 따라 다르며, 디자인 결정 과정에서 자신의 의사 표현을 확실히 할 수 있어야 한다. 셋째, VMD의 프로세스에 있어서 협업과 의사결정에서 발생하는 디자이너와 매장 사이의 상호작용은 즉각적인 문제해결을 할 수 있어야 한다. 마지막으로 VMD에서 협업방식 은 참여자 간의 신뢰도를 중요하게 여기지만, 실제 의사 결정에 있어서는 직관적인 의사결정 방법 에 의존하고 있다. Companies and brands are using Visual Merchandising(VMD) as an effective design and marketing strategy and with the rise in the importance and domain, the concern over VMD is growing. Recently, VMD is conducted through collaboration for delivery of special values, demanded by enterprises and markets and rated as a notable management strategy. This study aims to suggest a direction of VMD design collaboration by examining the relation and structure of collaboration among VMD-related divisions, designers, and experts. To put it concretely, this study analyzes problems of design decision making in VMD design collaboration and differences of perspective on mutual communication methods. For achieving the purpose of this study, a semi structured in-depth interview with 10 workers in charge of VMD was conducted, focusing on collaboration styles, design decision making methods, and processes in VMD work. After creating data about the interview results, they were analyzed and thematic analysis was performed, based on the concept extracted. In relation to VMD design collaboration and decision making, the following results were obtained. First, for VMD design collaboration, a method of communication between designers and experts is important, design should be shared through an accurate expression of opinions, and design collaboration has to lead to an increase in brand identity value. Second, for design decision making in VMD design collaboration, decision makers have to take responsibility for decision making with leadership, and there should be a clear expression of opinions. Third, an interaction between designers and shops during collaboration and decision making of VMD processes should resolve problems immediately. Lastly, collaboration in VMD puts importance on trust among participants, but in practice, this relies on intuitive decision making.
김완일(Wan-il Kim),이계승(Kye-Seung Lee),최종록(Jong-Rok Choi),김재문(Jae-Moon Kim) 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.12
8200 Series Electric Locomotives are mostly imported from overseas due to aging and uncertainty of source technology, and it’s the maintenance cost is increasing. We are analyzed life cycle costs based on international standards such as IEC 60300-3-3 and IEC62278. The main conversion system of the 8200 series electric locomotive is closely related to vehicle operation and is one of the subsystems requiring frequent maintenance. In this paper, the life cycle cost of the main conversion unit in 8200 series electric locomotive is analyzed based on the maintenance manual. As a result of analysis, maintenance cost of GTO module and control device is relatively high, and it is confirmed that the cost increases according to the useful life.