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A Study on the Tire Cornering Stiffness Estimation using RLS
Jinseung Lee,Chanhyuk Nam,Sungjin Choi,Sangeun Bae 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
Automotive technology in the 20th century was focused on improving the vehicle performance such as high power of engine. But recent vehicle technology trends are electronic control system and eco-friendly car through downsizing and using an electronic motor. Various vehicle control devices such as a vehicle attitude control device (ESC), an anti-lock braking device (ABS) have been actively studied to enhance the vehicle stability. General electronic stability control system is controlled based on a yaw rate or side slip angle. Most production vehicle have yaw rate sensor which measures the yaw rate. but side slip angle depends on estimation because the device measuring the side slip angle (e.g. RT3002) is too expensive. Estimate accuracy of side slip angle based on dynamic model is effected by dynamic model parameter such as mass, tire cornering stiffness and so on. Here, tire corning stiffness is estimated.
Rustock botnet analysis using behavior characteristics of spam mails
Jinseung Lee,Jaehoon Choi,Junho Oh,Chihwan Song,Jaewoo Kang 한국콘텐츠학회 2009 ICCC International Digital Design Invitation Exhib Vol.2009 No.12
The botnet is a collection of compromised computers that have fallen under the control of bot master after being infected by malicious programs such as trojan viruses. The botnets are exploited for various purposes, including distributed denial of service (DDoS), mass spamming and stealing sensitive information. This is the primary security threat on the Internet today. In this paper, we present a method to uncover a specific botnet named Rustock, detect and track its evolution using log records. These include lifetime, distributions of Rustock. We used more than 3.4 billion email records over a period of 4 months and IPs which is infected by Rustock worms.
양진승,최성만 明知大學校 産業技術硏究所 1999 産業技術硏究所論文集 Vol.18 No.-
Rolling contact fatigue cracks are of the most common of failure in gears, bearings and railway track. There are two different forms of contact fatigue crack. The cracks may be initiated at the contacting surface, and thereafter propagate at a shallow angle to the surface; alternatively they may be initiated at large non-metallic inclusions below the surface, in the region of maximum cyclic shear stress. In both cases, the cracks continue to propagate in this region before either detaching lumps of material or changing direction to case catastrophic failure. A two-dimensional Finite element model for the rolling contact surface crack subjected to Hertzian pressure distribution has been developed in this thesis. The model takes into account the effect of frictional locking between the faces of the crack. The stress intensity factors for and lubricated surface cracks subjected to a Hertzian loading are calculated by the finite element method. The effect of crack face friction on stress intensity factors is considered for lubricated surface cracks.
梁辰承,崔性秀,林亨俊 明知大學校 産業技術硏究所 2004 産業技術硏究所論文集 Vol.23 No.-
We studied on the thickness of the oxide to be produced at the apex. The thickness of the oxide to grow offers important data with the apex even though it formes the hole of the probe. We used MEMS process in the experiment.
Sung Won Choi,Da-jung Park,Jinseung Kim,Tae-jin Park,Jun-su Kim,Sunghun Byun,Young-seok Lee,Jung-hoon Kim 대한가정의학회 2016 Korean Journal of Family Medicine Vol.37 No.1
Background: An increase in the obese adolescent population is being recognized as a serious medical and social problem. The present study aimed to examine the association between neighborhood socioeconomic status (SES) and obesity in Korean adolescents based on total available resources and local social inequality models. Methods: The present study used data from the 2013 Korea Youth Risk Behavior Web-based Survey in analyzing 72,438 Korean adolescents aged 12–18. The analysis investigated obesity odds ratio (OR) according to neighborhood SES adjusted for age and individual SES indices, which included family affluence scale (FAS), education level of parents, cohabitation with parents, and weekly allowance. Obesity OR was investigated according to neighborhood SES by FAS, and according to FAS by neighborhood SES. Results: After adjusting for age and individual SES variables, there was no significant association between neighborhood SES and adolescent obesity for either boys or girls. However, girls in the high FAS group showed a pattern of lower neighborhood SES being associated with a significant increase in risk of obesity; in the high neighborhood SES group, boys showed a pattern of higher FAS being associated with a significant increase in risk of obesity, whereas girls show a pattern of decrease. Conclusion: Although limited, the present study demonstrated that some girl groups exhibited a pattern of lower neighborhood SES being associated with an increase in risk of obesity, as well as a gender-based difference in risk of obesity by individual SES. Therefore, measures to prevent adolescent obesity should be established with consideration for differences in risk according to individual and neighborhood SES.
멀티미디어 환경에서의 이기종 저장장치 활용을 통한 성능향상 기법
최재훈(Jaehoon Choi),이진승(Jinseung Lee),강재우(Jaewoo Kang) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.1
플래시 메모리의 급격한 성장으로 인해, 플래시 메모리가 빠른 속도로 HDD를 대체해 나가고 있다. 플래시 메모리의 가격은 날이 갈수록 싸지고 용량도 커짐에 따라 전자장비의 단순 저장 목적에서 이제 대용량 저장장치로 변해가는 추세이다. 플래시 메모리는 HDD에 비해 비약적인 임의 접근 시간을 장점으로 가지고 있는 반면 10만 번이라는 제한된 내구성을 단점으로 가지고 있다. 우리는 이러한 사실에 주목하여 멀티미디어 환경에서 플래시 메모리를 HDD와 혼용해서 사용할 때, 어떻게 하면 데이터를 보다 효율적으로 관리 할 수 있는지에 대해 연구해 보았다. 플래시 메모리의 빠른 임의 접근 시간을 극대화하여 사용자에게 빠른 반응 시간을 보장하면서 플래시 메모리의 약점인 쓰기 동작의 횟수를 HDD와의 혼용을 통해 보안할 수 있는 방법을 제시한다.
전기자동차용 용량가변형 배터리 하우징의 처짐량 예측 연구
남찬혁(Chanhyuk Nam),이진승(Jinseung Lee),박은지(Eunji Park),최재영(Jae-Young Choi) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
최근 빠르게 확대되고 있는 전기차 시장은 2040년까지 신차 기준 승용차 시장의 50%를 웃도는 약 5천만대 수준에 이를 것으로 전망되고 있다. 따라서 전기차 관련 기술들이 다양한 방면에서 활발하게 이루어지고 있으며, 지속해서 확대될 것으로 예상되고 있다. 국내 전기자동차 기술은 1회 충전으로 주행 거리 약 400km 수준의 2세대 전기차 출시가 본격화되고 있으며, 전기차 충전 인프라 보급률 또한 세계 최고 수준이다. 그러나 전기차의 높은 가격은 소비자들이 전기자동차를 구매하는데 있어 큰 부담 요인으로 작용하고 있어 경쟁력을 갖기 위해 가격 절감이 큰 이슈로 대두되고 있다. 이와 관련하여 도심지 출퇴근은 짧은 이동 거리 대비 풍부한 충전 인프라 환경을 고려할 경우 전기 자동차 생산비용의 큰 부분을 차지하고 있는 배터리의 탑재 용량을 소비자가 가변 할 수 있는 구조를 갖출 수 있다면, 전기자동차 초기 구매 비용을 절감할 수 있어, 전기차를 소비자에게 합리적인 가격에 공급할 수 있다. 또한 용량 가변형 배터리 시스템은 장거리 주행이 필요할 경우 추가적인 배터리를 추가하여 이동 거리를 확대할 수 있어 전기 자동차의 활용 가능성을 극대화할 수 있다. 본 연구에서는 운전자가 필요에 따라 기본 탑재형 배터리 팩과 추가로 탑재되는 가변형 배터리 팩이 슬라이딩을 통해 상하로 적재 되도록 탈착이 가능한 용량 가변형 배터리 시스템을 대상으로, 추가로 탑재되는 가변형 배터리 팩의 자중에 따른 배터리 하우징의 처짐해석을 통해 가변형 배터리 팩의 안전적인 탈착 성능을 확보하고자 하였다.