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SBR공정의 무산소-호기 구간반복에 따른 영양염류 제거 특성
이재근(Lee Jaekune),임수빈(Yim Soobin) 한국지반환경공학회 2009 한국지반환경공학회논문집 Vol.10 No.1
본 연구에서는 소규모 처리공법으로서 질소와 인을 효율적으로 제거할 수 있으며, 관리 및 운전이 용이한 연속회분식반응조(SBR)공정의 영양염류 제거특성에 대하여 연구하였다. 특히, 질소의 탈질 및 인의 과잉섭취에 영향을 미치는, 무산소구간의 반복 횟수에 따라 변화하는 용존산소, COD, 질소 및 인의 반응특성을 파악하여 SBR공정의 무산소-호기 구간반복에 따른 운전특성을 파악하고자 하였다. 이에 호기-무산소구간을 1~4회 반복하여 Run 1~4의 실험을 수행한 결과, 무산소구간의 반복횟수가 많아질수록 탈질을 위한 낮은 용존산소 유지가 어려운 것으로 나타났다. COD 제거율의 경우 운전에 상관없이 모두 91% 이상의 양호한 결과를 나타냈으나, 추가적인 무산소구간이 없을 때 효율이 약간 더 우수하였다. 질소제거에 있어서는 무산소구간이 2회 및 3회 반복되었을 때 약 68%의 높은 제거율을 나타냈으며, 배출되는 질소의 구성은 99% 이상이 NOX--N 이었다. 인 제거에 있어서는 무산소구간이 1회~3회 반복되었을 때 약 40%의 양호한 제거효율을 나타냈다. This study was performed to investigate the characteristics of nutrient removal by Sequencing Batch Reactor (SBR) system, which could achieve high removal efficiencies of nitrogen and phosphorus and make it possible convenient management and operation. In this study, dissolved oxygen (DO), chemical oxygen demand (COD), nitrogen, and phosphorus in SBR system were examined by variation of anoxic-oxic phase repetition in order to optimize an operational method. The 1~4 times of anoxic-oxic phases (Run 1~4) were repeated during 1 cycle operation period. As the repetition frequency increased, it was more difficult to maintain DO condition enough for denitrification. The SBR system showed high COD removal efficiency more than 91% regardless of operational condition. About 68% of nitrogen removal rate was obtained in conditions of 2 or 3 times repetition of anoxic phases, in which NOx-N among discharged total nitrogen account for more than 99%. Approximately 40% of phosphorus was eliminated in the conditions of 1~3 times of anoxic phase repetition.
이정범 ( Jung-beom Lee ),이재근 ( Jaekune Lee ),이두희 ( Doohee Lee ),박상준 ( Sangjun Park ) 한국환경기술학회 2017 한국환경기술학회지 Vol.18 No.1
간선도로는 도심교통의 원활한 흐름을 목적으로 하고 있어 최대한 교차로를 적게하고 신호를 단순화하여 직진 교통류의 흐름을 최대한 허용하는 것이 중요하다. 그러나 최근 교통량이 증가하고 좌회전 교통류에 대한 신호를 허용하면서 현시수가 증가하고 직진신호 시간의 감소로 인해 지체가 증가하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 좌회전 교통량이 많지 않은 교차로에 대해 좌회전을 제한하고 좌회전 교통량을 하류교차로에서 U턴하도록 하여 신호를 단순화 하였을 때 간선축의 교통흐름의 변화를 알아보았다. 4가지 시나리오에 대해 효과를 분석결과 좌회전 제한이 전체 교통축의 서비스 수준을 균등하게 하여 교통축의 지체를 감소시키는 것으로 나타났다. 3개의 교차로에 대해 좌회전을 제한하였을 경우 총 지체는 현황에 비해 약 136시간 감소하는 것으로 나타났고 통행시간도 131시간 감소하는 것으로 나타났다. 또한, 온실가스도 12% 감소하는 것으로 나타났다. 향후 차종을 좀 더 세분화 하여 온실가스 저감효과를 좀 더 미시적으로 연구해 볼 필요가 있다고 판단된다. In general, the function of the urban highway is to make smooth the traffic flow by minimizing the number of intersections and maximize through signal time. However, in recent, the number of vehicle have been increased and each intersection allows the left turn, which causes traffic delay. In order to solve the problem, left turn signal in the area with few left turn vehicle needs to be prohibited and the vehicle should be induced to make it U-turn at the downstream intersection. About four scenarios, the simulations have been performed and the left turn restriction lead to the effect to equalize the level of service and reduce the delay. Total delay and travel time after optimizing the portion of the hanbat corridor reduced 136 hours and 131 hours compared to current traffic situation, respectively. In addition, this left turn restriction reduces 12% of CO<sub>2</sub> emissions. Future research tasks include studying with CO<sub>2</sub> reduction by subdividing the models of vehicles.
Binary XML을 이용한 전자출결시스템 설계 및 개발
이재건,염세훈,방혜자,Lee, Jaekun,Yeom, Saehun,Bang, Hyeja 디지털산업정보학회 2015 디지털산업정보학회논문지 Vol.11 No.3
Due to recent development in mobile devices, the mobile device utilization and many related applications have been increasing. Most of initial applications on mobile devices just showed simple information, but now they processes huge data. However, smart devices have certain limitations in processing massive data. Especially, if the size of data increases, the speed of data processing adversely decreases, so the performance of programs also decreases. If hardware specification of the mobile devices is not enough to handle it, response time will be drastically delayed. To overcome these drawbacks, most of application running on mobile devices communicate with their servers to manage data. XML is a proper language for data communication to send and receive data between servers and mobile devices, because it defines rules of document's format and it is a textual data format and small-sized language. However, mobile devices have limitation such as memory, CPU and wireless network to process huge data and XML also takes a lot of time to communicate with servers and devices and handle data, so it could be overhead in service time. Binary XML is an alternative of performance improvement in data processing, which has XML's benefits and minimizes the XML size by binary coding. However, most of binaryXML which are used on applications don't fit on mobile applications. In this paper, we surveyed many kinds of binaryXML, compared merits and demerits to find a binaryXML for mobile applications. We propose how to use binary XML and implemented an electronic attendance system using binary XML to overcome the limitation of XML and to reduce the load of data communications between servers and devices.
한종대(Jongdae Han),심재근(Jaekun Shim),이병정(Byungjeong Lee),오재원(Jaewon Oh),우치수(Chisu Wu) 한국정보과학회 2010 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.16 No.12
SaaS는 소프트웨어 개발 및 배포에 있어 전체적인 비용을 크게 줄일 수 있는 새로운 패러다임으로 분산 컴퓨팅, 그린 컴퓨팅, 클라우드 컴퓨팅 등의 최신 컴퓨팅 플랫폼에 있어 중요한 기반기술로 여겨지고 있다. 이러한 SaaS는 기존의 소프트웨어와 달리 높은 수준의 설정 가능성(Configurability)을 요구받고 있으며, 이에 따라 설정 요구사항(Configuration Requirements)의 추출에 있어 모든 설정 가능성을 빠짐 없이 고려하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 SaaS의 특성에 따라 각 요구사항에 대한 설정 가능성이 누락되지 않도록 결정할 수 있는 분류 기법을 제안한다. SaaS is an emerging paradigm for software development and deployment, expected to able to reduce cost. SaaS is also considered as a crucial technology for implementation of cutting-edge technology, such as distributed computing, green computing, and cloud computing. SaaS is requested to be configurable software to satisfy various customers, therefore it is very important to consider every configurability requirement during requirement elicitation. Our research suggests a classification technique to secure completeness of configuration requirement.