http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : Gug Seung-Gi (검색결과 45 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
A Study on the Analysis System of Voyage Data Recorder
Seung-Gi Gug,Jae-Yong Jong 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.6
According to SOLAS Convention, a voyage data recorder(VDR) is to be fitted onboard ships to assist in the marine casualty investigation. However, a review of Korean Maritime Safety tribunal(KMST), shows that the current VDR systems is inconvenient in practical because the storage format of VDR and the casualty reproduction method are different from one manufacturer to another making it economically and timely difficult for the maritime casualty investigatian bodies to carry out investigation in a proper manner. To solve this problem, this paper proposed a newly designed VDR Analysis System(VDRAS), which decodes the voyage data of VDR produced by different manufacturers, reproduces the condition at the time of casualty in an accurate, and performs necessary checks.
-
-
Collision Risk Analysis in Busan Harbour
Gug, Seung-Gi,Fukuda, Gen,Cho, A-Ra,Park, Hye-Ri Korean Institute of Navigation and Port Research 2014 한국항해항만학회지 Vol.38 No.1
This thesis, concentrates on marine collision risks of the area divided by cells. Using a gas molecular collision calculation model, a collision risk model is proposed. Collision risk is estimated by relative angle, relative speed, and ship's density in the cell. For one week, Automatic Identification System (AIS) data was collected and analyzed on the Busan North Port area. The results indicate a high-risk area at the sea route connection point in Busan North Port. It also shows that twilight is the time of day when most collisions occur. This means that the area is high risk due to the number of collisions and other dangerous factors related to twilight. Although there is still need to consider other risks such as grounding risks, the results of this study are useful to for plotting a risk map for the port.
-
Collision Risk Analysis in Busan Harbour
Seung-Gi Gug,Gen Fukuda,A-Ra Cho,Hye-Ri Park 한국항해항만학회 2014 한국항해항만학회지 Vol.38 No.1
This thesis, concentrates on marine collision risks of the area divided by cells. Using a gas molecular collision calculation model, a collision risk model is proposed. Collision risk is estimated by relative angle, relative speed, and ship’s density in the cell. For one week, Automatic Identification System (AIS) data was collected and analyzed on the Busan North Port area. The results indicate a high-risk area at the sea route connection point in Busan North Port .It also shows that twilight is the time of day when most collisions occur .This means that the area is high risk due to the number of collisions and other dangerous factors related to twilight . Although there is still need to consider other risks such as grounding risks, the results of this study are useful to for plotting a risk map for the port.
-
A Study on the Analysis System of Voyage Data Recorder
Gug, Seung-Gi,Jong, Jae-Yong Korean Institute of Navigation and Port Research 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.6
According to SOLAS Convention, a voyage data recorder(VDR) is to be fitted onboard ships to assist in the marine casualty investigation However, a review of Korean Maritime Safety tribunal(KMST), shows that the current VDR systems is inconvenient in practical because the storage format of VDR and the casualty reproduction method are different from one manufacturer to another making it economically and timely difficult for the maritime casualty investigation bodies to carry out investigation in a proper manner. To solve this problem, this paper proposed a newly designed VDR Analysis System(VDRAS), which decodes the voyage data of VDR producea by different manufacturers, reproduces the condition at the time of casualty in an accurate, and performs necessary checks.
-
국승기(GUG Seung-Gi),오철(Ohcheol),김해근(KIM Hae-keun) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2 No.춘계
에너지, 물, 공기와 식료는 인류의 생활과 생명을 유지하는 데 없어서는 안 되는 매우 중요하고 필수적인 요소이다. 현재 인류는, 에너지원으로서 석탄, 석유, 가스 등의 화석연료에 의존하고 있지만, 이것들은 지구온난화의 원인이 되는 온실효과(Green House Effect) 가스를 배출하기 때문에 전세계적으로 커다란 문제가 되고 있다. 이 문제를 해결하기 위하여서는 화석연료를 대체하는 클린에너지의 기술개발이 절실하다. 현재 추진되고 있는 화석연료의 대체에너지로서 태양열, 지열, 풍력, 파력 등을 들 수가 있다. 그러나, 이들 에너지의 개발만으로 에너지의 수요를 충족할 수가 없다. 그래서 무한한 에너지원을 가지고 있는 해양열에너지의 개발이 필요하게 된다. 해양은, 태양에서 에너지를 끊임없이 받아서 열에너지의 형태로 축적하고 있다. 해양열에너지는 클린에너지의 하나로서, 잠재 자원양이 무한하고, 지역적인 편재가 적은 것이 특징이다. 이 방법은 해수의 표층수와 심충수 사이의 온도차를 이용하여 에너지를 생산하는 것이다. 우리나라의 관문인 부산항의 입구 섬인 조도에 자리잡고 있는 한국해양대학교가 위치한 지역의 특성을 최대한 살리고, 신·재생에너지 공급체계의 구축의 일환으로서, 해양열에너지를 이용하여 냉·난방시설을 개선하고 설비의 효율성 향상을 통한 에너지이용의 합리화를 통하여 경제적이고 친환경적인 자연에너지의 이용방법에 대한 타당성을 조사하고자 한다.
-
서해권 항로표지용 AIS(AtoN AIS) 시스템의 운영실태분석 및 개선방안 연구
국승기(Seung-Gi Gug),정태권(Tae-Gweon Jeong),박혜리(Hye-Ri Park),김정록(Kim Jeong Rok) 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회지 Vol.37 No.4
근래 세계 각국에서는 기존의 항로표지와 선박자동식별장치(AIS)를 혼합한 형태의 항로표지용 AIS를 도입하여 해상 상태 및 위치 등의 정보를 수집·전달하는 방식의 시스템을 구축하고 있다. 우리나라 역시 국제 동향에 맞춰 항로표지용 AIS를 채택하여 활성화시키는 단계에 있다. 그 중 서해안은 해양교통 환경이 매우 빠르게 변화하고 있는 곳으로, 현재 인천 및 대산 해역에 항로표지용 AIS 시스템을 설치하여 운영하고 있다. 이 연구에서는 항로표지용 AIS 시스템의 국내 표준을 구축하기 위한 목적으로 현재 항로표지용 AIS 시스템을 운영 중인 두 해역의 운영 실태를 분석하고 그 개선안을 마련하고자 한다. 이를 위하여 국제 항로표지용 AIS 관련 규정 및 국외의 항로표지용 AIS 시스템 구축 사례를 조사하고 관리조직모듈, 구성모듈, 정보모듈, 기능모듈 및 협력모듈의 5가지 모듈을 나누어 두 해역의 운영 실태 분석 및 개선안을 제시한다. 그 개선안은 시스템 관리 구조 불일치 개선, 다수의 항로표지용 AIS 정보표시로 인한 관리자 및 이용자의 정보 혼란 해소, 불필요한 정보 수신 문제 개선, 항로표지용 AIS의 수신불능 등 기능상 문제 개선, 항로표지용 AIS 정보의 비활용도에 대한 개선 등이다. Each country has recently established and operated so called Aids to Navigation(AtoN) AIS system collecting and transferring information on the sea state and AtoN’s position. Korea has also decided to introduce the system and been establishing it. And it has already installed and operated this system in Incheon and Daesan. For the purpose of giving the national standards of AtoN AIS, this paper is to investigate the present states of AtoN AIS systems in the above two area and to suggest the improvement to the operation of AtoN AIS system. To make it, the paper deals with the international regulations of related AtoN AIS and the cases of foreign's AtoN AIS system installed and also investigates the operation states of the system, in five modules such as system management, system composition, information, function and cooperation. The followings are concluded; improving the inconsistency of system management, reducing operator’s confusion caused by excessive display of AtoN AIS system, improving the problem of receiving unnecessary information, improving the functional problems caused by AIS communication inability and improving AtoN AIS information which is presently not used on board.
-
-
유비쿼터스 해상안전표지시설 구축을 위한 해상기초실험에 관한 연구
국승기(Seung-Gi Gug),김정훈(Jung-Hoon Kim),김민철(Min- Cheol Kim) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.3
AIS(Automatic Identification System)는 선박의 항해안전 및 실시간 모니터링을 위하여 국제해사기구(IMO) 에서 채택한 것으로서 선박의 제원 및 운항정보를 선박-선박/육상 간에 자동 송수신 하는 장치이다. 연안해역의 관제, 수색 및 구조지원, 선박통항관제 수단을 제공하여 주는 유용한 장비이다. 본 연구에서는 AIS 장비를 항로표지에 설치하여 항로표지에 대한 실시간 정보를 수집하거나 감시 및 제어 또한 이를 직접 선박에 제공하기 위한 실시간 유비쿼터스 해상표지시설의 구축을 위하여 실시한 해상실험을 결과를 분석하여 구축을 위한 방안을 제안 하고자 한다. The AIS(Automatic Identification System) is the useful equipment in order to promote the maritime safety and real time monitoring at the sea In this study, the plan to construct the ubiquitous Aids to navigation is proposed In order to verify the construction of ubiquitous Aids to navigation, the experiment on the sea was carried out and analyzed.
-
KCI
스콜라연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
