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Optical spectroscopy of Tb³+ ions doped NaCa(PO₃)₃ phosphors
Changyong Yoon() 한국방사선학회 2018 한국방사선학회 논문지 Vol.12 No.4
Luminescence properties of NaCa(PO₃)₃ doped with Tb³+ ions are investigated by optical and laser excitation spectroscopy. The phosphors were prepared by solidstate reaction method The X-ray diffraction(XRD) was used to analyze the crystal structure and the crystallinity of the samples. The excitation and emission spectra and decay curve of NaCa(PO₃)₃ : Tb³+ (0.01~30mol%) were measured at room temperature. The f-d band of Tb³+ is observed in the excitation spectra of NaCa(PO₃)₃:Tb³ in the wave length region 205~245nm. Strong emission lines due to the 5 D₄→ 7 F J transition and weak emission lines due to the 5 D₄→ 7 F J transition are observed in the emission spectra of NaCa(PO₃)₃: Tb³+. The energy transfer and cross relaxation between Tb³+ ions are discussed in NaCa(PO₃)₃: Tb³+ in the emission spectra and life time. Tb 3+ 이온이 첨가된 NaCa(PO₃)₃ 형광체의 여기 및 방출 스펙트럼 및 레이저 분광 측정을 통하여 형광특성을 조사 하였다. 고상법으로 NaCa(PO₃)₃:Tb³+ 형광체를 합성하였다. X선 회절측정(XRD)을 사용하여 형광체의 결정 구조 및 결정성을 분석하여 Tb³+ 이온이 30 mol%까지 첨가되어도 형광체의 결정구조가 NaCa(PO₃)₃의 결정상을 유지하였다. NaCa(PO₃)₃: Tb³+ (0.01-30mol %)형광체의 여기 및 방출 스펙트럼과 형광의 감쇠곡선을 상온에서 측정 하였다. NaCa(PO₃)₃ :Tb³+ 의 여기 스펙트럼에서 205~245 nm 영역에서 넓은 Tb³+ 의 4f-5d 전이에 의한 f-d 밴드가 나타났다. NaCa(PO₃)₃ :Tb³+ 의 방출 스펙트럼에서 5D₄→ 7 F J 전이에 의한 강한 피크와 5 D₃→ 7 F J 전이에 약한 피크가 관찰 되었다. 방출 스펙트럼의 형광 강도와 형광의 수명시간 분석을 통하여 Tb³+ 이온 사이의 에너지 전이 및 교차 이완이 확인되었다.
준중형급 승용차에서의 RCAR 성능 개선을 위한 해석적 연구
윤창용(Changyong Yoon),임종현(Jonghyun Yim),곽라경(Rakyung Gwak) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Today, vehicle repairability of passenger cars in low-speed crash is becoming a key element of their purchasing decision for car buyers, and it has been an important topic in RCAR (Research Council for Automobile Repairs) performance development. Appling the repairable components(breakable mounting bracket, Pin, etc.) prevent serious damage of the expensive component such as CRFM. Therefore, vehicle manufacturers have tried to improve repairability and to reduce the repair cost using repairable component. In this paper, CAE development study has been performed to reduce the repair cost, and production design was applied to compact passenger car in the Europe and Korea market. To get more accurate simulation result of RCAR test mode, physical test was performed and compared with CAE result. Plastic strain criteria in CAE result review is also set-up as part damage guideline. Finally, developed vehicle was successfully assessed by KART(Korea Insurance Repair Research and Training Center) in 2008.
윤창용(Changyong Yoon),장석윤(Sukyoon Jang),박민용(Mignon Park) 大韓電子工學會 2009 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.46 No.5
본 논문은 움직이는 차 안에서 교통 표지판을 실시간으로 검출하는 영상 기반 시스템을 기술한다. 제안된 시스템은 표지판 검출을 실시간으로 수행하기 위하여 아다부스트 알고리즘을 기본 구조로 가지고 있고, 대부분의 교통 표지판이 지표면으로부터 수직으로 세워져 있는 점에 착안하여 수직면 값을 후보군 검출 과정에서 사용하였다. 기존의 아다부스트 알고리즘은 실시간 검출을 위하여 유용하지만, 특징으로써 누적 영상들만을 사용하므로 복잡한 도로 환경에서는 검출율이 저하된다. 본 논문에서는 이러한 단점을 해결하기 위하여 후보군 검출을 위한 특징으로써 수직면 값을 이용함으로써 검출 후보군의 신뢰도를 높이고, 또한 특징 원형의 종류가 추가된 누적 영상들을 사용함으로써 표지판 검출 성능을 향상시킨다. 실험 결과에서는 본 논문에서 제안된 방법이 실제 도로 환경에서 기존의 아다부스트 방법보다 검출율이 향상되었음을 보인다. This paper describes a vision-based and real-time system for detecting road signs from within a moving vehicle. The proposed system has the standard architecture with adaboost algorithm to detect road signs in real time. And it uses the value of vertical plane in the process of extracting candidate areas in view of fact that there are vertically most of signs on roads. Although being useful for detecting objects in real time, the conventional adaboost algorithm deteriorates the performance of detection rate in complex circumstance by reason of using only integral images as features. To overcome this problem, this paper proposes the method that improves the reliability of candidates as using the value of vertical plane for extracting candidate area and improves the performance of the detection rate as using integral images to which we add the kind of feature prototype. The experiments of this paper show that the detection rate of the proposed method has higher than that of the conventional adaboost algorithm under the real complex circumstance of roads.
윤창용(Changyong Yoon) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.10
본 논문에서는 비지도학습법으로 많이 사용되는 랜덤 스왑 기반 클러스터링의 성능 개선 방법을 제안한다. 클러스터링은 거리가 먼 초기 중심값 선정과 지역 최솟값에 빠지는 문제 때문에 계산량 및 정확성의 성능이 저하되는 경우가 있다. 이를 해결하기 위해서 본 논문에서는 거리비례 확률에 따라 초기 중심값을 선정하고, 지역 최솟값에 빠지는 문제를 해결하기 위해 클러스터링의 왜곡정도를 계산하여 교체할 클러스터링의 중심점을 결정한다. 실험결과에서는 일반적으로 많이 사용되는 데이터 셋과 직접 제작한 데이터 셋을 사용하여 기존의 스왑 기반 알고리즘과 제안된 방법에 대하여 실험을 수행하여 제안된 방법의 계산량과 정확성 면에서 우수함을 보인다.