http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 설진호(Jin-Ho Seol) (검색결과 3 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
모델 흡기관내에서 (吸氣管內) 액막류 (液膜流) 유동에 (流動) 관한 연구
조규상(Gyu Sang Cho),설진호(Jin Ho Seol),최두석(Doo Seuk Choi),류정인(Jeong In Ryu) 대한공업교육학회 1991 대한공업교육학회지 Vol.16 No.1
This study was to examine the behavior of liquid fuel film flow in the intake unifold model through the theoretical analysis and experimental work. Theoretical analysis was performed under the assuming the flow of liquid fuel film in the intake unifold to be 2-phase couette flow. Experimental apparatus was manufactured to detect the characteristics of liquid film flow i.e. thickness, velocity, mass of liquid fuel film using the 0.5㎜ dia. of platinum wire probe and simple measuring circuit The experimental results of the behavior of liquid fuel film flow in the intake unifold model showed that an increase in air velocity was accompanied with an increase in liquid fuel film velocity, and decerase in liquid fuel film mean thickness. The ratio of liquid film flow rate was depended on the intake manifold temperature. The velocity of liquid fuel film flow was about 1 /80 of air velocity at Q_i=1.5cc/sec, which showed a good agreement with the analytical value assuming the Couette flow in the intake pipe.
-
-
오인환,홍성안,남석우,임태훈,임희천,안교상,문길호,최영태,설진호 한국화학공학회 1999 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.37 No.5
전극 유효 면적이 1,000㎠인 단위전지를 20단 적층한 용융탄산염 연료전지 스택을 제작하고 성능 시험 설비를 구성하여 운전 시험을 수행하였다. 연료로 72% H₂, 18% CO₂, 10% H₂O의 혼합 가스를 사용하고, 산화제로 70% 공기, 30% CO₂의 혼합 가스를 공급하여 스택의 성능을 측정한 결과 스택의 초기 성능은 150A(150mA/㎠)에서 16.52V(0.826V/cell)로 2.5㎾의 출력을 나타내었다. 스택은 1,000시간 정도 안정한 상태로 운전되었으며, 이 기간동안 스택의 전압 감소율은 단위전지 평균 9-36mV/1,000h로 나타나 이전에 제작된 스택에 비해 안정성이 향상되었음을 확인하였다. 또한 스택 내 단위전지 성능 분포에 대한 표준 편차도 실험 초기 35mV에서 1,000시간 운전 후 43mV로 측정되어 이전 스택 결과에 비해 단위전지 성능이 보다 균일하고 안정함을 알 수 있었다. 스택은 1회의 열 싸이클에도 성능이 크게 변화되지 않아 스택의 신뢰성이 이전에 비해 향상되었다. 그러나 스택의 수명 향상을 위해서는 안정한 스택 주변 시스템의 구축과 아울러 장시간 운전에도 구조 변화가 없는 연료극과 안정한 공기극을 사용해야 할 것으로 판단되었다. A 2 ㎾-class molten carbonate fuel cell(MCFC) stack consisting of 20 cells was fabricated and its performance was evaluated in a ㎾-class test facility. The electrode area of each cell was 1,000㎠. The initial performance of the stack was close to that of previous stacks, showing 0.826V/cell at a current density of I50mA/㎠(150A) and gas utilization of 40% using 72% H₂/18% CO₂/10% H₂O and 70% Air 30% CO₂as fuel and oxidant, respectively. The initial output of the stack was 2.5㎾ at 150A. The long-term performance of the stack was considerably improved by using Al-coated separators. During 1,000 hour operation, the stack showed a stable performance with a degradation rate of 9-36mV/1,000h/cell. The standard deviation of the voltage distribution in 20cells was 35-43mV. A thermal cycling of the stack did not lead to significant dedradation of the stack performance. The life of the stack would be improved by constructing stable stack sub-system and by adopting creep-resistant anode as well as stable cathode.
연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
