http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
남정만,고호성,오동일,Nam, Jung-Man,Ko, Ho-Seong,Oh, Dong-Il 한국도로학회 2003 한국도로포장공학회 논문집 Vol.5 No.4
제주도 여러 도로현장에서 송이(화산쇄설물)는 빈번하게 접하는 토목재료이다. 송이는 일반적으로 파쇄성이 크고, 입자가 큰 재료로 알려져 있을 뿐, 이 화산쇄설물에 대한 연구가 미미하여 이 송이에 대한 처리방법에 많은 어려운 점이 따르고 있다. 본 연구에서는 제주도 각 지역에서 채취한 송이의 기본적인 강도특성에 관하여 연구하였다. 연구결과로 구한 송이의 강도특성 값은 추후 도로, 옹벽, 사면 등의 각종 설계 시 기본적인 자료로써 적용되어 질 수 있을 것이다. Song-E(scoria) is civil material that we frequently meet with in road building in Jeju-island. It is known that Song-E is the material of high crush and large particle. But, the study on the scoria is not enough, so there are many difficult in handling method. In this study, We research basic strength characteristics on Song-E gathered at various part in Jeju-island. Results of this study(strength characteristics of Song-E) are applied to design of road, breast wall and slope as basic data.
내부격벽으로 일체화된 2열 소일시멘트벽체와 수동격벽을 이용한 연약지반용 자립식 흙막이 벽체 공법(BSCW 공법) (건설신기술 제915호)
김인철(In Cheol Kim),이치호(Chi Ho Lee),김영윤(Young Yun Kim),김철환(Cheol Hwan Kim),이기철(Ki Cheol Lee),박정규(Jung Gyu Park),장순호(Soon Ho Jang),임시내(Si Nae Lim),류성현(Sung Hyun Ryu),고호성(Ho Seong Ko),이현민(Hyun Min Lee) 대한토목학회 2021 대한토목학회지 Vol.69 No.10
모래지반 내의 터널 굴착시 볼트의 최적 설치위치 및 설치길이에 관한 실험적 연구
임종철,박이근,고호성 釜山大學校生産技術硏究所 1997 生産技術硏究所論文集 Vol.53 No.-
NATM의 보조공법인 락볼트공법은 토사지반에서는 반드시 행해져야 하는 필수적인 보조공법임에도 불구하고 설치위치 및 설치길이에 대한 연구가 별로 없고, 대부분 경험에 의거하여 시공을 행하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 실내모형실험을 통하여 사질지반에 있어서 볼트의 적정한 설치위치 및 경제성 있는 볼트의 설치길이를 연구하였다. 실험결과, 터널 굴착단면의 하부지반에 볼트를 보강한 경우가 상부지반에 보강한 경우보다 더욱 효과적이었으며, 사질지반에서의 볼트의 경제적인 길이는 l/D의 값이 0.5임을 밝혔다. For all that rock-bolt method which is an additional method of NATM is necessarily needed to be constructed in soft ground, the propery installation position and an economic bolt length are not studied from now. The result of experiences is applied to most constructions of tunnel. The purpose of this study is to propose the proper position and economic length of bolt by model test at labotary. As the results of this model test, it was known that the lower part of tunnel is better than the upper part of tunnel in the position of bolt instaltion, and that an economic length of bolt is l/D=0.5.