http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
조립 오차를 고려한 전동차용 헬리컬기어의 굽힘강도 평가
이동형(D. H. Lee),최돈범(D. B. Choi),강성웅(S. W. Kang),최하영(H. Y. Choi) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
대량의 승객을 수송하는 철도차량에서 감속기는 모터의 동력을 차축으로 전달하기 위한 핵심 장치이고, 기어 및 케이스, 베어링, 베어링 하우징 등의 부품으로 구성되어 있다. 여러 부품 중 기어는 감속기에서 가장 중요한 부품 중 하나이고, 피니언 및 기어는 고속 및 고부하를 고려하여 설계, 제작하고 있지만, 제작 시 기어 및 케이스의 가공오차와 조립 시 조립 오차로 인하여 기어의 편접촉이 발생하기 때문에 감속기의 과도한 진동 또는 기어의 이빨 파손, 치면손상 등이 발생하는 사례가 있다. 따라서 이와 같은 가공 및 조립 오차 등 각종 오차를 고려한 기어의 강도 평가는 철도차량 안전 운행을 위해 확보해야 할 중요 기술 중 하나이다. 본 연구에서는 전동차용 헬리컬기어를 대상으로 3 차원 유한요소해석 모델을 구축하고, 하중 전달 시 접촉 위치 변화에 따른 기어의 굽힘응력 해석 방법을 정립하였고, 기존 강도계산 기준과 비교하여 해석의 타당성을 검증하였다. 국제규격을 이용한 기어의 굽힘강도 계산에는 하중계수를 적용하는 방법으로 가공 또는 조립오차에 대한 고려를 하고 있지만, 실제 제작시 오차의 범위를 설정하기 어렵다. 따라서 구축된 모델을 이용하여 가공 및 조립 시 발생하는 오차인 중심거리 오차, 축의 평행도 오차 등에 따른 기어의 굽힘응력 변화를 분석하였다.