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팀장의 리더십 유형이 조직성과에 미치는 영향: 팀웍의 매개효과를 중심으로
진성호 ( Sungho Jin ),송준호 ( Juneho Song ) 아시아문화학술원 2018 인문사회 21 Vol.9 No.5
본 연구의 목적은 리더의 리더십 유형이 조직성과에 미치는 영향을 살펴보고, 팀웍의 매개효과를 확인하는 것이다. 이러한 연구 목적을 달성하기 위해 통계프로그램을 활용하여, 회귀분석을 실시하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 리더십 유형 중 서번트리더십과 수퍼리더십은 조직성과에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 팀장의 리더십 유형은 팀웍에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 팀장의 리더십 유형이 조직성과에 미치는 영향에 팀웍이 매개할 것이라는 가설의 분석결과 서번트리더십과 수퍼리더십에 팀윅이 매개하는 것으로 나타났다. 본 연구는 각 리더십 유형과 성과의 관계에서 팀웍의 매개효과를 검증했다는데 의의가 있다. 추후 업무특성과 직종을 고려하여 변수들 간의 인과관계를 추론하고 이에 따른 종단적 연구설계 또한 요구되는 바이다. The purpose of this study is to examine the effects of leadership styles of team leaders on organizational performance and to confirm the mediating effect of teamwork. In order to achieve these objectives, a regression analysis was conducted using a statistical program. The results of the study are as follows: First, it showed positive influence on the organizational performance of servant leadership and super leadership. Second, there was a positive (+) influence of leadership styles of team leader on teamwork. Third, team work mediates the relationship between leadership styles of team leaders and organizational performance. This study is significant in that it examines the mediating effect of team work on the relationship between leadership styles of team leaders and organizational performance. Future research will require a longitudinal research design in which causal relationships between variables are inferred in consideration of job characteristics and occupations.
범용 개발 보드를 이용한 차량용 소프트웨어 테스트 시스템 개발
금대현,홍재승,진성호,조정훈,Kum, DaeHyun,Hong, JaeSeung,Jin, SungHo,Cho, JeongHun 대한임베디드공학회 2012 대한임베디드공학회논문지 Vol.7 No.1
Recently automotive software has been more complex and needs to be reduced its development time. Software testing of its functionalities and performance should be conducted in an early development phase to reduce time to market and the development cost. Software functional testing can be performed through simulating the hardware, but it is not guaranteed that evaluation of real-time performance using simulation has enough accuracy. Real-time performance can be precisely evaluated with hardware-in-the-loop simulation, but it costs time and effort to set up hardware for testing. In this paper, we suggest a testing system that can evaluate functional requirements and real time properties with a general-purpose development board in the early development phase. In addition, we improve reusability of the testing system through modularized and layered architecture. With the proposed testing system we can contribute to building reliable testing system at low cost without difficulty.
반동훈(Donghoon Ban),진성호(Sungho Jin),홍재승(Jesung Hong) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2015 No.5
The Motor controller does a vector control algorithm using detecting phase current and operates the inverter using a variable modulation. But the failure of a control system is occurred, because of the error of a detecting data, the failure of circuit and over/under flow of arithmetic. It is the reason that motor has malfunction, which can make a motor control system break. The failure mode shall be defined to operate motor reliable when the motor controller detects sensor, does arithmetic and does modulation. The failure mode consists of the error code, the detecting cycle, the status of controller, conditions, reasons and solutions. The motor control system is made to verify the failure mode. The failure situation is made changing the internal variable or injecting the fault signal. When the system errors are occurred, the status of system are monitored using CAN signal by system. The reason of failure are analysis using the error code. The self-diagnostic function operates well depending on the failure mode.
박광민(Gwangmin Park),이성훈(Seonghun Lee),진성호(Sungho Jin),곽상신(Sangshin Kwak) 大韓電子工學會 2011 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.48 No.6
일반적인 내연기관 자동차와는 달리 전기자동차는 파워트레인을 구성하는 배터리 인버터 모터 등의 전기 동력 시스템들이 차량의 주행성능과 동역학 특성에 직접적인 영향을 준다. 따라서 전기 차량의 최종 운동 및 동특성을 예측하기 위해서 기계 및 전기전자 복합 시스템을 세부적으로 모델링하고 이를 통한 전체 파워트레인의 해석이 필요하다. 본 논문에서는 전기자동차의 최종 출력 성능을 예측하고 분석하기 위한 전기자동차의 파워트레인 시스템의 동적 모델을 유도하였다. 전기적인 신호로부터 최종 기계 동력 시스템으로 전달되는 입출력 변수의 상관관계를 수학적으로 모델링하여 개발하였다. 또한 전기자동차의 동특성을 시뮬레이션 할 수 있는 기준모델을 Matlab/Simulink 플랫폼 기반으로 개발하였으며 이를 이용하여 유도된 수학적 분석 모델을 검증하였다. 이를 통하여 속도 가속도 추진력 등의 주요 차량 주행성능을 비교 분석하였다. Unlike a typical internal combustion engine vehicle the powertrain system of the pure electric vehicle consisting of battery inverter and motor has direct effects on the vehicle performance and dynamics. Then the specific modeling of such complex electro-mechanical components enables the insight into the longitudinal dynamic outputs of the vehicle and analysis of entire powertrain systems. This paper presents the dynamic model of electric vehicle powertrain systems based on theoretical approaches to predict and analyze the final output performance of electric vehicles. Additionally the correlations between electric input signals and the final output of the mechanical system are mathematically derived. The proposed model for powertrain dynamics of electric vehicle systems are validated with a reference electric vehicle model using generic simulation platform based on Matlab/Simulink software. Consequently the dynamic analysis results are compared with electric vehicle simulation model in some parameters such as vehicle speed/acceleration and propulsion forces.