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압전 트랜스포머를 이용한 PDA용 CCFL구동회로의 모델링과 동작특성
황락훈(L.H.Hwang),장은성(E.S.Jang),남우영(W.Y.Nam),류주현(J.H Yoo),오동언(D.O.Oh),조문택(M.T.Cho),안익수(I.S.Ahn),주해종(H.J.Joo) 전력전자학회 2003 전력전자학술대회 논문집 Vol.2003 No.7(1)
In This paper, to apply piezoelectric transformer for PDA backlight inverter, piezoelectric transformer using the composition which Nb₂O_5 added into PNW-PMN-PZT ceramics was fabricated as Rosen-type one with the size of 1165mm³. And their electrical characteristics were investigated with the variations of load resistance and driving frequency And then, the driving circuit for PDA CCFL(O.6W) which composed of the two MOSFETs connecting in series was manufactured using piezoelectric transformer, VCO and one-chip microprocessor. After driving for 25 min using the proposed circuit for PDA CCFL(O.6W), driving frequency of 214.4kHz, input voltage of 31.78 V and input current of 21.1mA were shown. And then, output voltage of 293.2 V and output current of 22mA were shown At the same time, efficiency of 96.2% and temperature rise of 3.6℃ were appeared at the piezoelectric transformer
김명환(Myung-Hwan Kim),강진희(J. H. Kang),황락훈(L.H. Hwang),안익수(I. S. Ahn),나승권(S. K. Na),최기호(K. H. Choi),주해종(H. J. Joo) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
기계적 제동방식이 사용되는 전동차는 공기제동과 전기제동을 혼합한 방식으로 최근 녹색성장을 지향하면서 효율개선 및 환경문제 해결을 위한 많은 방법들이 제시되고 있다. 기계적인 제동은 분진, 소음 등의 환경문제와 함께 브레이크 슈와 라이닝 등의 소모품을 교체해야하는 경제적 문제를 가지고 있다. 이러한 단점을 보완하기 위하여 고속 영역에서 정지에 이르는 광범위한 영역에서의 전기제동을 필요로 하게 되었다. 본 연구는 구배에 의한 부하토크를 추정하여 전동차를 정지시키는 방법에 되해 연구되어졌으며 낙차에 따른 토크를 추정하여 제동하는 방법의 특성을 확인하였다.
황락훈(L.H. Hwang),장은성(E.S. Jang),남우영(W.Y. Nam),안익수(I.K. Ahn),조문택(M.T. Cho),주해종(H.J. Joo),이춘상(C.S. Lee),나승권(S.K. Na) 전력전자학회 2003 전력전자학술대회 논문집 Vol.2003 No.7(2)
This paper presents a detailed study of the extended Kalman filter for estimating the rotor speed of an 1M drive The general structure of the Kalman filter IS reviewed and the various system vectors and matrices are defined By including the rotor speed as a state variable, the EKF equations are established from a discrete two axis model of the three-phase induction motor using the software MA TLAB/Simulink, simulation of the EKF speed estimation algorithm is earned out for an induction motor drive with direct self control The investigations show that the EKF is capable of tracking the actual rotor speed provided that the elements of the covariance matrices are properly selected.<br/>