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조찬호(Chanho Cho),이재형(Jaehyung Lee),정진우(Jinwoo Jung),전종화(Zhonghua Quan) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
열차 위치의 산출 및 보고는 무인 운전 시 매우 중요한 기능을 담당하기에 열차위치의 정확성을 보장하기 위한 다양한 연구가 필요하다. 무인으로 운전되는 열차의 신뢰성 보장을 위해 KRTCS (Korean Radio-based Train Control System) 차상시스템은 열차의 위치 계산을 TG(Tacho Generator)로부터 입력 받은 펄스 신호를 기반하여 산출하며 특정 거리마다 설치된 tag 를 읽음으로 열차 위치 산출 과정에서 발생된 거리 오차를 보정한다. 본 연구에서는 TG 펄스의 정밀도에 의해 발생되는 거리 오차를 열차위치 산출과정에서 보정하여 열차 위치 정밀도를 향상 하는 방법을 연구하고 거리 보정 알고리즘이 적용된 시스템과 그렇지 않은 시스템의 열차 위치 오차를 확인하겠다. Various researches are required to ensure train location accuracy because train location calculation and report take important responsibility for driverless mode. In order to ensure credibility for driverless mode, KRTCS (Korean Radio-based Train Control System) onboard system calculates train location based on pulse signals from TG(Tacho Generator) and compensates distance error that is occurred through the train location calculation process by detect tags installed at specific distance. In this paper, the method to improve train location accuracy will be studied by reducing distance errors, occurred by accuracy of TG, on the process of location calculation and checked distance errors between the system applied location error compensation algorithm and none applied system.
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이재형(Jaehyung Lee),조찬호(Chanho Cho) 대한전자공학회 2016 대한전자공학회 학술대회 Vol.2016 No.6
The onboard signaling system of CBTC (Communication-based Train Control) should be guaranteed its safety functions and operating functions before entering a revenue line and taken prompt action for recovering the system when a system fault is occurred in a revenue line. In this paper, a portable test unit is described for inspecting the onboard signaling system.
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