http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
정선경(Sun Kyoung Jeoung),이평찬(Pyoung-Chan Lee),유승을(Seung Eul Yoo),김보람(Bo-Ram Kim),임명혁(Myung Hyuk Im),강원구(Won-Gu Kang) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
최근 자동차 R&D 동향은 친환경, 고기능성, 그리고 경량화이다. 자동차 외장재용 polupropylene은 물질 성능과 가격 등의 이점으로 사용량이 증가하고 있으나 도장이 어렵다는 문제점을 가지고 있다. PP를 도장하기 위해 염소화 수지와 수지의 용해를 위한 용매를 사용하고 있으나 이는 환경규제 의 대상이 되고 있다. 따라서, 본 연구에서는 비염소화 수지를 개발하였다. 비염소화 도료 시스템의 내구성을 평가하기 위하여 기계적인물성과 내환경성을 측정하였다. 비염소화 도료 시스템은 염소화 도료와 동등 수준의 결과를 보이고 있어 자동차 범퍼용 도료에 적용 가능함을 확인하였다.
Integrated Skin Deco 공법 적용 인스트루먼트 판넬 연구
정선경(Sun kyoung Jeoung),이평찬(Pyoung-Chan Lee),임유석(Yusuk Im),권승용(Seongyong Kwon),김재홍(Jaehong Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11
미래 자동차의 메가 트렌드는 고객의 인식 향상 및 요구 증대로 인해 인간 중심의 고감성 통합 인테리어 기술 적용이 확대될 것으로 예상되며 이를 위하여 다양한 분야에 걸친 새로운 시도들이 자동차에 적용될 것으로 예상되어 진다. 이러한 고객의 수요는 자동차에 쓰이는 소재의 감성화, 기능성화를 촉진하며, 웰빙을 위한 Low VOC 및 고감성 소재 등의 사용이 증가할 것으로 예상되어진다. 이 중 Instrument Panel(IP)은 자동차 부품중에서도 운전자와 가장 접촉이 많은 Interior 제품으로 디자인과 감성품질에 크게 작용하고 있다. Instrument Panel의 제조 과정은 skin 성형 공정, 발포 공정, 사출 Deco 부품 조립 공정 등의 많은 제조 공정을 거친다. 본 연구에서의 ISD(Integated Skin Deco)공법은 Deco 부품으로 도장 가공을 하지 않는 Deco Sheet를 동시 성형하여 공정 단순화 및 다양한 형상 구현에 용이하도록 하였다. Deco sheet는 내열성이 뛰어난 PC계 고분자를 적용하였으며, 성형 후 표면 단차를 줄이기 위해, 3~5 mm이하의 소재를 개발?적용하였다. ISD 공법 적용IP의 감성 및 내환경성 평가를 진행하였으며, 부품의 장기내구 신뢰성 평가 결과 내열성능 및 내약품 성능 또한 최고 등급 수준인 4-5등급을 보였다. 또한 차량에 충격이 가해졌을 시 IP에 생길 수 있는 Sharp edge로 인한 운전자 및 동승자의 안전을 위해 국내 법규 항목(KMVSS 88)인 H/Impact 시험을 진행한 결과 외관상 변화가 없어 자동차 인테리어 부품에 적용 가능함을 확인하였다.
단일 공정을 통한 자동차 내장부품(Door trim)의 신뢰성 향상 연구
정선경(Sun Kyoung Jeoung),이평찬(Pyoung-Chan Lee),유승을(Seung Eul Yoo),김보람(Bo Ram Kim),한인수(In Soo Han),조지현(Ji Hyun Cho) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
최근 자동차 산업에서는 경량화, 친환경, 고감성을 중심으로 자동차용 소재를 연구·개발하고 있다. 자동차의 내장재인 Door trim은 실내장식, 차음, 흡음, 추돌시 탑승자 보호의 기능을 갖는 중요한 자동차 내장부품 중 하나이다. 본 연구에서의 Door trim 제조공정인 단일공정 표피 일체화 기술은 동시 압출-사출 기술(ILC; In-Line Compounding)과 표피 일체화 기술(ISF; Intergral Skin Foam)이 복합된 새로운 개념의 기술이다. 이 기술을 통해 기존 3공정을 단일 공정(ILC+ISF)으로 단순화됨으로서 생산성이 향상될 것으로 기대된다. 또한, Door trim의 개발 소재는 다층의 소재를 단일화하여 재활용이 용이하고 친환경 소재 적용을 통해 환경유해물질(VOCs)이 저감되었다. 단일 공정 표피 일체화 기술을 이용한 Door trim의 내구성을 평가하기 위하여 기계적인 물성과 내환경성을 측정하였다. 소재와 부품에서 요구 물성을 만족하였고 내환경성 평가 결과 자동차 내장부품으로 적용 가능함을 확인하였다.
자동차 내장부품용 나노복합재료의 난연성 및 내구내열성 향상 연구
정선경(Sun Kyoung Jeoung),유승을(Seung Eul Yoo),이평찬(Pyoung-Chan Lee),곽성복(Sung Bok Kwak),남재도(Jae-Do Nam),이기윤(Kee Yoon Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Polypropylene(PP) is one of the most widely used polyolefins, not only because of its balance of physical and mechanical properties but also because of its recycling ability and low cost. However, the ability for PP to be used ad an engineering thermoplastic is still limited by its poor mechanical properties and thermal resistance, in particular impact resistance, modulus and flame retardment. Therefore, it is expected that the simultaneous incorporation of an elastomeric phase and a rigid phase(organoclay) could lead to an attractive material with simultaneous enhancements in impact resistance and modulus relative to the neat PP. The purpose of this study is to examine the mechanical properties and flame retardment of PP reinforced with an organoclay and toughened with an elastomer made by melt processing. To promote exfoliation of clay platelets in PP, a polypropylene-grafted-maleic anhydride(MPP) material is premixed with the organoclay prior to melt processing. The mechanical properties and flame retardment of PP/clay nanocomposites depend stronglretn the change in the ratio of PP/clay, PP/elastomer, and PP/flame retardant. The PP/clay nanocomposites provided a 52%, 13%, and 48% reduction of the Max-heat release rates, total heat release, and effective heat of combustion, in spite of 33% increment of time to ignition compared with the pristine PP.
친환경 소재를 이용한 조수석 에어백 충격 안전장치의 내구성 향상 연구
정선경(Sun Kyoung Jeoung),이평찬(Pyoung-Chan Lee),유승을(Seung Eul Yoo),곽성복(Sung Bok Kwak),윤성현(Sunghyun Yun),임원규(Won Kyu Lim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
The demand for automotive passenger safety has recently expanded, the rate of airbag installation increase. Passenger airbag(PAB) is consist of Door, Chute and Module. In this study, PAB Chute is developed using the same materials with Instrument Panel in order to recycle the interior parts. PAB Chute is used local reinforcement system(LRS) because of highly the required properties. PAB Chutes of three type are fabricated according to woven shapes(square, diagonal and dense type). Mechanical properties of PAB Chute is measured by UTM and Izod impact tester. In order to predict crack expansion, high speed impact tests are in progress. PAB Chute of the dense type provided a 75% increase of the max energy.
진동ㆍ소음 저감형 자동차 Window용 웨더스트립의 승하강 내구성능 및 내환경성에 대한 연구
정선경(Sun-Kyoung Jeoung),유승을(Seung-Eul Yoo),이재용(Jae-Yong Lee),고재송(Jae-Song Koh),김도형(Do-Hyeong Kim),이기영(Ki-Young Lee),이창수(Su-Chang Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
In this study, weatherstrip, which has function as impact relaxation of door's opening and shutting and protection against bad weather, was developed for drivers. Also, it offer drivers. comfortable environment with reducing noise that occurred in the outside. Then, weather strip's characteristics are determined by sound insulation of item, evaluation of elevating durability of the weather strip according to circumstance, and environmental resistance property after aging. Evaluation of elevating durability of the weather strip is carried out by sound insulation test. And environmental resistance property is perform using ozone resistance test, pollution resistance test, and weathering test. In G/run's environmental resistance test, crack, pollution, and color change are not confirmed. The values of tensile strength and extension rate are 130 ㎏f ㎝?² and 288%, respectively. As well, the hardness is measured to be 72 Hs, and there is no result difference because the same material is used for mass-produced products and developed products. A repulsive force change rate of an aging and a noise shielding performance of the developed product of Glass run appeared to be below 44% and more than 58 ㏈, respectively. Therefore, we could be confirmed that the performance of the developed product has been more improved than the existing mass-produced products. The test of the elevating durability performance of the developed product of Glass run is satisfied 30 thousand times of limit durability, and scratches, heavy operation, connection, and pushing phenomena, etc. is not observed.
퇴비화 조건에서 자동차 내장 부품용 천연섬유와 PLA 섬유의 호기성 생분해도 측정 연구
정선경(Sun Kyoung Jeoung),이평찬(Pyoung-Chan Lee),유승을(Seung Eul Yoo),이기동(Ki Dong Lee),조병철(Byung Cheol Cho),이수남(Sunam Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
최근 자동차 재료와 관련된 연구방향은 소재의 경량화 및 친환경 등에 집중되어 있다. 이와 같은 관점에서 생분해성 플라스틱을 범용화하기 위한 노력이 끊임없이 이루어져 왔다. 생분해성 고분자는 기존의 석유화학원료를 사용하거나 옥수수 등의 천연원료를 이용하여 제조된 고분자로서 일정한 조건에서 미생물에 의해 물과 이산화탄소로 완전히 분해된다. 이 중 natural fiber와 PLA fiber는 우수한 강도와 친환경성에 의해 자동차 내장 트림 부품에 사용이 증가하고 있다. 헤드라이너는 자동차 천정 부위에서 유입되는 소음 및 진동을 저감하고 실내 발생 소음을 흡수하는 기능이 있다. 기존의 바이오복합소재 헤드라이너의 경우 주로 보강기능의 천연섬유와 바인더기능의 PP 섬유를 일정비율로 혼합되어 제작되어 왔으며, 최근 연구에서는 바인더로 생분해 고분자인 PLA를 적용하고자 하는 연구가 진행되고 있다. 이에 본 연구에서는 호기성 생분해 조건(KS M 3100-1 and ISO 14855-1)에서 natural fiber와 PLA fiber의 생분해 실험을 진행하였다. Natural fiber와 PLA fiber는 6주 동안 90% 이상의 생분해를 보였으며, GPC와 FT-IR을 통하여 생분해가 진행되는 동안의 분자량 및 구조 변화를 관찰하였다.