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바이오 디젤 혼합비에 따른 커먼레일 인젝터의 분사 및 내구특성에 관한 실험 연구
임석연 ( Seok Yeon Im ),김태범 ( Tae Bum Kim ),유상석 ( Sang Seok Yu ) 한국분무공학회 2011 한국액체미립화학회지 Vol.16 No.1
An object of this study is to understand the correlation of injection characteristics and injector dimensions according to biodiesel mixture. The Injection characteristics of different types of common-rail injectors are the number of nozzle holes (5~8), jet cone angle (146˚~153˚), hydraulic flow rate (830~900 ml/min) injection quantity and response time. Prior to characteristic experiment, the reference injector has been selected in 6 candidates injectors under the investigation of injected quantity according to the biodiesel mixture so that injector type can be determined. The injector is used for the characteristic experiment which varied the various operating conditions including pressure 23 MPa, 80 MPa, 160MPa, changing in injection duration 0.16 ms~1.2 ms and even mixture ratio. The result shows that the nozzle hole number and cone angle influence the injection quantity much more than nozzle hole diameter at low injection pressure and the nozzle hole diameter at high injection pressure, post injection duration.
오갑석(Kabsuk Oh),최갑승(Kap-Seung Choi),임석연(Seok-yeon Im),권영일(Young-Il Kwon) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
본 논문에서는 포워드 스위칭 방식의 정류기 회로를 적용한 ICCP 시스템의 구성을 제안하였다. 에노드 전극으로 방사되어 참조전극으로 회귀하는 전류의 양과 정류기의 출력 전류를 제어용 마이크로프로세서 비교 분석하여 최적의 출력을 결정하고 이를 출력단에 전달하기 위해 PWM발생기, IGBT Driver, 포워드 스위칭 회로, 정류 및 평활기를 거치도록 설계하였다. 제안방법의 유효성을 확인하기 위하여 부하시험기와 간이수조를 별도 제작하여 실험한 결과, 입력전압 AC 431[V], 입력전류 8.5[A]에 대하여 출력전압 DC 24[V], 출력전류 99[A]로 저주파 스위칭 방식에 비해 10% 이상의 개선된 효율을 나타내었다.
탁현우(Hyun Woo Tak),김경택(Kyoung Teck Kim),한재영(Jae Young Han),임석연(Seok Yeon Im),유상석(Sang Seok Yu) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集B Vol.37 No.9
고분자 전해질 연료전지(이하 PEMFC) 시스템의 효율과 수명은 유입되는 공기의 습도에 직접적인 영향을 받는다. 그러므로 공기는 정상 운전조건에서 적절한 습도를 유지시켜 주어야 한다. 하지만 가습장치의 특성들에 대해서는 연구가 부족한 상태이다. 본 연구에서는 정상상태에서 다양한 입구조건에 따른 막 가습기의 수분전달 특성을 알아보기 위해 실험을 수행하였다. 실험에 이용할 평판형 막 가습기를 제작하였으며, 실험에 적합한 환경을 조성하였다. 우선 일정한 온도 조건하에서 막을 통과하는 수분 전달 능력을 실험하였고 이후 다양한 입구 조건에 따른 수분 전달 특성을 알아보았다. 본 실험에서 사용된 입구조건의 변수는 건공기와 습공기의 유량, 작동온도, 작동압력 및 유동배열이 있으며 각각의 입구조건이 가습기의 성능에 미치는 영향을 논의하였다. The efficiency and lifetime of a polymer electrolyte membrane fuel cell (PEMFC) system is critically affected by the humidity of the incoming gas, which should be maintained properly under normal operating conditions. Typically, the incoming gas of a fuel cell is humidified by an external humidifier, but few studies have reported on the device characteristics. In this study, a laboratory-scale planar membrane humidifier is designed to investigate the characteristics of water transport through a hydrophilic membrane. The planar membrane humidifier is immersed in a constant temperature bath to isolate the humidifier from the effect of temperature variations. The mass transfer capability of the hydrophilic membrane is first examined under isothermal conditions. Then, the mass transfer capability is investigated under various conditions. The results show that water transport in the hydrophilic membrane is significantly affected by the flow rate, operating temperature, operating pressure, and flow arrangement.
조성철 ( Seong Cheol Cho ),오양환 ( Yang Hwan Oh ),임석연 ( Seok Yeon Im ) 한국유화학회 2011 한국응용과학기술학회지 Vol.28 No.1
We estimated on the stability of W/O type emulsified fuel using by capacitance sensor, so it concluded the following conclusions. For the first 24 hours, prepared emulsified fuel reveals phase separation ratio of 5%, maintains stable status which verifies the stability of emulsified fuel. Adding more water increases the phase separation ratio rapidly, and adding more surfactant displays stable emulsification. Adding water causes larger size of water droplet diameter, and adding surfactant mixture causes smaller size of water droplet diameter. In conclusion, the size of W/O type emulsified fuel water droplet diameter is directly related to the volume of surfactant, and density of water droplet diameter changes the distribution according to water contents.
조성철(Seong-Cheol Cho),오양환(Yang-Hwan Oh),임석연(Seok-Yeon Im) 한국유화학회 2014 한국응용과학기술학회지 Vol.31 No.3
The objectives of this study was to examine experimentally the microexplosion phenomena of single droplet W/O(water-in-oil) type emulsified fuel. Also, measured the combustion characteristics of single droplet emulsified fuel for microexplosion phenomena in atmospheric pressure condition. The larger quantity of adding water makes microexplosion phenomenon with higher intensity of sound level, because larger water droplet has better coalescence for emulsified fuel. The small quantity of adding water makes puffing with lower sound level intensity. In latter period of extinction, large size droplet of the emulsified fuel breaks down rapidly to small size droplet, and microexplosion phenomenon occurs with multi step combustion.