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      • 교통상충기법을 이용한 교차로 사고예측모형 개발

        원동욱(Won, Dong-Uk),임근호(Im, Geun-Ho),김홍상 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-

        우리나라는 1960년대 이후 급격한 경제 성장 이후 교통 분야에도 많은 개선노력이 있었으나 OECD 가입국 중에서 교통안전 지표는 여전히 최하위를 면치 못하고 있다. 2005년 도로교통안전관리공단 보고서에 따르면 2004년도(2005년도 통계자료 기준) 교통사고 발생건수 220,755건 , 사망자 6,563명, 부상자 346,987명으로 이중 교차로에서 발생한 사고가 전체 교통사고의 대략 1/4을 차지하는 것으로 드러났다. 또한 경미한 접촉사고에 의한 사고당사자간 합의 등으로 경찰청에 보고되지 않은 교통사고까지 포함하면 그 수치는 더욱 많을 뿐만 아니라, 실제적으로 잠재적인 교통사고의 위험성을 포함하고 있다고 할 수 있을 것이다. 현재까지 교차로에서 대부분의 사고예측모형들은 대부분 과거 3년~5년 사이의 교통사고 자료를 이용하여 도로의 환경요소들을 고려해 개발되어졌다. 그러나 실제로 사고가 발생할 가능성에 대해서는 고려하지 못하는 단점이 있다.

      • KCI등재
      • 고속도로 진출입구 속도관리방안 연구

        최현석(Choe, Hyeon-Seok),김홍상,김현진(Kim, Hyeon-Jin),임근호(Im, Geun-Ho) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-

        속도제한의 목적은 주어진 도로상황에 따라 차량 흐름의 안전을 위해 안전한 속도로 교통운영적 측면에서 안전한 속도를 제공하는 것이다. 그러나 속도제한은 반드시 신중히 검토되야 하며 특히 고속도로 진출입구의 속도제한은 차량의 특성을 고려해야 한다. 고속도로 진출입구에서의 속도제한은 곡선 반경에 따라 변화하는 속도를 고려해야 하며 이러한 과정에서 85 백분위 속도는 중요한 고려 요소가 된다. 본 연구보고서는 고속도로 진출입구에서의 85백분위 속도를 고려한 단계적 속도제한을 분석하였으며 고속도로 진출입구에서의 제한속도 설정 방법론에 대해 연구하였다. The purpose of the speed limit helps so that vehicle operators choose proper safety speed at diverse road situation and it is for making the vehicle flows safety. However the speed limit must be applied rather carefully. Especially, the speed limit must consider characteristic of the operating speed by the vehicle in the Highway Exits-Entrances. We also must consider the change of the operating speed according to the radius of curve in the Highway Exits-Entrances. In this way, a 85percentile speed is the important factor which influence for setting up speed limit. This report analyzed suitability about the current speed limit considering 85percentile speed in a Highway Exits-Entrances. Moreover, this report studied about methodology setting up speed limit in a Highway Exits-Entrances. This report also presented method setting up sign of speed limit.

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