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이상근,김동인,조규성,Yi, Sang-Keun,Kim, Dong-In,Jo, Gyu-Seung 한국터널지하공간학회 2001 터널기술 Vol.3 No.4
산지가 70%를 차지하고 있는 우리나라 지형특성상 고속도로 건설에 비례하여 터널연장의 증가는 필연적이라 할 수 있다. 본 연구에서는 터널 내,외부의 온도차이에 의한 균열에 저항할 수 있도록 하기위해 터널 입,출구부에 설치되는 철근콘크리트 라이닝의 시공성 및 안전성,경제성을 확보할 수 있는 방안으로 강섬유보강 콘크리트(Steel Fiber Reinforcement Concrete, SFRC)의 적용성에 대해 연구하였다. SFRC의 특징을 조사하고 터널 갱구부 라이닝 구조부재로서 구조해석과 현장 시험시공을 통해 SFRC의 적용방안과 차후 확대 적용을 위한 개선방안을 제시하였다. As the topography of Korea consists of mountains at about seventy percent, there is necessarily an increasing demand for tunnel construction according to the expansion of the existing highway and construction of new highway. The concrete lining of tunnel portals has been designed with reinforced concrete to resist the cracking due to the difference in temperature in the inside and outside of tunnel. In the paper, the application of steel fiber reinforcement concrete was analyzed as the lining concrete at tunnel portals and through structure analysis and field model test the suitability of the steel fiber reinforcement concrete was assessed as the lining member of tunnel portal.
이근호(Keun-Ho Lee),이송희(Song-Hee Yi),이상근(Sang-Keun Lee),황종선(Chong-Sun Hwang) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.1A
최근에 유 · 무선 환경에서의 통합적인 망 구성이 이루어지고 있다. 최근 무선 환경에서의 단말기간의 라우팅 기능을 제공하는 Ad Hoc 네트워크에 대한 관심이 고조되고 있으며 이에 대한 많은 연구가 수행되고 있다. 본 연구에서는 Ad Hoc 네트워크에서의 라우팅 관련 문제들을 살펴보고, 문제를 해결하기 위한 방안으로 ARAN 프로토콜을 이용하여 이동 노드에서 상호간의 인증에 필요한 보안 프로토콜을 연구하였다.
소형차도로 방호울타리 형식선정을 위한 충돌계수 및 방호울타리 높이선정 연구
최현호(Choi Hyun-ho),김기환(Kim Ki-hwan),이의준(Lee Eui-joon),이상근(Yi Sang-keun) 대한토목학회 2010 대한토목학회논문집 D Vol.30 No.6D
본 연구에서는 소형차도로 방호울타리 형식선정의 필수요소인 충돌계수 분석 및 방호울타리 높이 선정을 위해 현재의 기준을 적용하는 과정에서 생긴 문제점을 파악하여 개선점을 제시하고 이를 해외기준과 비교분석하여 방호울타리의 형식결정을 위한 기준을 제시하였다. 이를 위해 소형차관련 사고사례분석을 실시하였고, 사고사례를 토대로 방호울타리의 형식선정에 중요인자인 충돌각도, 충돌차량, 충돌속도를 비교 · 분석 및 소형차 방호울타리의 소요높이를 결정하였다. 충돌각도의 경우 편도 2차로 고속도로 사고사례를 분석하여 유럽 RISER 연구 결과와 비교하여 상향조정의 필요성을 도출하였다. 충돌차량의 경우 경차, 소형승용차, 중형 및 대형승용차, 승용차(SUV), 승합차 및 소형 트럭으로 나누어 분석을 실시하였으며, 충돌사고 소형차 사고누적율에 기반한 차량중량 및 충돌속도를 희귀분석하였으며 수도권고속도로 누적통행비율을 감안 충돌중량을 결정하였다. 또한 그 결과를 토대로 소형차도로 방호울타리 높이를 계산하였다. 본 연구의 결과는 향후 소형차도로 형식선정에 중요한 인자가 된다. In this study, Impact factors are represented and barrier height of compact car road of safety barrier is suggested through the investigation of applying problems of existed standard of general car road. For this, traffic accidents analysis is performed and based on the analysis, impact vehicle weight, impact Angle, crash velocity, and barrier height are investigated. For the decision of impact angle, analysis is carried out by comparison of RISER and 2-lines expressway accidents data. Through this, higher-impact angle is suggested. Vehicle weight data of sub-compact car, small vehicle, medium and large vehicle, SUV, small truck is surveyed and analyzed. Based on the accident accumulation rate, regression analysis of vehicle weight impact and impact velocity is performed. Also, based on the cumulative rate of vehicle weight on expressways near Seoul, barrier height of compact car road is calculated. It is noted that the results of this study will be contributed to the decision of barrier type.