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지자기 폭풍 연구를 위한 20~400 keV 대역의 플라즈마 입자 검출기
서용명(Yongmyung Seo),윤세영(Seyoung Yoon),우주(Ju Woo),설우형(Woohyung Seol),이채안(Chaean Lee),이찬행(Chanhaeng Lee),선종호(Jongho Seon),손종대(Jongdae Sohn),민경욱(Kyoungwook Min),강경인(Kyungin Kang),신구환(Goohwan Shin),채장수(Jan 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.4
경희대학교가 제작한 중에너지 입자 검출기(Medium Energy Particle Detector, MEPD)는 우주폭풍 연구에 필요한 물리량 획득을 위한 과학 탑재체(Instrument for the Study of Space Strom, ISSS)중 20~400 keV 대역의 전자, 양성자 및 중성 입자를 6.25 keV 와 1 sec ~ 10 msec의 에너지 및 시간 분해능으로 검출한다. 본 검출기는 지자기 폭풍 발생 시 급격히 증가하는 대전 입자들을 정전 편향기(electrostatic deflector)와 감쇄기가 적용된 망원경 2대의 수직 배치를 통하여, 데이터 오염과 전장부 포화를 방지하고 예상되는pitch angle에 따라 입자의 종류 및 에너지를 구분 검출 하도록 제작 되었다. 해당 탑재체의 위성 본체는 한국과학기술원 인공위성연구센터가 개발 중인 차세대 소형위성 1호 (Next Generation Small Satellite-1, NEXTSat-1) 이며, 2017년 발사 예정이다. Measurement of energies and fluxes for the charged particles and neutral is required for research of space storms. The measurement requires a careful calibration of the instrument to detect significantly varying fluxes of those particles relative to the occurrence of geomagnetic storms without saturation or loss of information on the mission orbit. The Medium Energy Particle Detector (MEPD) will have an energy range from 20~400 keV and resolution 6.25 keV with orthogonal field-of-views of two telescopes for the detection of charged particles in terms of different pitch angles. The MEPD is one of a subset instrument within the Instrument for the Study of Space Strom (ISSS) which contains both space radiation detectors and space plasma instruments. The ISSS is developed to measure space storms in low altitude polar orbits and will be aboard the Next Generation Small Satellite-1 (NEXTSat-1) scheduled for launch in 2017.
우주폭풍연구를 위한 중 에너지 입자검출기의 표준화 과정
이찬행(Chanhaeng Lee),윤세영(Seyoung Yoon),우주(Ju Woo),설우형(Woohyung Seol),이채안(Chaean Lee),서용명(Yongmyung Seo),선종호(Jongho Seon),손종대(Jongdae Sohn),민경욱(Kyoungwook Min),강경인(Kyungin Kang),신구환(Goohwan Shin),채장수(Jan 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.4
경희대학교에서 개발하는 Medium Energy Particle Detector (MEPD)는 우주폭풍연구를 위한 과학 탑재체의 구성으로써 중 에너지 우주 방사선을 검출하는 역할을 담당한다. 본 입자검출기는 20~400 keV 의 에너지 대역에서 플라즈마 입자를 검출한다. 본 연구에서는 표준화되어 있지 않은 각 입자검출기의 에너지-채널 관계를 표준 방사선원의 잘 알려진 방출에너지 값을 이용하여 표준화 하였다. 이를 통해 각 검출기는 시작점과 간격이 동일한 데이터를 생산한다. 본 연구의 주 내용은 검출기 데이터 표준화를 위한 Look Up Table 수정 방법이며 표준화 작업이 완료된 검출기로 측정한 데이터를 결과로써 제시한다. The Medium Energy Particle Detector (MEPD) is one of the subset detectors which are in the Instrument for the Study of Space Storms (ISSS). This particle detector measures the electrons, protons and neutral particles whose energy range is from 20 keV to 400 keV. In this study, we calibrated the correlation of energy with channel by using the peak energies emitted from the well-known radionuclide. The main topic of this research is to manipulate the correspondence between the signal pulse heights digitized by the ADC and energy channels by adopting programmable Look-Up Table (LUT). We make the data have equal offsets and energy scales through iterative modification. Finally, the radionuclide spectrums which are calibrated are provided as a result of this study.
태양동기궤도 우주 방사선 환경 연구를 위한 20~400 keV 에너지 대역의 전자, 양성자 및 중성입자 검출기
서용명(Yongmyung Seo),윤세영(Seyoung Yoon),우주(Ju Woo),설우형(Woohyung Seol),이채안(Chaean Lee),선종호(Jongho Seon),손종대(Jongdae Sohn),민경욱(Kyoungwook Min),강경인(Kyungin Kang),신구환(Goohwan Shin),채장수(Jangsoo Chae) 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.11
인젝터 및 흡기관 카본 세척이 디젤자동차 배출가스에 미치는 영향에 관한 연구
김종우(Jongwoo Kim),홍종인(Jongin Hong),윤세영(Seyoung Yoon) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.11
미세먼지로 인한 대기오염이 날로 심각해짐에 따라 디젤자동차의 배출가스 규제는 지속적으로 강화되어오고 있다. 이와 같이 강화되는 배출가스 규제 만족을 위해 매연저감장치(DPF), 선택적 환원 촉매(SCR) 장치 등이 디젤자동차에 탑재되어 출시되고 있다. Euro 4, 5 규제 민족 디젤자동차의 경우 질소산화물(NOx)을 줄이기 위해 흡입 공기의 최대 40%까지 배기가스를 흡기관으로 재순환시키는 EGR 방식을 사용하고 있으며 이 경우 배기가스 중에 포함된 다량의 매연 성분들이 흡기계에 축적되어 엔진의 성능저하, 연비 저하, 유해 배출가스를 증가시키는 문제를 발생시키게 된다. 이번 연구에서는 9만km 이상 주행한 디젤 차량의 인젝터, 흡기다기관, 스로틀 플랩, EGR cooler 등을 세척하여 세척 전과 세척 후의 배출가스 및 연비를 측정하여 그 결과를 비교하였다. 시험은 Euro 5 디젤 차량을 대상으로 차대동력계상에서 디젤 운행차 시험모드인 KD-147 모드로 실험하였고, 배출가스 분석기를 통해 NOx, 매연을 측정하여 modal 분석을 하였다. OBD 스캐너를 통해 엔진 및 배출가스 저감장치 데이터를 취득하여 결과 분석에 활용하였다. 시험 결과 인젝터 및 흡기시스템에 축적된 카본을 클리닝 한 후 매연은 89.5% 저감 되었고 연비는 9.8% 향상된 결과를 얻었다. To satisfy the stricter emission regulations, diesel vehicles are equipped with a smoke reduction device (DPF) and a selective reduction catalyst device. In the case of Euro 4 and 5 diesel vehicles, the EGR method that recirculates the exhaust gas to the intake manifold for up to 40% of the intake air is used to reduce nitrogen oxide (NOx) emission. In this case, a large amount of soot components contained in the exhaust gas are also recirculated. The soot components accumulate in the intake system and cause problems such as reduced engine performance, reduced fuel efficiency, and increased harmful emissions. In this study, the injector, intake manifold, throttle flap, and EGR cooler were removed and cleaned from a diesel vehicle that covered more than 90,000 km. The exhaust emission and fuel efficiency before and after cleaning were measured, and the results were compared. The test was performed in KD-147 mode, which is an in-used diesel vehicle test mode on a chassis dynamometer for the EURO V diesel vehicle. In this test, the HC, CO, NOx, and soot were measured, and a modal analysis was performed. After the carbon cleaning of the injector and intake system, the amount of soot was reduced by 89.5%, and fuel efficiency was improved by 9.8%.