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흰 민들레 분말을 첨가한 쿠키의 품질 및 산화방지 활성
이영미(Yeong Mi Lee),신형식(Hyeong Sik Shin),이준호(Jun Ho Lee) 한국식품영양과학회 2017 한국식품영양과학회지 Vol.46 No.2
박력 밀가루에 대한 흰 민들레 분말의 대체량을 0~8%로 달리하여 제조한 쿠키의 물리・화학적 품질 특성, 산화방지활성 및 소비자 기호도에 대한 실험과 조사를 진행하였다. 쿠키 반죽의 pH와 수분 함량은 흰 민들레 분말 첨가량이 증가함에 따라 유의적으로 감소하는 경향을 보였으나, 밀도는 증가하는 경향을 보였다(P<0.05). 쿠키의 퍼짐성과 손실률은 흰 민들레 분말의 첨가량이 증가함에 따라 유의적으로 증가하는 경향을 보였다(P<0.05). 명도(L*), 적색도(a*) 및 황색도(b*)는 유의적으로 감소하는 경향을 보였으며(P<0.05), 경도는 유의적으로 증가하는 경향을 보였다(P<0.05). 산화방지 활성을 나타내는 2,2-diphenyl-1-picrylhydrazyl에 대한 전자공여능 및 2,2′-azino-bis(3-ethylbenzothiazoline- 6-sulfonic acid)에 대한 라디칼 소거능은 흰 민들레 분말의 첨가량이 증가할수록 유의적으로 증가하였으며(P<0.05), 두 지표는 서로 높은 상관관계를 보였다. 소비자 기호도 평가 결과, 맛을 제외한 모든 항목에서 2%와 4% 첨가군 사이에 유의적인 차이는 발견되지 않았지만 다른 시료에 비해 유의적으로 높은 평가를 받았다(P<0.05). 한편 맛은 2% 첨가군만 유의적으로 가장 높게 평가되어 흰 민들레 분말의 기능적 이점과 관능적 품질을 종합적으로 고려해볼 때, 흰 민들레 분말의 최적 첨가량은 2%가 적절한 것으로 판단된다. This study was conducted to investigate the quality characteristics and antioxidant properties of cookies supplemented with 2∼8% (w/w) Taraxacum coreanum powder (TCP). The pH and moisture content of cookie dough decreased significantly (P<0.05) while density was not influenced significantly by increasing levels of TCP. The spread ratio and loss rate of cookies increased significantly with increasing levels of TCP (P<0.05). Lightness, redness, and yellowness decreased significantly with higher amount of TCP (P<0.05). The use of TCP significantly increased hardness of cookies while 2,2-diphenyl-1-picrylhydrazyl and 2,2’-azino-bis(3-ethylbenzothiazoline-6-sulfonic acid) radical scavenging activities were significantly elevated (P<0.05). The consumer acceptance test indicated that addition of 2% TCP had a favorable effect on consumer preferences in all attributes. Based on overall observations, cookies with 2% TCP can take advantage of the functional properties of TCP without sacrificing consumer acceptability.
혼합 이온 및 전자 전도체-프로톤 전도성 전해질 복합 공기극을 적용한 프로토닉 세라믹 연료전지의 전기화학적 성능 평가
신형식(HYEONGSIK SHIN),이진우(JINWOO LEE),최시혁(SIHYUK CHOI) 한국수소및신에너지학회 2024 한국수소 및 신에너지학회논문집 Vol.35 No.1
The electrochemically active site of mixed ionic and electronic conductor (MIEC) as a cathode material is restricted to the triple phase boundary in protonic ceramic fuel cells (PCFCs) due to the insufficient of proton-conducting properties of MIEC. This study primarily focused on expanding the electrochemically active site by La<SUB>0.6</SUB>Sr<SUB>0.4</SUB>Co<SUB>0.2</SUB>Fe<SUB>0.8</SUB>O<SUB>3-δ</SUB> (LSCF6428)-BaZr<SUB>0.4</SUB>Ce<SUB>0.4</SUB>Y<SUB>0.1</SUB>Yb<SUB>0.1</SUB>O<SUB>3-δ</SUB> (BZCYYb4411) composite cathode. The electrochemical properties of the composite cathode were evaluated using anode-supported PCFC single cells. In comparison to the LSCF6428 cathode, the peak power density of the LSCF6428-BZCYYb4411 composite cathode is much enhanced by the reduction in both ohmic and non-ohmic resistance, possibly due to the increased electrochemically active site.
철도 편익산정의 현실화방안 연구 : 통행시간가치 편익 위주로
신형식(hin Hyoung-shik),조항웅(Cho Hang-ung),김종만(Kim Jeong-man),이원태(Lee Won-tae) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
철도, 도로, 항만, 항공 및 물류시설 등과 같은 교통시설의 개발사업은 예비타당성 및 타당성 분석시 경제성 평가가 중요한 평가척도이며, 특히 교통수요 예측 및 편익항목의 기준은 경제성평가의 중요한 역할을 차지하고 있으나, 교통수단별 특성을 고려하지 않고 천편일률적이고 비객관적인 파라미터를 적용하여 적절하지 못한 사업추진이 진행되고 있으며, 특히 편익항목이 이동성 위주의 항목으로, 도로에 비해 최근 대두되고 있는 철도가치의 편익이 제대로 반영되지 못하고 있다. 본 연구에서는 기존의 KDI 투자평가지침(제4판)과 국토해양부의 교통시설투자평가지침의 평가항목 중 통행시간가치 편익과 공사중 교통혼잡으로 인한 부(-)의 편익항목에 대해 문제점을 검토 후 개선방안을 제시하여 향후 철도사업시 현실적인 경제성분석의 방향을 제시하는데 목적이 있다. The critical factor in analyzing pre-feasibility and feasibility on the transportation infrastructure development project such as railway, road, harbour, air and logistic facilities focuses on economic evaluation, especially the standard of transportation demand forecasting and benefit items. However, with application of stereotyped and nonobjective parameters whose benefit items are mobility-oriented to on-going projects, the future value of railway has not been fully reflected. This paper, therefore, tackles issues on the value of travel time and negative benefit items by traffic congestion under construction among evaluation items of evaluation guidelines for transportation infrastructure by Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, and the existing guidelines for investment evaluation(4th edition) by KDI, and maps out long-term solutions. The objective of this thesis is to take a more realistic route for railway projects in the future.