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가이드 베인 개수에 따른 자작 전기자동차 에어 덕트 내부 유동 최적화
김민석(Minseok Kim),신대수(Daesu Shin),정우석(Wooseok Jeong),윤병찬(Byeongchan Yun),강상원(Sangwon Kang),염호현(Hohyun Yeom),현영서(Youngseo Hyeon),하은결(Eungyeol Ha),이상희(Sanghee Lee),최준형(Junhyeong Choi) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2023 No.11
The internal flow of the self-made electric vehicle air duct was optimized according to the number of guide vanes. Existing self-made cars had excessive motor heating problems while driving, and to solve this problem, air-cooled air ducts for self-made cars were designed. The design goal was to maximize the cooling effect by allowing as much flow rate to flow inside the air duct as possible, and the initial model was designed by combining design variables that affect the flow rate in the air duct within space constraints. Internal flow analysis was conducted using Altairs Simlab, and additional guide vanes were devised to remove eddy currents in the duct and control uniform flow. The results of internal flow analysis according to the number of guide vanes were analyzed, and the average flow value at the outlet surface of the air duct was extracted using Simlabs Acuprobe function, and the optimal number of guide vanes was eventually selected. Finally, the cooling effect of the optimal model of the air duct was verified through actual measurement, and ASA Plastic was manufactured in kind using a 3D printing technique.
김민석(Minseok Kim),정우석(Wooseok Jeong),신대수(Daesu Shin),강상원(Sangwon Kang),윤병찬(Byeongchan Yun),이상희(Sanghee Lee),최준형(Junhyeong Choi),염호현(Hohyun Yeom),하은결(Eungyeol Ha),현영서(Youngseo Hyeon) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2023 No.11
To enhance the performance and energy efficiency of electric vehicles, it is imperative to reduce aerodynamic drag. In this study, we devised exterior design improvements aimed at reducing the aerodynamic drag of an electric vehicle created for participation in a student engineering competition. Computational fluid dynamics analysis using SIMLAB was conducted to evaluate the impact of the exterior design on drag reduction compared to the baseline model.
디지털 문화재 콘텐츠를 위한 다중 사용자 인터랙션 프레임워크 설계
이지형(JiHyung Lee),강경규(Kyung-Kyu Kang),서기영(Ki-Young Seo),신대수(Daesu Shin),박경신(Kyoung Shin Park) 한국컴퓨터정보학회 2014 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.22 No.1
디지털 문화유산 콘텐츠는 실제 문화유산의 경험을 완벽하게 전달할 수는 없지만 디지털 기술의 특성을 이용하여 다양한 부가서비스를 포함함으로써 사용자들에게 재미를 부여하거나 사용자 경험을 극대화할 수 있다. 그런데 기존의 디지털 문화유산 콘텐츠는 대부분 특정 입력 장치에 한정된 사용자 인터랙션을 지원하거나 단일 사용자의 인터랙션에 국한된 경우가 많았다. 본 논문에서는 여러 사용자들이 다양한 종류의 여러 입력 장치를 사용한 인터랙션 정보를 동시에 받아서 다양한 디지털 문화유산 콘텐츠에서 적절하게 처리하여 사용될 수 있는 다중 사용자 입력 및 처리 프레임워크를 소개한다. 이 프레임워크는 서로 다른 입력장치로부터 입력정보를 일반화시켜서 해당 응용프로그램에 전달되어 협력적 인터랙션에 사용할 수 있게 한다.