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- 저자 : 백선규 ( Baek Seon-gyu ) (검색결과 2 건)
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무인단속장비를 이용한 교차로 꼬리물기 단속기준에 관한 연구
백선규 ( Baek Seon-gyu ),문정식 ( Moon Jung-sik ),박길수 ( Park Kil-soo ) 한국도로교통공단 2015 교통안전연구 Vol.34 No.-
현재 교차로에서는 과속·신호위반 무인단속을 시행하고 있으나 꼬리물기 단속은 위반의 경우가 다양하고 경우에 따라 단속하는 기준도 다양하여 사람의 힘으로 단속하는 실정이다. 본 연구에서는 꼬리물기 무인단속의 기준과 공간적 범위를 설정하고 단속카메라 설치 위치에 대해 경찰청 설치매뉴얼과 규격서를 바탕으로 각도의 범위를 산정하고 위치를 분석하였다. 꼬리물기 단속의 기준은 차량 진행방향과 다른 신호일 때 차량이 정차금지지대에 위치했을 경우로 정하였다. 또한 차량번호판과 단속카메라의 각도를 분석하여 인식각이 40~43°도일 때 차간거리가 1m의 차량번호판도 인식 가능할 것으로 분석되었다. 교차로의 신호기 위치에 따라 단속카메라의 종류를 선정하였고, 현 시점에서는 역추적방법이 다방면으로 사용가능할 것으로 보인다. 또한 꼬리물기 무인단속의 궁극적인 목적이 교차로의 꼬리물기를 근절시키는데 있다고 생각하면, 단속하기 이전에 도로 이용자에게 꼬리물기를 예방하는 정보를 주는 앞막힘 예방 제어가 선행되어야 한다고 생각한다. In this study, we based on the spatial extent of the set Enforcement unattended and analyzed for Enforcement camera installation location. Based on the Enforcement was defined as when the vehicle travels direction and the other signal is located at the stop prohibited zone. In addition, by analyzing the angle of the vehicle license plate recognition and Enforcement camera angles it was analyzed by 40~43° degrees when the inter-vehicle distance is also possible recognition of vehicle license plates 1m. Enforcement cameras were selected according to the type of semaphore location of the intersection, this time in the reverse seems to be tracking methods used in various fields. Also, I think that should give advance information to prevent road users before Enforcement.
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무인항공사진측량 소프트웨어를 이용한 기준점 측량 여부에 따른 정사영상의 상대좌표간 거리 정확도 비교 연구
정동훈 ( Jeong Dong-hun ),이수범 ( Lee Soo-beom ),백선규 ( Baek Seon-gyu ),이희영 ( Lee Hee-young ) 한국도로교통공단 2022 교통안전연구 Vol.41 No.1
교통사고 조사 및 분석에서는 차량의 속도 등 사고 상황을 재현하기 위해 정확한 측량 도면을 작성하는 것은 매우 중요하다. 본 연구의 목적은 GCP 측량없이 UAV와 측량 전용 소프트웨어로 생성된 정사영상이 사고분석에 사용할 만큼 거리 정확도가 확보되는지 분석하기 위함이다. 정확도 분석은 RMSE를 통해 수행하였다. GCP가 미입력된 정사영상의 상대좌표간 거리 정확도의 거리오차는 약 0.107m이고, 속도 오차는 0.1926km/h로 1km/h 미만으로 계산되어 사고조사에서 수용할 수 있는 수준으로 분석됐다. This study analyzes whether distance accuracy is secure enough to be used for accident analysis by an orthomosaic created with UAV and survey software created without GCP surveying. Accuracy analysis was performed using RMSE. The error of the distance between the relative coordinates of the orthomosaic without GCP was about 0.107 m, and the speed error was calculated as 0.1926 km/h, which is less than 1 km/h, and it was analyzed to an acceptable level in the accident investigation.
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