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백낙곤(Nak-Gon Baek),이형주(Hyung-Ju Lee),임진식(Jin-shik Lim) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
항공용 연료계통의 핵심부품인 연료승압펌프(FBP)의 신뢰도를 예측/평가하기 위하여 운용중에 지속적으로 발생되는 고장자료에 근거하여 고장추세분포를 도출하는데 Weibul Distribution 형태의 통계학적인 방법(Statistical Methods)을 사용하였다. 이를 토대로 하여 고장 자료분포를 시각적으로 분석하여 신뢰성 예측을 하였다. 분석결과, 형상모수(β), 척도모수(η) 및 평균고장시간(MTTF)을 산출하였다. 결과로부터 주요 고장원인이 기계부품의 마모나 노후화로 인하여 발생하는 마모고장기이며 산출된 평균고장시간 이전에 예방정비를 수행해야 사전에 고장을 방지할 수 잇음을 알 수 있다. A Statistical methods are used to determine the reliability of a Fuel Boost Pump for aviation. Failures are referenced from failure reports. The failure-free periods between successive failure events are evaluated in the form of weibull distribution. The results of analysis were calculated shape factor, scale parameter and mean time to failure. It found that the reason of failure is wear-out period.
백낙곤(Nak-Gon Baek) 항공우주시스템공학회 2023 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2023 No.10
지상 및 비행 중에 무인기 내 전방에 장착되는 열적 장비 베이의 고도별 온도의 변화를 대류 열전달과 복사열전달과 같은 열적 파라미터를 고려하여 공기에 대한 에너지방정식으로 해석하였다. 지상 정적 상태에서 ISA, Hot과 Cold Day 대기조건에 따른 태양의 복사 및 바람의 속도의 영향을 받는 공기 온도에 노출되어 있고 비행 중에는 태양 복사열에 의한 영향은 없고 대류 열전달에 의한 영향만 있다고 가정하여 비행체 표면과 외부 대기 사이의 열전달을 계산하기 위하여 평판 위의 난류 평판 열전달계수를 사용되었다. 지상 대기 상태인 Hot Day 조건에서 가장 높게 나타났으며, 고도가 상승함에 따라서 외부공기 온도의 감소함으로 생기는 베이 내의 온도 변화 또한 감소하였으며 이 결과는 열적 장비 구성품들이 견디어야 할 온도한계 및 냉각 필요성 판단을 위한 기본자료로서 활용이 가능하다. Temperature prediction of air temperature in the thermal equipment bay for unmanned air vehicles has been performed in case of both ground static non-operating and in flight conditions. The calculation was done by an energy conservation equation as governing equation to calculate heat transfer between the bay and the external environment considering thermal parameters such as convective heat transfer and thermal radiation. For this calculation, it was assumed that the non-operating vehicle on ground is subjected to only solar radiation under ISA, cold and hot day conditions and not in flight. The present result of analysis could be used as the estimated initial values of air temperatures analysis and equipment limitation in a vehicle’s bay as a function of altitude during various missions of flight.
유경원(Kyoung-Won Yu),백낙곤(Nak-Gon Baek),박봉교(Bong-kyo Park),김준태(Joon-Tae Kim) 한국추진공학회 2008 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.11
본 연구에서는 엔진으로부터 나오는 고온 여압 공기를 냉각시키기 위한 열교환기 개발을 수행하였다. 장착 환경을 고려한 외부 유동 흐름 및 열교환기 내부의 유동과 열전달 특성에 대한 전산해석을 통해 열교환기의 형상 및 유로 설계를 수행하였으며 이를 검증하기 위해 사용 환경 모사 시험을 수행하여, 그 결과를 비교하였다. This study considered the heat exchanger of bleed air from engine. The computional fluid analysis was performed considering the external flow and internal flow on heat exchanger. Using the CFD results, the external configuration and internal flow path of heat exchanger were designed. And also the performance test is conducted and the results of tests were compared with the analysis resutls.