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델파이 및 AHP 기법을 활용한 NATM 터널의 평가체계 연구
박광림,정지승,Park, Kwang-Rim,Chung, Jee-Seung 한국구조물진단유지관리공학회 2017 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.21 No.6
현재 국내에서 준공 후 30년 이상 된 시설물은 현재 10.5% 수준에서 10년 후 23.9%로 급증할 전망이며, 국가 주요 시설물의 공용연수 증가에 따라 신설보다는 기존 시설물의 안전 확보와 수명을 연장하고 효율적인 유지관리체계 구축을 위해 새로운 평가체계가 필요하다. 본 연구에서는 기존 터널의 여러 구조 형식 중 가장 많이 시공된 NATM 터널에 대하여 체계적인 새로운 평가체계를 마련하고자 하며, 이를 위해 델파이 기법과 AHP 기법을 활용하였다. 기존 평가체계 및 평가항목 검토결과 도출가능한 평가항목이 한정적인 것으로 판단되어 기존에 적용되고 있는 항목에 대한 폐쇄적인 설문과 새로운 항목 도출을 위한 개방형 설문을 병행하여 설문조사를 실시하였다. 조사한 설문결과를 내용타당도 검증을 거쳐 NATM 터널에 적합한 평가인자를 도출하였으며, AHP기법을 활용하여 도출된 평가항목에 대한 가중치를 산정한 후 구조물의 특성에 맞는 평가체계를 새롭게 제시하여, 향후 세부지침 수정 및 보완 시 참고자료로 활용될 수 있도록 하고자 한다. Since the 30-year-old facility is expected to surge from 10.5% to 23.9% in 10 years, the new evaluation system is needed to establish efficient maintenance system for securing the safety and extending the life span of existing facilities. In this study, Delphi and AHP(Analytic Hierarchy Process) was conducted to provide a systematic new evaluation system for the NATM tunnel, which is the most frequently constructed structure of the existing tunnel. Since the existing assessment systems are limited in scope of evlauatuon criteria, the survey was conducted in conjunction with closed questionnaires on existing items and open questionnaires for eliciting new items. In results, suitable evaluation factors were derived for the NATM tunnel through the validation of the survey results. Also after calculating weighted value of the derived assessment item using AHP technique, a new evaluation system is proposed to meet the characteristics of the NATM tunnel, so that they can be used as reference materials for revising and supplementing detatiled guidelines in the future.
신상협 ( Shin Sang-hyup ),박광림 ( Park Kwang-rim ),이민수 ( Lee Min-soo ),곽길호 ( Kwak Kil-ho ),박준용 ( Park Jun-yong ) 한국구조물진단유지관리공학회 2019 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.23 No.1
This Study reviewed the case of Gyeonggi-do province which recently induced Drone to pavement management system in order to research a plan to utilize recent technology Drone to pavement management system which is being operated depending on vehicles and manpower for 30 years. After filming video on local roads managed by Gyeonggi-do province by using Drone directly and created point cloud having three dimensional coordinate and color value through program analysis. Furthermore, this research showed that when we found similar color to point cloud at pavement crack part and applied color, crack part was detected.
NATM 터널의 횡배수관 막힘과 지보패턴과의 상관관계 분석사례
이민수 ( Lee Min-soo ),박광림 ( Park Kwang-rim ),박준용 ( Park Jun-yong ),정혁상 ( Jung Hyuk-sang ) 한국구조물진단유지관리공학회 2019 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.23 No.2
NATM터널의 경우 대부분 산악지역에 위치함에 따라 배수형 터널이 지배적이다. 그러나 NATM 터널에서의 배수기능 저하와 수압작용, 이에 따른 라이닝 변상(누수, 백태 등)이 다수 보고되었으며, 매년 내구성과 사용성 확보를 위한 유지관리 비용이 투입되고 있다. 본 연구에서는 고속철도 NATM 터널을 대상으로 최근 실시한 정밀안전진단 결과를 활용하여 횡배수관 막힘 현상과 지보패턴과의 상관관계 분석사례를 소개하고 향후 개선방안에 대한 연구방향을 제시하고자 한다.
서재후 ( Seo Jae-hoo ),양대석 ( Yang Dae-seok ),박승수 ( Park Seung-su ),박원주 ( Park Won-ju ),박광림 ( Park Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
시공 중 발생한 사고로 인하여 주탑 하부 비틀림에 의한 경사균열 등이 발생되어, 주탑 내외부 유리섬유 보강을 통해 저하된 내하력을 확보하였다. 주탑 상단의 상시 흔들림이 점검자에게 불안감을 유발하였고, 유리섬유 보강부는 육안 점검이 불가능하여 손상의 진행여부를 확인할 수 있는 방법이 없어 간접적인 방법을 통한 구조물의 건전성에 대한 확인이 필요하였다. 이에 재하시험을 통해 가속도계측기로부터 얻은 가속도 데이터와 구조해석을 통한 주탑 변위를 비교 분석하여 유지관리에 활용 하였다.
서재후 ( Seo Jae-hoo ),양대석 ( Yang Dae-seok ),박승수 ( Park Seung-su ),박원주 ( Park Won-ju ),박광림 ( Park Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
시공 중 발생한 사고로 인하여 주탑 하부 비틀림에 의한 경사균열 등이 발생되어, 주탑 내외부 유리섬유 보강을 통해 저하된 내하력을 확보하였다. 주탑 상단의 상시 흔들림이 점검자에게 불안감을 유발하였고, 유리섬유 보강부는 육안 점검이 불가능하여 손상의 진행여부를 확인할 수 있는 방법이 없어 간접적인 방법을 통한 구조물의 건전성에 대한 확인이 필요하였다. 이에 재하시험을 통해 가속도계측기로부터 얻은 가속도 데이터와 구조해석을 통한 주탑 변위를 비교 분석하여 유지관리에 활용 하였다.
서재후 ( Seo Jae-hoo ),양대석 ( Yang Dae-seok ),박승수 ( Park Seung-su ),박원주 ( Park Won-ju ),박광림 ( Park Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
시공 중 발생한 사고로 인하여 주탑 하부 비틀림에 의한 경사균열 등이 발생되어, 주탑 내외부 유리섬유 보강을 통해 저하된 내하력을 확보하였다. 주탑 상단의 상시 흔들림이 점검자에게 불안감을 유발하였고, 유리섬유 보강부는 육안 점검이 불가능하여 손상의 진행여부를 확인할 수 있는 방법이 없어 간접적인 방법을 통한 구조물의 건전성에 대한 확인이 필요하였다. 이에 재하시험을 통해 가속도계측기로부터 얻은 가속도 데이터와 구조해석을 통한 주탑 변위를 비교 분석하여 유지관리에 활용 하였다.
사장교 케이블 와류진동 발생에 따른 원인분석 및 제어 사례
구문수 ( Ku Mun-su ),이강연 ( Lee Kang-yeon ),조용일 ( Jo Yong-il ),하지훈 ( Ha Ji-hoon ),박광림 ( Park Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
사장교의 주요 부재인 케이블은 유연성이 크고 자체 구조 감쇠비가 매우 낮아서 다양한 형태의 진동에 노출된다. 케이블의 진동은 사용자로 하여금 시각적인 불편 및 사용성 저하를 초래할 가능성이 있고, 일정 수준 이상의 진동이 장기간 누적되면 피로 강연선의 파단 및 부식을 유발할 수 있다. 따라서, 사장교 케이블의 안전성 및 사용성 확보 차원에서 진동 발생의 원인 규명 및 적극적인 제진방안 검토가 필요하다. 이 논문에서는 OO대교 사장교 케이블에서 발생한 고차모드와 저차모드 진동 현상에 대해 가속도계 및 영상기반 케이블의 진폭 계측을 통해 진동의 특성 및 원인을 분석하고, 댐퍼 설치를 통한 케이블 진동제어 사례를 소개하였다.
정한갈 ( Jeong¸ Han-gal ),이승재 ( Lee¸ Seung-jae ),조용일 ( Jo¸ Yong-il ),기상서 ( Ki¸ Sang-seo ),박광림 ( Park¸ Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
본 연구에서는 장기계측 데이터를 활용하여 공용중인 사장교 케이블 진동에 따른 유지관리 사례를 소개하고자 한다. 공용 중인 사장교 케이블에 설치된 가속도계의 장기계측 데이터를 수집 · 분석한 결과 사용성 저하 및 정착구의 피로 파단을 유발할 수 있는 고차모드 와류진동이 발생함을 확인하였다. 고차모드 와류진동을 저감시키기 위해 SB댐퍼(Stockbridge Damper)를 설치한 후 장기계측 데이터를 수집 · 분석한 결과 케이블 진동이 대폭 감소하는 것을 확인하였다.
사장교 케이블 와류진동 발생에 따른 원인분석 및 제어 사례
구문수 ( Ku Mun-su ),이강연 ( Lee Kang-yeon ),조용일 ( Jo Yong-il ),하지훈 ( Ha Ji-hoon ),박광림 ( Park Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
사장교의 주요 부재인 케이블은 유연성이 크고 자체 구조 감쇠비가 매우 낮아서 다양한 형태의 진동에 노출된다. 케이블의 진동은 사용자로 하여금 시각적인 불편 및 사용성 저하를 초래할 가능성이 있고, 일정 수준 이상의 진동이 장기간 누적되면 피로 강연선의 파단 및 부식을 유발할 수 있다. 따라서, 사장교 케이블의 안전성 및 사용성 확보 차원에서 진동 발생의 원인 규명 및 적극적인 제진방안 검토가 필요하다. 이 논문에서는 OO대교 사장교 케이블에서 발생한 고차모드와 저차모드 진동 현상에 대해 가속도계 및 영상기반 케이블의 진폭 계측을 통해 진동의 특성 및 원인을 분석하고, 댐퍼 설치를 통한 케이블 진동제어 사례를 소개하였다.
사장교 케이블 와류진동 발생에 따른 원인분석 및 제어 사례
구문수 ( Ku Mun-su ),이강연 ( Lee Kang-yeon ),조용일 ( Jo Yong-il ),하지훈 ( Ha Ji-hoon ),박광림 ( Park Kwang-rim ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
사장교의 주요 부재인 케이블은 유연성이 크고 자체 구조 감쇠비가 매우 낮아서 다양한 형태의 진동에 노출된다. 케이블의 진동은 사용자로 하여금 시각적인 불편 및 사용성 저하를 초래할 가능성이 있고, 일정 수준 이상의 진동이 장기간 누적되면 피로 강연선의 파단 및 부식을 유발할 수 있다. 따라서, 사장교 케이블의 안전성 및 사용성 확보 차원에서 진동 발생의 원인 규명 및 적극적인 제진방안 검토가 필요하다. 이 논문에서는 OO대교 사장교 케이블에서 발생한 고차모드와 저차모드 진동 현상에 대해 가속도계 및 영상기반 케이블의 진폭 계측을 통해 진동의 특성 및 원인을 분석하고, 댐퍼 설치를 통한 케이블 진동제어 사례를 소개하였다.