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예인수조를 이용한 조류발전 터빈의 동력 계측 및 비교 연구
도인록(In-Rok Do),김문찬(Moon-Chan Kim),이승기(Seung-Ki Lee),현범수(Beom-Soo Hyun),이신형(Shin-Hyung Rhee),송무석(Mu-seok Song) 대한조선학회 2011 대한조선학회 학술대회자료집 Vol.2011 No.6
본 논문은 100kW 용량의 조류발전용 HAT 임펠러의 성능평가에 관한 실험적 연구를 수행하였다. 실험은 지름 700mm의 3가지 모형 모델을 이용하여 부산대학교의 100m 예인전차에서 실행되었다. 모형 모델의 T.S.R을 변화시켜 실험을 시행하여 정성적이고 정량적인 동력계수의 실험 결과 값을 얻고, 각 case의 실험 결과들을 상호 비교 하였다. 향후 수치해석 결과와 실험결과 와의 차이에 대한 보다 자세한 검증을 수행할 계획이다. The experimental study for the performances of a 100kW marine current turbines(Horizontal Axis Turbine) have been conducted with the 700mm diameter models in PNU 100m towing tank. The quantitative and also qualitative test results of power coefficient have been obtained according to the variation of tip speed ratio. The test results were compared among the model impellers of 3 cases. The more detail validation for the present experimental study would be expected in a near future for the difference between the computation and experiment.
CPTED 원리 기반, GIS활용 ‘도시 범죄예방 CCTV 시스템’ 구축 모델 개발 연구
도인록(In Rok Do),표창원(Chang Won Pyo) 한국셉테드학회 2010 한국셉테드학회지 Vol.1 No.1
이 연구는 환경범죄학과 CPTED, Hotspot 및 Crime Mapping 등 범죄과학 기법을 종합, CCTV를 활용한 범죄예방 체제 구축에 적용하여 한국의 유형별 도시환경에 적합한 최적의 도시 범죄예방 시스템을 개발함으로써 사회전체적인 ‘범죄로부터의 안전’ 확보를 도모하고자 한다. 공공예산을 들여 공공장소에 설치하는 CCTV는 최소한 CPTED 원칙의 한 부분으로써의 ‘자연감시효과 보완’이라는 기능을 충실히 수행해야 하며 범죄예방과 잠재적 피해자 보호라는 목적에 효과적이어야 한다. 이에, 이 연구는 범죄발생 빈발지역(hot spot)의 공간적 특성과 보호대상구역 및 범죄자 이동경로에 대한 과학적 연구결과를 바탕으로 추출된 효과적인 ‘도시 범죄예방 CCTV 시스템’ 구축 모델을 결론으로 제시하고자 한다. This research seeks to secure society-wide ‘safety from crime’ through developing effective crime prevention system based on crime sciences such as environmental criminology, CPTED, Hotspot Theory and Crime Mapping. Public place CCTV cameras installed and operated by public budget must be effective in preventing crime and protecting potential victims. They also have to fulfill the function as supplement to ‘natural surveillance’ principle of CPTED. In this regards, this research tries to suggest effective ‘city-wide crime prevention CCTV system’ model. That model has been extracted from scientific analysis of special characteristics of crime hotspots, places needing protection and potential criminals’ commuting route.
천장호(Jang-Ho Chun),김문찬(Moon-Chan Kim),전호환(Ho-Hwan Chun),도인록(In-Rok Do),구자균(Ja-Kyun Koo) 한국해양공학회 2011 韓國海洋工學會誌 Vol.25 No.5
Recently, a ship-shaped barge has been developed to improve the resistance performance, as well as course-keeping capability. However, the stern of the barge is still similar to a box shape, and the vortex generated at the side of the barge creates drag and yaw instability. In order to solve this problem, stern skegs are normally used. The present paper deals with the correlation between the size of the stern skegs and the barge dimensions and hull coefficient. A stern skeg was designed to prevent yaw instability and minimize any additional resistance. The resistance test and course keeping test were performed in the towing tank at Pusan National University. To determine the correlation parameters between the designed stern skeg size and barge dimensions, a parametric study was also performed. Based on the experimental data from five barges, the optimum skeg dimensions were successfully derived. It is expected that the validation of the present study will be carried out by further experiments and computational comparisons in the new future.