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시공순서에 따른 지하철 Box 구조물 가교형 받침의 하중 분담율에 관한 연구
박양후(Yang-Hoo Park),김진팔(Jin-Pal Kim),이원섭(Won-Sub Lee),조국환(Kook- Hwan Cho) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
지하철 가교형 받침공법을 통하여 지하철 구조물을 통과하는 경우 기존 구조물의 안정성이 중요하게 여겨지고 있으며 이에 따라 설계 및 시공상의 오차에 대한 검증이 필요하다. 본 연구 대상이 된 지역은 서울 지하철 9호선 신설공사 중 서울시에서 유일한 순환노선인 기존 지하철 2호선 구조물 하부통과구간으로 수치해석을 통하여 시공순서에 따른 말뚝에 작용하는 하중을 계측값과 비교하였다. 수치해석 결과 설계값과는 큰 차이가 나며 시공순서가 말뚝에 작용하는 하중에 큰 영향을 미치고 있음을 알 수 있었다. 따라서 이러한 구조물 설계 시 반드시 시공순서를 반영한 해석 및 설계가 이루어져야 함을 알 수 있었다. Stability is one of the most important factors when the construction is performed under existing structure using temporary bridge bearing method. Potential risk factors causing design and construction errors should be evaluated and verified. The new subway line #9 was designed to pass underneath the existing subway line #2 which is the only circulation line in Seoul. The loads acting on the pile due to the construction sequence through the numerical analysis were compared with the measured values. There was a big difference between numerical analysis value and the design value, the construction sequence had a significant impact on the load acting on the pile. Therefore, numerical analysis and design which is reflected in the construction sequence should be done.