메모리 효율적인 3군 매칭 알고리즘 구현

김동길(Donggil Kim),정성재(Sung Jae Jung) 한국컴퓨터정보학회 2020 한국컴퓨터정보학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2

개혁개방 이전 냉전 시기(1949-1980), 중국의 한반도 정책 연구

김동길(Kim, Donggil) 역사학회 2020 역사학보 Vol.0 No.245

China’s policy toward the Korean Peninsula can be largely characterized as being to maintain “stable status quo”, and this has been a constant feature since the founding of the PRC in 1949. Even when China turned to the “Far Left” and encouraged revolutions in the Third World in the early 1960s, it did not however encourage North Korea to attack the South. Nevertheless, the reasons and objectives behind China’s foreign policy towards the Korean Peninsula to keep the “status quo”differed at different times. These differences in the same policy have been overlooked. Therefore, this paper attempts to highlight the different reasons that led to the PRC to maintain the same policy. Through a scrutiny of the Sino-North Korean and Sino-South Korean relationships, juxtaposing side by side a from historical perspective, this article will provide useful clues in better understanding China’s policy towards the Korean Peninsula and elucidate the surrounding international political context.

Steer-By-Wire를 위한 IMC-PID 기반 고장허용제어기

김동길(Donggil Kim),양인석(Inseok Yang),강경민(Kyungmin Kang),이동익(Dongik Lee),진성호(Sungho Jin),이선봉(Seonbong Lee) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

A Steer-By- Wire (SBW) system is a vehicle steering system of which mechanical linkage and hydraulics are replaced by electrical motor and a digital communication network called fieldbus. Applying the network-based SBW system introduces significant advantages into the vehicle in terms of weight reduction, a large engine room space and passenger safety. SBW is a typical safety-critical application, and it must comply with international standards on reliability. This paper presents a reconfigurable controller that can improve the reliability of a SBW system. The proposed controller is based on the IMC-PID technique which is simple to implement on embedded processors. Diagnostic information used in the reconfiguration mechanism of the proposed controller is locally generated within a smart actuator. The effectiveness and fault-tolerance of the proposed method is investigated through computer simulations using a model of SBW system.

군수품 환경시험을 위한 남한 산악 지역 고도에 따른 온도강하율 산출 연구

김영래,윤재형,나재현,김장은,김시옥,김동길,홍연웅,Kim, Youngrae,Yun, Jae-Hyeong,Na, Jae-Hyun,Kim, Jang-Eun,Kim, Si-Ok,Kim, DongGil,Hong, YeonWoong 한국데이터정보과학회 2017 한국데이터정보과학회지 Vol.28 No.5

환경시험은 수명주기 동안 시험대상품이 겪을 수 있는 환경에 노출되었을 때 고장 또는 비정상 작동 없이 정상 기능을 수행하는지를 확인하는 과정이다. 일반적으로 민수품에 비해 군수품은 산악 지형 등 극한 환경에 노출되는 경우가 상대적으로 많다. 고도가 높아질수록 기온은 낮아지게 되므로 저고도 지역에서 사용하는 군수품과는 다른 환경시험 기준이 필요하다. 따라서 산악지형에서 사용하는 군수품의 환경시험을 위해서는 온도강하율에 대한 고려 등 별도의 테일러링 절차가 필요하다. 국제표준기구에서 고도에 따른 온도강하율을 $-6.5^{\circ}C/1000m$라고 발표하였으나, 국내의 고도에 따른 온도강하율 기준은 없다. 본 논문에서는 남한 산악 지역의 고도에 따른 온도강하율을 제시한다. 이를 통해, 산악 지역에서 사용하는 군수품의 저온시험 기준값을 테일러링 할 수 있는 수식을 도출한다. Environmental tests are used to verify an equipment that can withstand the rigors of harsh environments. In general, military products have lots of experiences with extreme environment compared to commercial products. Therefore, the military products used in mountains require a tailoring process about temperature drop for the environmental test. The International Organization for Standardization publishes that the coefficient of temperature drop is $-6.5^{\circ}C/1000m$ from all around the world. However, there is no the criteria in the South Korea. In this paper, we calculate the coefficient of temperature drop. Also, an equation used as a tailoring process for a low temperature test of the products has been suggested.

함산소 연료첨가제 종류에 따른 연료 물성 및 배기배출 특성

이민호(Minho Lee),김성우(Sungwoo Kim),김재권(Jaigueon Kim),김종렬(Jongryeol kim),임의순(Euisoon Yim),김동길(Donggil Kim) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4

As the interest on the air pollution is gradually rising up at home and abroad, automotive and fuel researchers have been working on the exhaust emission reduction from vehicles through a lot of approaches, which consist of new engine design, innovative after-treatment systems, using clean (eco-friendly alternative) fuels and fuel quality improvement. This research has brought forward two main issues : exhaust emission and PM particle emissions of gasoline vehicle. Exhaust emission and PM(particulate matter) particle of automotive had many problem that cause of ambient pollution, health effects. The main particulate fraction of automotive exhaust emission consists of small particles. Because of their small size, inhaled particles may easily penetrate deep into the lungs. The rough surfaces of these particles make it easy for them to bind with other toxins in the environment, thus increasing the hazards of particle inhalation. Based on the oxygenated fuel types (MTBE, Bio-ETBE, Bio-ethanol, Bio-butanol), this paper discussed the influence of oxygen contents on gasoline vehicle exhaust and nano-particle emissions. Also, this paper assessed exhaust emission characteristics using 2 type test mode. The test modes were CVS-75 and HWFET mode.

군수품 환경시험을 위한 한반도 해수 온도 및 염분 기준 설정에 관한 연구

김영래,윤재형,나재현,김장은,김시옥,김동길,홍연웅,Kim, Youngrae,Yun, Jae-Hyeong,Na, Jae-Hyun,Kim, Jang-Eun,Kim, Si-Ok,Kim, DongGil,Hong, YeonWoong 한국데이터정보과학회 2017 한국데이터정보과학회지 Vol.28 No.4

환경시험은 시험대상품이 수명주기 동안 겪을 수 있는 환경에 노출되었을 때 정상기능을 수행할 수 있는지 확인하는 과정이다. 군수품의 경우 민수품과는 달리 극한 환경에 노출되는 경우가 많으므로 환경시험에 대한 중요성은 상당히 높다고 할 수 있다. 하지만, 한반도 내에서 운용하는 무기체계 환경시험 기준 설정을 위한 기후 데이터는 거의 없는 실정이다. 수출용 군수품의 경우 운용 환경이 전 세계이므로 전 세계 기후 데이터 기반으로 환경시험 기준을 테일러링 하는 것이 타당하다, 그러나 국내에서만 사용하는 군수품을 전 세계적 환경시험 기준으로 설계/제작할 경우 과도한 설계로 인해 불필요한 비용이 발생할 수 있다. 따라서, 본 논문에서는 한반도 주변 해수의 온도와 염분에 대한 분석 결과를 제시하였다. 이 분석을 통해 환경시험 중 염수분무시험 기준으로 활용할 수 있는 한반도 주변 해수의 최고 온도, 최고 염분, 온도와 염분의 발생빈도값을 산출하였다. Environmental tests are used to verify a equipment that can withstand the rigors of harsh environments. In case of military products for export, the tests have to be based on the climatic data of the world. However, if the climatic data of the world is used for domestic military products, it may cause an increase in manufacture price. There is currently no climatic data that can be used as criteria for the tests in the Korean peninsula and coastal seas. Therefore, this paper suggests a water temperature and a salinity guidelines of salt fog tests for military products used in the area. As a result, we present water temperature and salinity information that is extreme and FOO of the Korean coastal seas.

무기체계의 환경시험을 위한 한반도의 온도기준 설정에 관한 연구

문자영,김동길,성인철,홍연웅,Moon, Jayoung,Kim, DongGil,Sung, InChul,Hong, YeonWoong 한국데이터정보과학회 2016 한국데이터정보과학회지 Vol.27 No.6

환경시험의 목적은 시험대상 제품이 수명주기 중 겪을 수 있는 환경에 노출되었을 때 정상적인 기능을 수행할 수 있는지 설계 제조되었는지를 시험 평가하는 것이다. 본 논문은 한반도 내륙에서 운용할 군수장비의 운용환경조건에 대한 온도시험의 설계 기준을 제안한다. 온도기준은 과도하거나 과소하지 않게 합리적으로 설계되어야하는데 본 연구에서는 한국에서 가장 더웠던 지역과 가장 추웠던 지역을 기준으로 고온 및 저온에 대한 다양한 백분위별 발생빈도를 제시한다. 1904년부터 2014년까지 132개 관측지점의 기온 자료를 분석한 결과 1개월 기준으로 가장 더운 지역은 대구, 가장 추운 지역은 양평으로 확인되었다. 한반도 내륙의 운용 환경에서 고온과 저온의 1% 발생빈도값은 각각 $38.7^{\circ}C$와 -$29.0^{\circ}C$로 추정되었다. 아울러 상대습도, 풍속, 태양복사를 포함하는 고온과 저온의 일주기표도 제시한다. This paper suggests a temperature guidance for requirements which must be addressed in the preparation of specifications for military equipment used in land applications in the Korean peninsula. In general, the equipment should be designed to operate during all but a certain small percentage of the time. Daegu and Yangpyeong are the hottest and coldest regions by month, respectively, based on surface weather observations over 132 regions from 1904 to 2014. The 1-percent high and low temperatures for land environment in the South Korea are $38.7^{\circ}C$, and -$29.0^{\circ}C$, respectively. This paper also presents the temperature values occurring for specified frequencies of occurrence during the most severe month. Diurnal cycles associated with the hottest and coldest top one-percent temperatures, including associated solar radiation, relative humidity, and wind-speed are provided.

항공기 부착물 및 투하물 환경시험 기준값 설정에 관한 연구

김영래(Youngrae Kim),정성록(Seongrok Jeong),홍연웅(YeonWoong Hong),김동길(DongGil Kim) 한국데이터정보과학회 2018 한국데이터정보과학회지 Vol.29 No.5

환경시험은 시험대상품이 운용환경에 노출되었을 때 수명주기 동안 정상기능을 수행할 수 있는지 확인하는 과정이며, 효과적인 환경시험을 수행하기 위해서는 시험대상품이 겪을 것으로 예상되는 환경을 적절하게 모사하는 것이 필요하다. 특히, 군수품은 민수품에 비해 극한 환경에 노출되는 경우가 많으므로 정확한 환경시험을 설계하는 것은 매우 중요하다. 미국의 경우 군수품 환경시험 기준값을 결정하기 위해 전 세계 기후 데이터를 수집하여 활용하고 있다. 따라서, 우리 환경에 적합한 환경 시험을 위해서는 군수품의 주요 운용 환경인 우리나라 기후 데이터에 대한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 우리나라 고고도 온도 데이터에 대한 분석 결과를 제시한다. 이를 위해 1997년부터 2016년까지 남한 9개 지역의 고고도 (압력고도 1~30km) 온도 데이터를 분석하였다. 분석 결과로 대한민국 고고도 저온 극한값과 발생빈도값을 산출하였으며, 이 결과는 항공기 외장 탑재물 및 투하물의 환경시험 기준으로 활용할 수 있다. Environmental tests are used to verify if the materiel can withstand harsh environments. In order to conduct effective environmental tests, it is important to simulate proper environment condition that the materiel may endure during its life-cycle. The environmental test process is very important for military products since materiel are more likely to be exposed to extreme environments than commercial products. In the U.S., global climate data are collected and utilized to determine the environmental criteria for the materiel products. ROK’s military products are mostly operated in the Korean Peninsula. Thus, a study on climate data of the Korean Peninsula is necessary. In this paper, the extremes of low temperature and FOO of high altitude low temperature are analyzed. The analysis showed that the world’s extreme low temperature and it of Korea were significantly different below the altitude of 4km. Especially, the difference between those at 1km altitude was -29.9℃. These results can be used as the criteria of environmental test for aircraft materiel which is external mounts and releases.

남한지역 고고도 저온 발생빈도값 산출에 관한 연구

김영래(Youngrae Kim),김동길(DongGil Kim) 한국항공우주학회 2017 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2017 No.11

한반도 및 주변 권역 기후를 고려한 MIL-STD-810 테일러링에 대한 연구

김영래,홍연웅,김동길,Kim, Youngrae,Hong, Yeonwoong,Kim, Donggil 한국신뢰성학회 2018 신뢰성응용연구 Vol.18 No.2

Purpose: Environment test aim to validate the guarantee of required capability of materiel against various environment conditions which exposed during materiel life-cycle. In this paper, environment test design procedure and tailoring guideline for Korean peninsula and periphery climate are proposed. Methods: To design tailoring guideline, climate data which are regarding Korean peninsula and periphery regions provided from Korea Meteorological Administration (KMA) and National Climatic Data Center (NCDC) are used. Conclusion: For effective environment test, it is important that environment test have to design in considering environment conditions during materiel life-cycle. It is concluded that the high temperature test level can be softer than the test criteria in MIL-HDBK-310, however, the low temperature test level will be expected to be $2{\sim}6^{\circ}C$ harsher than MIL-HDBK-310.