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강철규,오창헌,Kang, Chul-Gyu,Oh, Chang-Heon 한국정보통신학회 2009 한국정보통신학회논문지 Vol.13 No.11
V-BLAST의 신호 복원을 위한 기법으로는 MMSE, ZF, ML 등이 있으며, 이중 ML 기법이 최적의 성능을 나타낸다. 그러나 ML 기법은 송신안테나 수와 변조차수에 따라 연산복잡도가 지수적으로 증가하는 문제점이 있다. 본 논문에서는 V-BLAST의 신호 복원을 위해 보다 낮은 복잡도를 갖는 저 복잡도 선형 ML검출 기법을 제안하고 이 시스템을 기존의 검출 기 법들과 BER과 연산량 측면에서 비교, 분석하였다. 분석결과 제안한 검출기법의 BER 성능은 ZF과 MMSE 검출기법보다 우수하였고 ML 검출기법과는 유사하였다. 그러나 연산량 측면에서는 제안한 시스템의 연산량이 ML 검출기법의 연산량보다 약 50%정도 적었다. 이 결과들을 통해 본 논문에서 제안한 저 복잡도 선형 ML 검출기법이 기존의 검출기법 보다 우수함을 알 수 있다. MMSE, ZF and ML are the decoding mechanisms for V-BLAST system, and ML shows the best performance decoding the original signal among them. However, it has a problem that the computation complexity is increased exponentially according to the number of transmit antennas and transmit degrees. In this paper, we propose a low complexity linear ML detection algorithm having low computation complexity, then analyze the system performance in BER and computation complexity comparing with other algorithms. In the simulation, the BER performance of the proposed algorithm is superior than ZF and MMSE detection algorithms, and similar to ML detection algorithm. However, its computation complexity was 50% less than ML algorithm. From the results, we confirm that the proposed algorithm is superior than other ML detection algorithms.
비정형 통신 채널 환경에서 비행형 에어노드의 대역 효율적인 통신을 위한 연접 다이버시티 시스템
강철규 ( Chul Gyu Kang ),박진희 ( Jin Hee Park ),오창헌 ( Chang Heon Oh ) 한국항행학회 2012 韓國航行學會論文誌 Vol.16 No.2
본 논문에서는 비정형 궤도를 따라 이동하며 통신하는 비행체들 간의 데이터 전송 신뢰성을 보장하기 위해 다이버시티 TCM(trellis coded modulation) 코드를 연접한 연접 다이버시티 시스템을 제안하고 그 성능을 분석한 후 제안한 시스템을 설계하였다. 제안한 시스템은 다이버시티 TCM 코드를 연접하였기 때문에 부호화 이득 및 대역 활용의 효율성이 높을 뿐만 아니라 데이터 전송 신뢰성 또한 높다. 이러한 특성은 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 확인할 수 있는데 제안한 시스템의 비트 오율 성능(BER)을 시뮬레이션 하여 TCM 코드와 비교해 본 결과 BER 10(-2)에서 약 11dB 우수 하고 최대 다이버시티 이득을 갖는 시공간 블록코드와 비교한 결과 BER 10(-3)에서 약 10dB 우수하다. 또한 다이버시티 이득과 코딩 이득을 갖는 시공간 트렐리스 코드와 비교하였을 경우에는 최대 약 1.5dB 우수함을 확인할 수 있다. 마지막으로 제안한 시스템을 HDL(hardware description language)로 구현하여 그 동작을 확인해 본 결과 그 동작의 결과가 적합함을 확인하였다. In this paper, we propose a concatenated diversity system to assure the data transmission reliability between flight type air nodes which move according to their atypical orbit, then its performance is analyzed using computer simulation and it is designed with hdl. The proposed system cannot only improve a bandwidth efficient and coding gain from diversity TCM code but also the reliability of data transmission is high. From the computer simulation result about bit error rate(BER) of the proposed system, we confirm that its BER performance is about 11dB greater than TCM code at 10(-2) and about 11dB greater than space time block code at 10(-3) which has a full diversity gain. In addition, when we compare its BER performance with space time trellis code which has both a diversity gain and a coding gain, the performance of the proposed system is greater than about 1.5dB at 10(-5). Lastly, after designing the proposed system with HDL, we can confirm that the operation result is correct.
항공 응용 분야 : Mobile IPTV를 위한 효율적 네트워크 선택 시스템 구현
강철규 ( Chul Gyu Kang ),오창헌 ( Chang Heon Oh ),전민호 ( Min Ho Jeon ) 한국항행학회 2010 韓國航行學會論文誌 Vol.14 No.6
본 논문에서는 Mobile IPTV의 서비스를 위한 네트워크 선택 알고리즘을 제안하고 처리속도가 낮은 단말기의 부하를 줄이기 위한 계층별 처리 시스템을 구현하였다. 제안한 알고리즘은 새로운 사용자가 네트워크에 접속할 때 잔여 대역폭, 네트워크 비용, 신호세기를 이용하는 계산식에서 나온 우선순위 값으로 네트워크를 선택한다. 처리속도가 낮은 단말기의 응용계층에서 네트워크 선택과 TV서비스 제공을 모두하면 시스템 부하로 서비스의 품질이 낮아지게 되므로 네트워크 선택과 TV 서비스기능을 계층별로 나누어 처리하는 시스템을 구현하였다. 실험결과 사용자가 직접 네트워크를 선택하는 방법에서는 대역폭 할당을 위한 대기시간이 존재하고, 대역폭을 모두 소진한 경우 대역폭 할당을 위한 대기 시간이 길어지는 반면 본 논문에서 제안한 우선순위를 이용한 네트워크 선택 알고리즘을 이용할 경우 여러 네트워크 중 상태가 좋은 네트워크를 선택하기 때문에 데이터 전송속도가 평균적으로 유지가 되고 대역폭 할당 대기시간이 낮아지는 것을 확인하였다. In this paper, network selection algorithm for services of mobile IPTV(internet protocol television) and implementation of a hierarchical processing system for reducing overload by terminal with low speed is proposed. This algorithm selects the network according to the following priorities derived from formulas; value that uses remaining bandwidth, network cost, signal strength. If terminal has a low processing power for using selected network and TV service, quality of service declines due to the system overloading. Hence, we implemented system which processes selected network and TV services accomplished by layer divided. Through experiments results, the method of direct user network selection waits for bandwidth assignment. However, on the one hand, that waiting time in exhausted situation will be very long. On the other hand, if we consider the priority plot of used networks, we should select the network with the best state. Therefore, data transmission rate will keep on average and the waiting time will be low.
항공 통신 기술 분야 : 비행형 에어노드의 데이터 전송 신뢰성 향상을 위한 연접 단일 안테나 다이버시티 시스템
강철규 ( Chul Gyu Kang ),김대환 ( Dae Hwan Kim ) 한국항행학회 2011 韓國航行學會論文誌 Vol.15 No.6
본 논문에서는 비정형 궤도를 따라 이동하며 통신하는 비행체들 간의 데이터 전송 신뢰성을 보장하기 위해 컨볼루션 코드를 연접한 연접 단일 안테나 다이버시티 시스템을 제안하고 이 시스템의 성능을 분석하였다. 제안한 시스템은 단일 안테나를 사용하면서도 다이버시티 이득을 얻을 수 있고 컨볼루션 코드를 연접하였기 때문에 부호화 이득 또한 동시에 얻을 수 있다. 제안한 시스템의 비트 오율 성능(BER: bit error rate)을 시뮬레이션하여 컨볼루션 코드와 비교한 결과 BER 에서 약 9.5dB 우수하였고, 최대 다이버시티 이득을 갖는 시공간 블록코드와 비교한 결과 BER 에서 약 14dB 우수함을 확인 하였다. 마지막으로 부호화 이득과 다이버시티 이득을 동시에 갖는 시공간 트렐리스 코드와 그 성능을 비교하였을 때 의 BER에서 약 4dB 우수하였다. 따라서 비정형 궤도를 따라 이동하며 통신하는 비행형 에어노드간의 신뢰성 있는 통신을 위해서는 연접 단일 안테나 다이버시티 시스템의 적용이 필요하다. In this paper, we propose a concatenated single antenna diversity system to assure the data transmission reliability between flight type air nodes which move according to their atypical orbit, then analyze its performance. The proposed system achieve a diversity gain using single antenna and a coding gain from convolutional code simultaneously. Simulation result about the bit error rate(BER) of the proposed system shows that its BER performance is about 9.5dB greater than convolutional code at 10-4 and about 14dB greater than space time block code at 10-3 which has a full diversity gain. In addition, compared with space time trellis code with diversity gain and coding gain, the proposed system shows the better 4dB at a BER of 10-5, Therefore, it is necessary that concatenated single antenna diversity should be adopted to the reliable data transmission of flight type air nodes.
항공 우주 해상 분야 : 위성전파 혼신원 탐색 시스템 구축 방안 연구
강철규 ( Chul Gyu Kang ),박철순 ( Chul Sun Park ),오창헌 ( Chang Heon Oh ) 한국항행학회 2011 韓國航行學會論文誌 Vol.15 No.3
본 논문에서는 한정된 위성전파자원 확보를 위한 국가 간 경쟁에 대처하기 위해 현재 우리나라에서 운용중인 위성전파 혼신원 탐색 시스템을 새롭게 구축하는 방안에 대해 제안하였다. 혼신원 탐색 시스템의 구축을 위한 방안으로 TLS(transmitter location system) 시스템의 전체 구축, TLS 일부 시스템 도입, 시스템의 국산화를 제안하였고 각 방안으로 구축하였을 시 발생하게 되는 특징 및 장단점에 대해 분석하였다. 또한 운용 중에 있는 데이터베이스의 문제점에 대해 운용 데이터베이스의 신뢰성 확보, 데이터베이스 응용프로그램의 호환성 보장, 데이터베이스 관리 시스템들 간의 통합 관리, 데이터베이스 서비스의 대국민화 측면에서 분석하였고 이에 대한 해결책을 제안하였다. In this paper, we propose the construction and reconstruction method of satellite radio interferer search system to deal with the keen competition among nations to acquire the limited satellite sources. To construct the satellite interferer search system, whole TLS system construction, part of TLS system construction, and domestic system construction methods are proposed. After that characteristics, advantages, and disadvantages of the system are analyzed when these proposed systems are constructed. In addition, database problems are analyzed in case of the reliability of the operating database, the convergence management between database management systems, and public database service then the solution are proposed.