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AF 궤도회로에 대한 시스템 신뢰성과 유지보수 신뢰성에 대한 분석기법 연구
오왕석(Oh, Wang Seok),구정서(Koo, Jeong Seo) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.4
본 연구에선 세계적인 트랜드인 철도제작사가 설계부터 운영까지 종합 솔루션을 가지고 턴키 사업으로 운영되고 있는 설정이다. 따라서 시스템 관점에서 신뢰성을 바라본 것을 확대하여 운영적 측면에서까지 신뢰성을 바라보게 되고, 운영 시 비용을 줄이기위한 노력에 관심을 가지게 되었다. 본 연구에서는 AF 궤도회로 사례를 적용하여, 시스템 신뢰성과 유지보스 신뢰성에 대해 각각 FMEA 기법을 이용하여 설계 제작단계의 FMEA 와 운영단계의 유지관리에 적합한 FMEA 실시 절차와 방법을 비교분석 하였다. 시스템 신뢰성과 유지보스 신뢰성을 분석하는 기법들은 많으나, 본 연구에서는 대표적인 기법인FMEA(Failure Mode and Effects Analysis)를 통해 실제로 국내 철도차량의 신뢰성 확보를 위한 기술로 이용되고 있다. 최근에는 유지보수 신뢰성 확보를 위해 국내에 적용중인 RCM(Reliability Centered Maintenance) 절차에도 포함되어 적용되고 있다. 즉, 국내에 도입된 RCM에서 수행되는 FMEA는 일반적인 시스템 FMEA를 수행하고 이를 유지보수 항복 선정에도 활용하고 있음을 알 수 있으며, 이는 과도한 유지보수 비용일 초래하는 결과를 낳는다. 본 연구에서는 FMEA를 수행 시점과 목적에 따라 다른 형태로 수행되어야 한다는 전제하에, AF 궤도회로 사례를 적용하여, 시스템 신뢰성과 유지보스 신뢰성에 대해 각각 FMEA 기법을 이용하여 설계 제작단계의 FMEA 와 운영단계의 유지관리에 적합한 FMEA 실지절차와 방법을 비교 분석하여, 시스템 신뢰성 확보를 위해 수행되는 FMEA 결과를 RCM에 적용하는 경우와, 유지보수 신뢰성 확보를 위해 수행되어야 하는 FMEA 결과에 따른 RCM 적용 결과가 어떻게 다르게 나타나는지 비교하고자 하였다. 결론적으로 고장모드별 정비를 기준으로 유지보수 신뢰성 관점에서 연간정비횟수를 산정한 결과는 시스템 신뢰성 관점에서의 결과와 비교하여 약 62% 수준으로 정비횟수를 줄일 수 있는 것으로 확인되었으며, 장치별로 가장 빠른 주기를 기준으로 정비횟수를 산정할 경우에는 시스템 신뢰성 분석 결과 대비 약 55% 수준까지 줄일 수 있을 것으로 분석되었다. In this study, it is a global trend that railway manufacturers are operating as a turnkey business with a total solution from design to operation. Therefore, by expanding what looked at reliability from the system point of view, it looked at reliability from the operational side, and more attention is given to efforts to reduce to operation costs. In this study, AF track circuit case is applied to compared and analyzed the FMEA implementation procedure and method suitable for the FMEA in the design and manufacturing stage and the maintenance in the operation stage by using FMEA techniques for system reliability and maintenance reliability.
고무차륜 AGT 차량의 신뢰성 중심 유지보수(RCM)에 관한 연구
한석윤(Seok-Youn Han),하천수(Chen-Soo Ha),이한민(Han-Min Lee) 한국철도학회 2004 철도저널 Vol.7 No.3
This paper is concerned with the reliability centered maintenance (RCM) of the Automated Guideway Transit (AGT) vehicle system. Korea Railroad Research Institute (KRRI) has developed the AGT vehicle system from 1999 to 2004. The provisions for a specific maintenance system including RAMS (reliability, availability, maintainability & safety)of AGT vehicle system is necessary for maintaining good operation conditions. RCM is a process used to determine what must be done to ensure that any system continues to do whatever its users want it to do in its present operating conditions. Therefore, we introduce RCM in details and describe how RCM should be applied to AGT vehicle system on Gyeong-San test line. Analyses to approach RCM to AGT vehicle system are demonstrated in the seven steps that contain each main task and detailed operating conditions.
고무차륜 AGT 차량의 신뢰성 중심 유지보수(RCM)에 관한 연구
한석윤,하천수,이한민 한국철도학회 2004 한국철도학회논문집 Vol.7 No.3
This paper is concerned with the reliability centered maintenance (RCM) of the Automated Guideway Transit (AGT) vehicle system. Korea Railroad Research Institute (KRRI) has developed the AGT vehicle system from 1999 to 2004. The provisions for a specific maintenance system including RAMS (reliability, availability, maintainability & safety) of AGT vehicle system is necessary for maintaining good operation conditions. RCM is a process used to determine what must be done to ensure that any system continues to do whatever its users want it to do in its present operating conditions. Therefore, we introduce RCM in details and describe how RCM should be applied to AGT vehicle system on Gyeong-San test line. Analyses to approach RCM to AGT vehicle system are demonstrated in the seven steps that contain each main task and detailed operating conditions.
한국형 무인운전 고무차륜 AGT 시스템의 유지보수를 위한 신뢰성 기반의 고장 예방정비 시스템 개발에 관한 연구
손영탁(Young-Tak Son),천환규(Hwan-Kyu Chun),엄호영(Ho-Young Uhm),이호용(Ho-Yong Lee),한석윤(Seok-Youn Han),서명원(Myung-Won Suh) Korean Society for Precision Engineering 2010 한국정밀공학회지 Vol.27 No.5
The Korean Railroad Research Institute (KRRI) has developed the rubber tired AGT system (Model: K-AGT) between 1999 and 2005. The K-AGT is a light rail transit system does not require a driver and generally operates on an elevated railroad for transporting passengers. Accidents caused by driverless vehicles can severely affect social confidence, safety and economy therefore, it is very important to minimize the occurrences of such faults, and to accurately perform detailed maintenance tasks and thoroughly investigate the cause of any repeated failures. This research develops the web-based Preventive Maintenance (PM) system for the KAGT train system. The framework of the PM system is based on performing a reliability analysis and a failure mode effects analyses (FMEA) procedure on all the sub-systems in the K-AGT system. Out of the devices that have a low reliability, the high failure ranked devices are included high in the list for performing the overall maintenance plans. Through registration of historical failure data, the reliability indexes can be updated. Such a process is repeated continuously and can achieve very accurate predictions for device operational life times and failure rates. Therefore, this research describes the development of the overall PM system consists of a reliability analysis module, a failure mode effect analysis module, and maintenance request module.
경량전철 선로구조물의 예방정비를 위한 모니터링시스템 연구
이호용(Hoyong Lee),장율(Yul Jang),류상환(Sanghwan Ryu),이안호(Anho Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
The size of a vibration acceleration does not have direct influence on structural safety of the track & infrastructure, but the problem of the back of the fatigue damage can happen in the long run if the acceleration happens greatly. We have an influence on the ride-comfort with the going safety of the vehicle. In the case of vibration acceleration, because it is no direct comparison standard, absolute comparison is difficult. This research can take advantage of long term to measuring anger of the track & infrastructure state and metrical data of present state at individuation measurement point through monitoring ordinary times. In this research is monitoring system of Web-Based information system of use for the track & infrastructure maintenance. Safety of construction can analyze special quality of track & infrastructure through basis data construction for relation analysis between part damage and vibration delivery special quality by fatigue breaking. These data and monitering system may be used usefully maintenance.