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Opportunistic Scheduling for Multi-User Two-Way Relay Systems with Physical Network Coding
Youngil Jeon,Young-Tae Kim,Moonseo Park,Inkyu Lee IEEE 2012 IEEE TRANSACTIONS ON WIRELESS COMMUNICATIONS Vol.11 No.4
<P>This letter considers a multi-user wireless communication system employing physical network coding (PNC), where a pair of users communicates with each other via a relay. To attain reliable communication over time varying channels, we apply an opportunistic scheduling scheme for the PNC to both the broadcast channel phase and the multiple access channel phase. We propose two criteria for selecting users based on the channel norm and the minimum distance. Also, an efficient method to compute the minimum distance for superposed QPSK signals is introduced. Simulation results show that the proposed scheduling for PNC provides a significant improvement over conventional schemes.</P>
김영일(Youngil Kim),강병하(Byung Ha Kang),최성호(Sung-ho Choi),김용열(Yong-Ryeol Kim),김인택(In Taek Kim),전호철(Ho Cheol Jeon) 대한설비공학회 2006 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2006 No.6
In this study, demand side management for efficiency enhancement of district heating has been investigated. Objectives of demand side management of district heating are classified and analyzed. Foreign and domestic examples are studied. Evaluation methods of 야 demand side management of district heating are stu ed. Applications and expected effect of the results are presented. Finally, future directions for demand side management of district heating efficiency enhancement are suggested.
전정일(Jeongil Jeon),장의선(Euisun Jang),유영일(Youngil Ryu) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
In the past, many prototypes of coil spring have been necessary to find out the optimal design parameters for good performances in stiffness, NVH, durability and etc. However, these days, many design variants of spring can be evaluated before manufacturing stage due to engineering software which can simulate the nonlinear characteristics of spring motion. In this paper the effect of design parameters affecting the durability performance is analyzed using CAE(Computer Aided Engineering). The stress time history was obtained by means of geometric nonlinear analysis considering large deformation and contact of a spring and then the fatigue analysis was performed. A test for measuring strain was performed to verity the reliability of the finite element model for geometric nonlinear analysis, and the fatigue test was done for validation of fatigue analysis. As the result of these simulations, appropriate design parameters for improving durability performance of a coil spring were proposed.
48V 마일드 하이브리드 차량의 에너지 관리를 위한 Adaptive Equivalent Consumption Minimization Strategy 개발
전지환(Jeehwan Jeon),김원태(Wontae Kim),정명호(Myungho Jung),김태훈(Taehoon Kim),김진(Jin Kim),이영일(Youngil Lee),박성진(Sungjin Park) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
글로벌 배출가스 및 연비의 규제가 지속됨에 따라 친환경 차량의 관심과 개발이 지속되고 있다. 그에 따라 기존의 내연기관 차량의 시스템에서 큰 변화 없이 규제를 만족시키면서 동력 성능을 높이고 전장화에 따른 고 전력 시스템을 대응할 수 있는 48V MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)에 대한 연구가 진행중이다. 두 가지의 동력원을 사용하는 48V MHEV의 제어 방법은 크게 규칙 제어 기반과 최적 제어 기반의 제어로 나누어 진다. 규칙 기반 제어는 강건한 설계가 가능하지만 실차 시스템에 적용 시 최적의 연비를 얻어내기 어렵고 최적 제어 이론 기반의 제어는 정해진 차량 시스템과 연비모드 내에서의 최적의 연비를 찾아낼 수 있지만 미래의 주행 정보를 알 수 없는 실차 시스템의 적용에는 한계가 있다. 따라서 현재 차량의 상태와 배터리의 SOC에 따라 등가 계수를 조절해가며 실 시간으로 엔진과 모터의 동력 분배 제어를 수행하는 AECMS(Adaptive Equivalent Consumption Minimization Strategy)에 대한 연구가 활발하게 진행 중이다. 본 연구에서는 48V MHEV 실차 실험 데이터 기반으로 개발된 중형 SUV 시뮬레이션 모델을 개발하고 에너지 관리를 위한 동력 분배 제어 전략인 A-ECMS를 개발하였다. A-ECMS를 통해 연비모드 WLTC에서 전력소모량의 증가에 따라 Rule-based 모델 대비 A-ECMS 모델의 연비 향상도 및 배터리의 에너지 변화량을 비교하였다.
저온 특성을 반영한 등가 회로 기반 48V 마일드 하이브리드 자동차 동적 배터리 모델 개발
전지환(Jeehwan Jeon),노정우(Jungwoo Noh),김원태(Wontae Kim),김태훈(Taehoon Kim),김진(Jin Kim),이영일(Youngil Lee),박성진(Sungjin Park) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2019 No.5
48V 마일드 하이브리드 자동차의 연비 및 동력 성능 개선을 위해 기존 기계부품의 전동화와 12V 전장 부품의 승압화에 대한 연구가 진행되고 있다. 하지만, 48V 전장 부품의 종류에 따라 순간 대 전력 사용 시 배터리의 전압 안정성 문제가 발생하게 된다. 따라서 전장 부품의 선정 시 배터리 전압 안정성에 대한 정확한 예측이 필요하다. 본 연구에서는 48V 마일드 하이브리드 자동차 전당 부품의 전력 사용에 따른 배터리 전압 거동을 예측하기 위해 48V 마일드 하이브리드 자동차용 배터리 팩 실험을 진행하였으며, 이를 기반으로 Equivalent Circuit Model(ECM)을 개발하였다. ECM은 First order RC Model 기반으로 개발되었으며, 온도 별 차량 전력 모사 실험을 통해 상온과 저온의 배터리 저항을 반영한 파라미터를 적용하였다. 특히 저온의 경우, 일정 온도 이하에서 배터리의 저항이 급격하게 증가하는 경향을 보이기 때문에 이를 반영한 모델을 구성하였다. 개발된 ECM은 연비 모드에서의 배터리 전압 검증을 위해 48V 마일드 하이브리드 중형 SUV 실차 실험에서 배터리의 충, 방전 전류에 따른 전압거동과 비교하였다.
반응성 질소화합물로 인한 토양 및 물 환경 생태계의 산성화 영향 및 대응방안
조영일 ( Cho Youngil ),강혜순 ( Hyesoon Kang ),전의찬 ( Eui-chan Jeon ) 한국하천호수학회(구 한국육수학회) 2016 생태와 환경 Vol.49 No.1
산업 및 기술의 발달과 인간 활동의 증가로 인해 자연적인 질소 순환의 균형이 무너지고 다량의 질소가 대기, 토양 및 물 환경 생태계에 과잉으로 존재하게 되었다. 이로 인한 과잉의 반응성 질소화합물이 토양과 물 환경생태계에 영향을 미치고 있는 것을 국내외 문헌과 사례 조사를 통해 확인하고 유역생태계에서 질소화합물로 인한 토양 및 물 환경 생태계의 산성화 영향 감소방안을 제시하였다. 반응성 질소는 대기, 토양 및 물의 여러 매체를 이동하면서 다른 유형으로 전환될 수 있으며 유형 간 상호작용이 일어나기도 한다. 효과적인 질소관리 방안으로 반응성질소 배출원의 다양성 및 유형에 따른 배출량을 규제하는 정책과, 반응성 질소화합물로 인한 토양 및 물 환경생태계의 환경적 피해 (산성화)를 조사 및 평가 (모니터링 및 안전성 지표 적용)하고 복원하는 전략 (예, 화학적 복원 연구 및 개발)이 필요하다. The increases of industrial and technological development and human activities have disturbed the balance of natural nitrogen (N) circulation. These phenomena have induced that large amounts of N are to be present in excess in air, soil and water environment. We investigated the effects of excess of reactive nitrogen (N<sub>r</sub>) compounds on soil and water environment ecosystems through literature and case studies, and suggested the strategy of mitigating the acidification in soil and water ecosystems. N<sub>r</sub> moves to air, soil and water media, can be converted to different types, and interacts with other chemical compounds. As an efficient N management plan, the evaluation (application of monitoring and safety index) and the chemical restoration (research and development) of the acidification in soil and water environment ecosystems are required to minimize the effects of N<sub>r</sub> as well as policies to regulate the various emission sources and amounts of N<sub>r</sub>.
Thermodynamic Control of Diameter-Modulated Aluminosilicate Nanotubes
Lee, Hoik,Jeon, Yangjun,Lee, Youngil,Lee, Sang Uck,Takahara, Atsushi,Sohn, Daewon American Chemical Society 2014 The Journal of Physical Chemistry Part C Vol.118 No.15
<P>The diameter of imogolite nanotubes was regulated by altering the synthesis temperature and was characterized by X-ray diffraction (XRD), Fourier transform infrared (FT-IR) spectroscopy, and <SUP>29</SUP>Si cross-polarization magic angle spinning nuclear magnetic resonance (CP-MAS NMR). Imogolite diameter modulation via thermodynamic control was induced by curvature formation of the proto-imogolite cluster, which was dependent on the degree of silanol (SiOH) substitution. At lower temperature, 323 K, the amount of SiOH substitution in the proto-imogolite clusters decreases and accordingly reduces the hydrogen bonding among SiOH substituents. In contrast, at higher temperature, 371 K, the large amount of SiOH substitution in the proto-imogolite clusters increases the hydrogen bonding among silanol groups, which also increases the degree of the curvature. The proto-imogolite clusters with a larger curvature can quickly create tubular structures by forming a circle with a smaller diameter.</P><P><B>Graphic Abstract</B> <IMG SRC='http://pubs.acs.org/appl/literatum/publisher/achs/journals/content/jpccck/2014/jpccck.2014.118.issue-15/jp411725z/production/images/medium/jp-2013-11725z_0007.gif'></P>