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김형완(Kim, Hyungwan),안재명(Ahn, Jaemyung) 한국항공우주연구원 2015 항공우주산업기술동향 Vol.13 No.1
위성을 개발하는 과정에서 요구되는 상황과 일치하지 않는 상황이 발생할 수 있다. 이러한 불일치 상황은 일반적으로 위성개발 프로그램의 품질보증 계획에 따라 “부적합(discrepancy)”으로 분류하여 정해진 절차에 따라 처분한다. 위성개발 과정 중 시스템 수준에서의 조립과 시험 중에 발생하는 부적합들은 그 처리 시간과 비용이 서브시스템이나 부품 수준에 비해 많이 소요된다. 그리고 이러한 부적합들은 설계 결함, 문서의 부정확성, 작업자의 실수와 같은 조직에서 체계적으로 관리할 수 있는 문제점들을 보여 주기도 한다. 따라서 시스템 수준에서의 조립과 시험 중에 발생하는 부적합들에 대한 연구 분석을 통해 설계 개선, 개발기간 단축, 비용절감 등을 이끌수 있을 것이다. 린 에어로스페이스 이니셔티브(Lean Aerospace Initiative)에서는 미국 주요 우주개발 산업체와 정부기관들과 협력하여 과거 여러 위성개발 프로그램으로부터 시스템 수준의 조립과 시험 중에 발생한 부적합 데이터를 수집하여 그 특성을 분석하는 연구를 수행 하였다. 본 논문에서는 린 에어로스페이스 이니셔티브에서 수행한 연구방법과 결과를 분석하여 위성개발에서 발생하는 부적합들에 대한 특성을 이해하고 이를 통해 위성개발 프로세스를 통찰하고자 한다. During spacecraft development, some differences could be observed between an obtained situation and expected situation. Those deviations are called as “discrepancies” and formally managed by the quality assurance plan. The cost of fixing discrepancies grows by an order of magnitude with each increasing level of integration. In addition, discrepancies can point to more systemic problems in an organization, such as fundamental design deficiencies, documentation inaccuracies, workforce mistakes. Thus, analysis of these discrepancies can lead to product design improvements, cycle time reduction, and cost savings. The Lean Aerospace Initiative(LAI) researched on system-level integration and test discrepancies in the spacecraft development. That research was cooperated with some U.S. governmental agencies and major U.S. space companies to amass and analyze the discrepancy data set from some spacecraft development programs in the past. The goal of this paper is to understand the characteristics of system-level integration and test discrepancies in the spacecraft development and comprehend the spacecraft development process by analyzing LAI’s discrepancy research methodology and results.
김형완(Kim, Hyungwan),안재명(Ahn, Jaemyung) 한국항공우주연구원 2015 항공우주산업기술동향 Vol.13 No.2
우주비행체의 건조질량 증가는 개발기간 동안의 계속적인 문제이다. 개발기간 동안의 건조질량 증가는 구조체의 안전요율을 낮추는 것과 같은 설계 마진을 감소시키고, 기술적인 성능을 축소와 같은 추가적인 비용과 시간이 소요되는 재설계를 수행하게 만든다. 이로 인해 우주비행체 개발 프로그램에서 질량관리를 위해 위험관리 방법을 사용하고 있다. 질량증가를 위협하는 요소들을 파악하고 그 영향을 분석하여 추적 관리하는 방법이다. AIAA와 NASA에서는 질량관리를 위한 표준과 가이드라인을 배포 하였다. 우주비행체의 서브시스템, 기술적인 성숙도, 개발주기에서의 단계에 기초하여 적절한 마진과 질량증가 허용량을 설정하여 관리 하도록 권장하고 있다. 과거 우주비행체 개발 프로그램에서 부터의 데이터를 통해 질량증가량을 확인하고, AIAA와 NASA의 표준과 가이드라인의 권장 수준이 적절한지 분석 하였다. The dry mass growth of aerospace vehicles is a persistent problem during development. Exceeding the allowable growth mass can result in reducing design margin like reducing safety factors in structural element. In addition, it causes costly redesign efforts to accept the reduced technical performance. As a results, aerospace development programs are used risk management methods to identify and track the threats to mass growth during the development. AIAA and NASA have been published standards and guidelines for mass management. They recommend allowable growth mass based on vehicle subsystem, technical maturity, and phase of the development cycle. From the analysis of the historical data, the growth of mass amount is analysed and looked into if the recommendations of standards and guidelines are suitable.