http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
차량 Full 모델을 고려한 Air Suspension System HILS 개발
한상수(Sangsoo Han),황윤권(Yoonkwon Hwang),남광수(Kwangsoo Nam) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
전통적인 HILS(Hardware-In-the-Loop-Simulation)는 주로 항공우주분야 또는 대형구조물과 같이 전체 시스템을 대상으로 하는 시험이 매우 제약적이고 큰 비용을 요하는 경우나 예측하기 힘든 환경변화로 위험이 수반되는 경우, 이 시스템을 구성하는 핵심 단위부품만을 실물로 선정하고 시뮬레이션 모델로 구성된 나머지 전체 시스템과의 인터페이스 환경을 구축함으로써 선정된 핵심 부품이 전체 시스템에 미치는 영향을 분석하는 용도로 활용되어 왔다. 최근에는 자동차 분야에서도 전장부품이 차지하는 비중과 다양성이 높아지고 신규 차종 개발 시 개발 속도가 가속화되는 추세를 보임에 따라 이러한 HILS 기법이 조향, 제동, 현가 등 차량 샤시를 구성하는 제품 개발 과정에도 적극적으로 도입되고 있다. 본 논문은 고급차종을 중심으로 적용영역이 점차 확대되고 있는 4C(corner) 에어서스펜션 시스템의 성능예측, 분석 및 평가를 목적으로 개발된 1/4 car HILS 시스템에 대해 소개하고, 실차 시험결과 및 K&C(Kinematic and Compliance) 해석을 통한 전체 차량모델링 과정에 대해 기술하였다. 또한 몇 가지 대표적 주행 환경에 대해 개발된 HILS 시스템의 시험 결과와 분석 내용을 기술하였다.
자동 코드 생성을 이용한 전자 제어식 공기현가 시스템 소프트웨어 개발
김현섭(Hyunsup Kim),하동길(Donggil Ha),황윤권(Yoonkwon Hwang),이형철(Hyeongcheol Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
In this paper, an optimized c code is developed by an automatic code generation method for an electronically controlled air suspension system. The MATLAB/Simulink, the standard simulation tools from the MathWorks, is used to develop control algorithm. And the dSPACE’s TargetLink is used to convert the developed control algorithm into an optimized c code. At first, the electronically controlled air suspension system and the control algorithm is introduced and then the process to develop the c code using the TargetLink is described. After that, the produced c code is verified by the three simulation modes, MIL(Model-in-the-loop), SIL (Software-in-the-loop), PIL (Processor-in-the-loop). At last, the test results of the c code through the real vehicle test are represented and analysed.
도시지역의 침수저감을 위한 내외수 연계 운영 기법 개발: 목감천 유역을 중심으로
권순호(Soon Ho Kwon),정현우(Hyun Woo Jung),황윤권(Yoon Kwon Hwang),이의훈(Eui Hoon Lee),김중훈(Joong Hoon Kim) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.1
최근 전 세계적으로 기후변화로 인해 설계빈도를 초과하는 강우가 발생함에 따라 도시 지역의 침수피해가 종종 발생한다. 도시 침수방어 대책으로는 구조적 대책과 비구조적 대책이 있다. 본 연구에서는 비구조적 대책 중에서 내배수 시스템의 운영에 초점을 두었다. 제안 방법인 내외수 연계 운영 방법은 상류 지점에 모니터링 지점을 선정하여 빗물펌프장에 유입되는 유입량을 예측하고, 이를 바탕으로 펌프를 운영하는 방법이다. 본 연구에서는 내외수 연계 운영 기술을 목감천 유역에 적용하였으며, 서울특별시에 큰 침수피해가 발생했던 기왕 강우인 2010년, 2011년 사상을 바탕으로 내외수 연계 운영 방법을 검증하였다. 2010년, 2011년 강우 사상을 적용 결과, 기존 운영 방법대비 침수 저감 효과는 각각 34.9 %, 54.4 % 만큼 감소한 것으로 확인되었다. 즉, 본 연구에서 제안한 내외수 연계 운영 방법은 유수지의 추가 저류공간을 확보함으로써 도시 유역 내에서 침수피해를 최소화했음을 확인하였다. 또한, 집중호우가 많이 발생하는 도시지역에서 침수를 예방하고, 시민의 생명과 재산을 지킬 수 있을 것으로 기대한다. Urban areas can often suffer flood damage because of the more frequent catastrophic rainfall events from climate change. Flood mitigation measures consist of (1) structural and (2) non-structural measures. In this study, the proposed method focused on operating an urban drainage system among non-structural measures. The combined inland-river operation technique estimates the inflow of pump stations based on the water level obtained from a preselected monitoring point, and the pump station expels the stored rainwater to the riverside based on those estimates. In this study, the proposed method was applied to the Mokgam drainage watershed, where catastrophic rainfall events occurred (i.e., 2010-and 2011-years), and severe flood damage was recorded in Seoul. Using the proposed method, the efficiency of flood reduction from the two rainfall events was reduced by 34.9 % and 54.4 %, respectively, compared to the current operation method. Thus, the proposed method can minimize the flood damage in the Mokgam drainage watershed by reserving the additional storage space of a reservoir. In addition, flooding from catastrophic rainfall can be prevented, and citizens" lives and property in urban areas can be protected.