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이태형(Taehyung Lee),한영재(Youngjae Han),이장무(Jangmu Lee),김주락(Jurak Kim),장동욱(Donguk Jang) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
전력변환장치를 사용하여 열차를 추진하고 열차내에 필요한 전원을 생산하는 전기철도차량은 차량 내외부에 전자파를 발생한다. 차내 전자파는 제어에 영향을 미칠 뿐만 아니라 승객의 인체 건강에 영향을 주며 차외 전자파는 통신선이나 선로주변 전자기기에 영향을 주게 된다. 본 논문에서는 국내 기술로 개발한 한국형 고속열차를 대상으로 차외 전자파에 대한 시험을 EN50121 규격에 따라 수행하고 그 영향을 평가한다.
전동차용 보조전원장치 경량화를 위한 HF DC/DC 컨버터에 관한 연구
조정민(Jeongmin Jo),한영재(YoungJae Han),이창영(ChangYoung Lee),정현승(HyunSeung Jeong),정상용(SangYong Jung) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
One of the major trends in power electronics is increasing the switching frequencies. The advances in the frequency elevation have made it possible to reduce the total size and weight of the passive components such as capacitors, inductors and transformers in the DC/DC converter and hence to increase the power density. The dynamic performance is also improved. This document describes several aspects relating to the design of resonant DC/DC converter operating at high frequency(10㎑) and the converter topologies and the control method, which result in soft switching, are discussed.
한국형 고속전철의 주행조건에 따른 진동특성 분석에 관한 연구
박찬경(Chankyoung Park),한영재(YoungJae Han),김영국(Youngguk Kim),김석원(Seogwon Kim),최강윤(Kangyun Choi) 한국철도학회 2003 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Korean High Speed Train (KHST) designed to operate at 350㎞/h has been tested on high speed line in JungBu site since it was developed in 2002. The dynamic performances of railway vehicle are generally stability. safety and ride comfort. The stability performance of KHST was proved that it is stable at 400㎞/h through Roller Rig test. The safety and ride comfort need to be predicted the capability of it at 350㎞/h by the on-line test because KHST is testing at 300㎞/h up to now. Therefor, in this paper, the safety and ride comfort at 350㎞/h are predicted the performance using the acceleration results at 300㎞/h and these results show that the KHST"s dynamic performances are very good. Also, it illustrate the two cases occurred the abnormal vibration of KHST during some on-line tests. The first case is that the variation of vertical acceleration of wheel is analyzed when an abrasion occur on wheel. The second case is that the lateral acceleration of wheel, bogie and body are analyzed when the KHST is unstable at high speed. The occurrences of these special phenomena were due to the some faults of the suspension and braking systems and the faults were improved. In present, it is testing with safety.
이태형(Taehyung Lee),한영재(Youngjae Han),박춘수(Choonsoo Park) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10
GIS(Geographic Information System)를 이용한 용용기술은 철도 선로구축물의 유지보수 분야에서 많이 사용하고 있다. 하지만 실제 철도 차량 운행시에 이상 징후가 발생하는 위치를 정확히 파악한다면 유지보수 업무에 도움이 될 것이다. 본 논문에서는 고속열차의 원격모니터링을 위해 철도기본지리정보와 같은 GIS를 활용하는 방법을 소개한다. 철도기본지리 정보 GIS에 현재 열차의 주행위치를 현시하고 별도의 그래프를 통해 주행 속도, 가속도 등을 현시할 수 있는 기능에 대해 소개한다.