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하동대,여경현,이동근 釜山大學校生産技術硏究所 1996 生産技術硏究所論文集 Vol.51 No.-
초기 선형설계 단계에서 우수한 선형을 신속하고 정확하게 도출하는 것은 매우 중요하다. 본 연구에서는 기준선의 횡단면 면적곡선과 DWL형상 및 선수미 형상의 체계적인 변화를 통하여 우수한 선형을 신속하고 정확하게 도출하는 방법을 연구하였다. In the initial step of ship design, it is necessary to find out an excellent hull form. So this paper introduces a systematic hull form variation method which generates a new hull form by varying the sectional area curve and design waterline and bow, stern profile based on a mother ship. Finally the applicability and usefulness of the new method are demonstrated.
전호환,하동대,김문성 釜山大學校生産技術硏究所 1999 生産技術硏究所論文集 Vol.56 No.-
SWATH선은 작은 수선면적으로 인해 내항성능이 우수하여 거친 해상항로의 고속연안 여객선 및 페리로 많은 잠재력을 가지고 있다. 해상상태 4에서 30노트의 항해속력을 유지할 수 있는 연안여객 SWATH선에 대한 개발의 일환으로 기 개발된 포텐셜 유동에서의 3차원 패널법을 이용한 내항성능해석 프로그램에 점성에 의한 감쇠효과와 피효과를 포함시켰다. 1/18 크기의 모형선을 건조하여 수조에서 선수파에서의 운동응답 시험을 수행하였으며 시험결과와 수치계산 결과를 비교하였다. 고석에서 핀의 부착은 운동응답을 상당히 감소시켜 주었다. Due to its small waterplane area and hence enhanced seakeeping performance, a SWATH ship has a potential market for high speed passengers and ferries whose operating environments are open seas. As part of the programme which develops a coastal SWATH passenger with a cruising speed of 30 knots in sea state of 4, a computer program for the 3-dim. seakeeping analyis of the SWATH ship based on a potential flow is extended to include the viscous damping due to the cross flow effect and also fin(s) effect on the motions. The motion responses measured at the towing tank with a 1/18 scale model in head waves are compared with the computational results. It is noticed that the fins reduces considerably the motions at higher speeds.