http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
최인상(In-Sang Choi),오석문(Seog-Moon Oh),손무성(Moo-Sung Son),최인찬(In-Chan Choi) 한국철도학회 2005 한국철도학회논문집 Vol.8 No.6
In this paper, we consider the train-fleet assignment problem to determine fleet assignment and seat allocation synchronously. An integer programming model of the problem and a decomposition-based solution approach are developed to handle short-term period deterministic origin-destination demands. The primary objective used in the developed model is to maximize the total number of passengers transported during peak load periods, such as Chuseok national holiday period. Thus, in developing the model we choose to profit-pursuing system. We also show how the proposed model can be readily modified to incorporate profit-maximization. Using the empirical data sets provided by a Korean railroad company, we have tested the proposed solution approach and carried out various comparison analyses by varying traffic demand patterns and train schedules. The computational experiments reveal that the proposed solution approach produces high quality solutions in reasonable computation time.
중앙 집중형 서버 기반 망에서의 연결 관리 방식 비교 및 성능 분석
권태현,임영은,최인상,김춘희,차영욱,Kwon, Tae-Hyun,Yim, Young-Eun,Choi, In-Sang,Kim, Choon-Hee,Cha, Young-Wook 한국정보처리학회 2006 정보처리학회논문지 C : 정보통신,정보보안 Vol.13 No.7
For the successful promotion about the NGN (Next Generation Network), centralized network control and management technology is required to guarantee QoS and Traffic Engineering. This paper describes SNMP. Web Services and Network Open Interface based connection management scheme which can be used in centralized server based network in which the control plane is separated from transport plane. We also constructed platforms about each of these connection management schemes and performed comparing and analyzing the performance of connection setup delays. 차세대 네트워크의 성공적인 추진을 위하여 서비스 품질과 트래픽 엔지니어링을 보장할 수 있는 중앙 집중형 통합망 제어 및 관리 기술이 요구된다. 본 논문에서는 전달 평면과 제어 평면이 분리되어 있는 중앙 집중형 서버 기반의 망에서 사용될 수 있는 연결 관리 방식인 SNMP, 웹 서비스 그리고 네트워크 개방형 인터페이스 기반의 연결 관리 방식을 기술하였다. 또한, 이들 각 연결 관리 방식에 대한 플랫폼을 구축하고 각 연결 관리 방식에 대한 연결 설정 지연을 측정하여 성능을 비교 분석하였다.
류장희(Jang-Hee Ryu),최인상(In-Sang Choi),김주성(Joo-Sung Kim),손영갑(Young Kap Son) 대한기계학회 2011 大韓機械學會論文集A Vol.35 No.10
본 논문은 동적 시스템인 구동기의 강건설계를 수행한 결과를 제시한다. 구동기를 구성하는 부품들의 변량은 구동기의 성능에 변량을 유발한다. 따라서 부품들의 변량에 둔감한 구동기의 성능을 확보하기 위해 구동기에 대해서 강건설계를 수행하였다. 구동기를 구성하는 부품들을 전달함수로 표현하여 시뮬링크 모델로 구축하였으며, 시뮬링크 모델을 이용하여 설계 변수 조합에 따른 구동기의 응답을 얻었다. 또한 반응표면법을 적용하여 구동기의 응답을 설계 변수들의 2차 함수로 근사화하였다. 구동기 응답을 출력으로 하는 근사화된 모델에 확률적 설계방법을 적용하여 강건한 구동기의 성능을 위한 최적 설계변수를 결정하고 기존 설계와 비교한 결과를 제시하였다. This paper shows the robust design results of an actuator, a kind of dynamic system. Variations in the components comprising the actuator cause uncertainties in the system's dynamic performance. Therefore, a probabilistic design method is applied to ensure robust actuator performance to component variation. A Simulink model for the actuator was built using transfer functions for the components. The dynamic responses of the actuator were evaluated using the Simulink model. Performance indexes were approximated as quadratic functions of the design parameters through the application of the response surface methodology (RSM) with the Simulink model. Then, a probabilistic design method was applied to the approximated performance indexes to obtain optimal design parameters that would provide robust actuator performance. The optimal design was compared to the present design in terms of the performance indexes and dynamic response characteristics over time.