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교통정보시스템의 소통정보를 이용한 실시간 신호운영서비스 제공방안
정영제(Jeong Y.J),고광용(Ko K.Y),안계형(Ahn G.H),최은진(Choi E.J),황익수(Hwang I.S) 한국IT서비스학회 2017 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2017 No.1
본 연구에서는 구간통행시간 정보를 기반으로 하는 신호교차로의 신호시간 산정모형을 개발하였다. 경찰청의 도시교통정보시스템과 같이 구간통행시간 정보를 수집할 수 있는 검지체계를 적용하였으며, 결정적 지체모형을 이용하여 통행시간 정보로 부터 포화도 및 수요교통량을 산정하기 위한 모형을 정립하였다. 또한 본 모형은 수요교통량을 이용하여 Webster 모형 기반의 신호최적화를 수행함으로써 교차로 지체를 최소화시키는 신호시간을 산정할 수 있다. 알고리즘의 효과평가를 위해 VISSIM과 API 도구인 ComInterface를 적용한 미시적 시뮬레이션 분석을 시행하였으며, 이동류의 포화상태를 확인하여 지체 최소화를 위한 신호시간이 산정됨을 확인하였다. 최근 국내 교통관리분야에서는 도시교통정보시스템, 첨단교통관리시스템과 같이 구간통행시간을 수집할 수 있는 검지체계가 급격히 확산되고 있으며, 본 연구에서는 교통신호운영 분야에서 교통정보시스템을 적용하였다는데 의의가 있겠다.
정영제(Youngje, Jeong),이호원(H.W., Lee),고광용(K.Y., Ko),김민성(M.S., Kim),최은진(E.J., Choi),김도형(D.H., Kim) 한국도시철도학회 2018 한국도시철도학회논문집 Vol.6 No.3
In this study, the tram signal priority strategies was developed and the effectiveness evaluation was performed using the tram test-track. As active tram signal priority algorithms, Early Green and Green Extension techniques were developed. We built a tram test-track of 1.5 kilometer-long and four virtual signal intersections. The case study showed that the tram delay has been improved by an average of 76% and the person delay considering the number of occupants of trams and general vehicles has been reduced by an average of 23%.