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최성식(Sungsik Choi),공병석(Byungseok Kong) 한국자동차공학회 2017 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2017 No.5
The softness of the crashpad part is one of the important factors which affect the interior perceived quality of the vehicle. And while improving the softness of the crashpad part, every effort to lower the production cost has been going on. The PU foaming process for the crashpad part depends on the understanding of a lot of processes, tools and material properties. Therefore, to achieve the requirement of the customer for the interior part’s visual quality, the integrated design technique should be investigated to correlate the processes, tool design, material design and the computer aided analysis. In this paper, newly designed concept is introduced to integrate the skin preforming, plastic injection molding of the substrate and the foaming process in a tool within reduced processes.
태양광발전의 운용효율 향상을 위한 DC/DC 전압 레귤레이터의 구현 및 특성분석
김찬혁(Chanhyeok Kim),최성식(Sungsik Choi),강민관(Minkwan Kang),정영문(Youngmun Jung),노대석(Daeseok Rho) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.4
최근, 전 세계적으로 신·재생에너지에 대한 관심이 증가됨에 따라 친환경적이고 무한한 태양에너지를 이용하는 태양광 발전의 설치가 매년 급증하고 있다. 그러나, 태양광발전시스템은 일반적으로 태양광 전지에서 발생한 에너지로부터 전력변환장치(DC/AC)를 거쳐 계통연계 지점까지 약 25[%]의 전력손실을 발생시키고 있다. 이 전력손실 가운데, 일부 태양광 모듈에 음영이나 환경변화(일사량, 온도, 습도 등)로 인해 스트링의 출력 전압이 인버터의 동작전압보다 낮아지면 해당 스트링이 동작하지 않아 전체의 발전효율이 감소하거나, 최악의 경우 인버터가 탈락되어 계통의 출력 전력이 저하되는 등의 손실이 큰 부분을 차지하고 있다. 따라서, 본 논문에서는 상기의 문제점을 개선하기 위하여, 각각의 스트링별로 DC/DC 전압 레귤레이터를 도입하여 환경변화에 따른 전압 저하로 발생하는 스트링의 탈락을 방지하는 제어방식을 제시하였고, 기존 인버터의 MPPT(P&O) 제어와 정전압 제어기능을 전압 레귤레이터에서 수행하는 방식을 채택하였다. 또한, 제안한 알고리즘을 바탕으로 2㎾급의 전압 레귤레이터를 구현하여 기존의 운용방식과 비교, 분석한 결과, 환경변화에 따른 다양한 시나리오에서 제안한 운용방식의 운용효율이 크게 향상됨을 확인하였다. Recently, the installation of photovoltaic(PV) systems has been increasing due to the worldwide interest in eco-friendly and abundant solar energy. On the other hand, a PV system has approximately 25% power loss while the energy generated from solar cells is transformed to the power coupling point through a power conversion system (DC/AC). If the output voltage of a string in the PV system is lower than the operating range of the inverter when a part of module in the string has a shadow due to weather conditions, the string is not synchronized and the whole efficiency of output power in a PV system may be reduced significantly. Therefore, to overcome this problem, this paper proposes a novel control method to compensate for the lower voltage by introducing a DC/DC voltage regulator for each string in a PV system, which adopts a concept for MPPT (Maximum Power Point Tracking) control function using the P&O algorithm and adopts constant voltage control method used in an existing inverter. This paper also implements a 2kW DC/DC voltage regulator based on the proposed algorithm and performs a variety of scenario-based experiments. From the simulation result, it was confirmed that the operation efficiency in the proposed method is improved compared to the existing method.
이민경(Minkyeong Lee),최재섭(Jaeseob Choi),최성식(Sungsik Choi) 한국자동차공학회 2017 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2017 No.11
본 논문은 PAB 전개압 및 사이즈 증대에 대응하여 크래시패드의 에어백 전개부 강건화 구조의 개발 및 검증 과정에 대해 설명하고자 한다. 발포 타입의 크래시패드를 대상으로 개발된 본 제품은 스킨, 발포폼, 크패시패드 코어로 구성되며, 크래시패드 코어는 스크림을 인서트하여 PPF 소재로 사출한다. 스크림은 메쉬타입의 직물 소재로, PAB 전개시 도어 힌지를 강화하는 역할을 한다. 크래시패드 코어 사출시, PAB Chute 측벽 및 도어 형상이 모두 성형되어, 별도의 PAB Chute가 필요 없다. 또한 인몰드 스코링 구조 및 스크림 패턴을 적용하여, PAB 전개라인을 제작하는 스코링 공정을 삭제하였다. 제작된 제품은 북미 사양 PAB를 장착하여 전개성능 검증을 완료하였다.