모듈형 시스템.반도체 설계 특성화 교육과정

최규훈,Choi Kyu-Hoon 한국공학교육학회 2000 공학교육연구 Vol.3 No.1

현대는 시스템화되고 융합화되어가는 시대이다. 시스템이 다른 시스템과 모여 융합되고, 이들이 다시 커다란 형태의 시스템으로 융합되어 다시금 하나의 거대한 시스템이 되곤 한다. 전자소자는 개별소자시대를 지나 소자들이 융합되어 시스템으로 통합되는가 하면 반도체집적화로 시스템화되고 있다. 이 연구는 전자공학 2년제 교육과정을 시대에 따라 시스템 및 반도체 설계 특성화의 방향으로 모듈화하고 학제간의 유기적인 융합을 고려하여 재구성하였다. 이 교육과정은 다학기제의 모듈화 모델로 개발하여 산학연계 현장교육 및 심화교육 등을 가능토록 개발하였다. Modern times are called 'the system and fusion era'. One system has been compounded with the other system repeatedly, and the new systems form a great mixed system again and again. Discrete electronic devices have been integrated as one semiconductor system and have been unified as a great mixed system frequently. This study proposes a module based 2-year college electronic engineering curriculum focused on system and integrated circuit design. This curriculum is devised to be suitable for the industrial environment, especially in the school-industry cooperation, and is recomposed to promote the organic union of interdisciplinary courses. The newly designed course has been developed as a multi semester module model which enables a practical field training and in-depth study.

IT 센터기반 모듈형 3년 다학기제 교육시스템

최규훈,Choi Kyu-Hoon 한국공학교육학회 2002 공학교육연구 Vol.5 No.2

열린 캠퍼스로 21세기를 맞이하기 위하여 정보기술의 미래사회에서의 위치와 역할을 점검하였다. 향후 30년간은 정보기술이 산업전반을 이끌어 갈 것으로 예측하고 있는 즈음에 정보기술교육의 한 축을 담당하고 있는 전자계열학과의 IT인력양성시스템은 어떻게 구축하여야 하는가에 초점을 두었다. 다양한 학년제와 학기제의 교육시스템이 어떻게 산업체의 요구를 유연하게 수용하고 경쟁력 있는 인력을 양성할 수 있는가 하는 문제는 시대적으로 평생교육과 연계되어야 할 것이다. 평생직업사회의 열린 교육은 구체적으로 어떻게 하여 구현할 것인가의 문제 또한 매우 중요한 요소이다. 이 연구는 센터(연구소)를 기반으로 하는 모듈형 다학기제 교육시스템의 구체적인 실현을 위한 전문대학 IT계열학과와 학교간의 조직을 중심으로 고찰하였으며, 원격(가상)교육은 열린 교육 시스템과 어떠한 관계인가를 제시함으로써 시대에 부응하는 교육시스템 개발의 한 방향을 제시하였다. 특히 '정보매체학습센터'를 예시하여 가상교육과 산학 및 평생교육시스템이 어떠한 연계를 이를 수 있는가를 제시하였다. This paper has checked the position and roles of IT(Information Technology) for future society greeting the open campus in 21 century. The idea was focused 'how to construct IT manpower growing system for electronics related departments that are expected to lead the whole industries in 30 years. The problem how to grow competitive manpower and to receive the necessity of industries flexibly is hot issue for the various education system and it should be linked to career education. Also it is very important element how to realize practically open campus education in the lifelong vocational society. This theme has described the organization between IT related department and school for the functional realization of the center (laboratory) based module type muti semester education system, and has proposed an unique direction of the education development that is shown the relationship between virtual education and open education system suitable for new era. Especially it has depicted the idea how to cooperate with virtual education and lifelong education system through 'CIMTL(Center for Information Media Technology Learning)'.

[HSDI Special Edition] HSDI 디젤엔진의 현재와 미래

최규훈(Choi Kyu Hoon) 한국자동차공학회 2001 오토저널 Vol.23 No.1

초음파의 시그날콘디쇼닝에 의한 STUD[BOLT] 나사산의 미세결함 검출

서동만,문홍진,최규훈,김종교,Suh, Dong-Man,Moon, Hong-Chin,Choi, Kyu-Hoon,Kim, Chong-Kyo 한국음향학회 1990 韓國音響學會誌 Vol.9 No.3

나사산에 존재하는 Stress-Corrosion Cracking이나 Corrosion Wastage(Loss of Bolt Diameter)는 검출하기가 어렵다. 결함의 크기가 1-2mm 정도에 이르면 성장이 급진전되어 파손에 이르는 경우가 많은데 본 논문에서는 Signal-Conditioning 기법에 통한 나사산신호의 시간차를 이용해서 매우 작은 결함도 쉽게 찾을 수 있는 방법에 관해 연구되었다. It is difficult to detect such flaws as stress-corrosion cracking or corrossion wastage(loss of bolt diameter) in the threads. In many cases the critical size of a flaw is very small(1-2mm order). This paper describes how it is possible to discriminate small flaw indications in threads using the time difference of thread signals [TDTS] by a signal-conditioning technique.

수치해석을 이용한 세그먼트라이닝의 수리거동과 누수제어 연구

신종호,신용석,박동인,채성은,최규훈,Shin, Jong-Ho,Shin, Yong-Suk,Pam, Dong-In,Chae, Sung-Elm,Choi, Kyu-Hoon 한국터널지하공간학회 2009 한국터널지하공간학회논문집 Vol.11 No.2

쉴드 터널의 세그먼트라이닝은 일반적으로 배수시스템을 채용한 재래식 터널과 달리, 비배수 방식을 채택하여 건설된다. 하지만 비배수 터널로 건설된 경우 시간의 경과에 따른 열화의 진행으로 누수가 증가하여, 장기적으로는 설계시 적용된 비배수 개념이 유지되지 않는다. 세그먼트 터널에서 이음부는 변위와 누수가 주로 빌생되는 부분으로, 특히 누수는 이음부를 통하여 일어나는 경우가 대부분이다 이에 본 논문에서는 전력구 터널을 모델로 선정하여 라이닝 이음부의 열화로 인한 누수가 터널의 세그만트 라이닝에 미치는 영향을 분석하였다. 이를 위해 라이닝 전반열화 조건과 이음부의 전반 열화 및 국부 열화 조건으로 설정하여 수치해석을 수행하였으며, 라이닝 이음부의 열화로 인한 누수가 기준량 초과 시 그라우트 주입구를 이용하여 재주입시 누수제어가 가능한지 여부를 수치해석을 통하여 조사하였다. 해석결과 세그먼트 라이닝 및 이음부의 누수로 인한 터널과 지반 간 수리 상호작용 메커니즘을 알 수 있었으며, 시공 중 라이닝 투수성 품질관리, 운영 중 누수관라의 기준을 설정하는데 활용할 수 있음을 확인하였다. It has been repeatedly reported that a drainage system of a drained tunnel is deteriorated. And consequently the water pressure on the lining increases with time. However, little research on the watertight tunnel was found in the literatures. According to field measurements, leakage of the undrained tunnel has increased with time, which is completely opposite to the behavior of the drained tunnel. It is evident that the hydraulic deterioration of the tunnel lining changes the water pressure on the lining and the amount of leakage, thus the design coneept in terms of groundwater is not maintained tightly throughout the life time of the tunnel. The Segment lining is generally constructed as watertight. However, it is frequently reported that the leakage in the segment tunnel increases with time. It is also reported that the leakage is generally concentrated at the joints of the segments. In this study structural and hydraulic interaetion of the segment lining due to the hydraulic deterioration of the segments and the joints is investigated using the numerical modeling method. An electric utility tunnel below groundwater table is considered for the analyses. The effects of hydraulic deterioration of the segment lining are identified in terms of ground loading, water pressure and lining behavior. A remedial grouting measure for leakage is also numerically simulated, and its appropriateness is evaluated.

[論文] 酸化觸媒에 의한 自動車排出가스中 HC 및 CO의 淨化에 關한 實驗的 硏究

한영출(Young Chool Han),최규훈(Kyu Hoon Choi) 한국자동차공학회 1981 오토저널 Vol.3 No.1

This paper describes emission control of hydrocarbon and carbon-monoxide due to oxidizing catalyst.<br/> The experiment was performed on a precious metal pclleted catalyst (Pt).<br/> The factors of the efficiency for purification due to oxidizing catalyst are space velocity,<br/> temperature, composition of exhaust gas and supplemcntary air.<br/> The experiment was carried out to control the factors of efficiency for purification.<br/> The results of experimental study show that lempcrature of catalytic converter, supple-<br/> mentary air and space velocity affected the efficicncy for purification of hydrocarbon and carbon monoxide.

酸化觸媒에 의한 自動車排出가스中 HC 및 CO의 淨化에 관한 實驗的 硏究

한영출(Young Chool Han),최규훈(Kyu Hoon Choi) 한국자동차공학회 1981 한국자동차공학회 학술강연초록집 Vol.- No.-

센서 시스템을 이용한 수질 제어 모델

서신배(Shin-Bae Seo),최규훈(Kyu-hoon Choi) 대한전자공학회 2007 대한전자공학회 학술대회 Vol.2007 No.7

Nowaday it is main issues for us to protect from the polluted water which is flowing in streams and rivers simultaneously. This paper proposed a water maintenance control system using pH sensor. Also the work enables water analysis downloading VHDL coding to FPGA through Max-Plus Ⅱ simulation tool for display realization.

천연가스 자동차 보급과 천연가스 채굴 신기술 현황

김진호(Jin-Ho Kim),최규훈(Kyu-Hoon Choi) 한국자동차공학회 2009 오토저널 Vol.31 No.6

[디젤엔진부문] 차량상태의 연비 및 Emssion 예측을 위한 엔진의 Key Test Points 선정

강중훈(Jungwhun Kang),류명석(Myoung-suk Lyu),최규훈(Kyu Hoon Choi) 한국자동차공학회 2000 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

In an early engine development, it is highly required to determine the Key Test Points at the main driving zone and lessen those points to reduce a test duration. This paper describes that it is possible not only to predict the cycle fuel consumption[g/km], emission[g/km] from engine data(BSFC[g/kWh], emission(g/kWh]) but also to confirm the emission regulation potential before a vehicle test