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Resealed Simulated Annealing에 의한 항공우주 구조물의 최적설계
지상현(Sanghyun Ji),박정선(Jungsun Park) 대한기계학회 2004 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2004 No.11
Resealed Simulated Annealing (RSA) has been devised for improving the disadvantage of Simulated Annealing (SA) which require tremendous amount of computation time. RSA and SA have been for optimization of satellite structures and for comparison of results from two algorithms. As a practical application, a satellite structure is optimized by the two algorithms. Weights of satellite upper platform and propulsion module arc minimized. MSC/NASTRAN is used for the static and dynamic analysis. The optimization results of the RSA are compared with results of the classical SA. The numbers of optimization iterations could be effectively reduced by the RSA.
내부 회계,공시전문인력과 회계이익-과세소득 차이 변동성 간의 관련성 연구
지상현 ( Sanghyun Ji ),류예린 ( Yerin Ryu ) 한국세무회계학회 2015 세무회계연구 Vol.0 No.45
본 연구는 내부통제제도의 회계·공시전문인력이 그들 본연의 역할에 충실한 지를 회계(이익)정보의 질 측면에서 검증하였다. 이를 위해 본 연구에서는 회계이익-과세소득 차이변동성 정보를 회계(이익)정보의 질의 대리변수로 활용하였다. 회계이익-과세소득 차이 중일부가 이익조정에 의해서 발생되었다면 이는 곧 반전현상을 수반하므로 매 회계연도의 회계이익-과세소득 차이의 변동성이 크게 나타날 가능성이 높다. 따라서 매 회계연도의 회계이익-과세소득 차이 변동성이 크다는 것은 경영자의 기회주의적 행동으로 인해 회계이익-과세소득 차이가 발생한 것으로 가늠할 수 있으며, 이는 곧 해당 기업의 회계이익의 질이 낮음을 나타내는 신호(signal)로 간주 할 수 있을 것이다. 그러므로 내부 회계·공시전문인력이 그들 본연의 역할을 충실히 수행함으로써 회계처리의 투명성을 높인다면 이들 전문인력을 보유한 기업이 그렇지 않은 기업에 비해 회계이익-과세소득 차이 변동성이 더 낮을 것으로 예상할 수 있다. 이에 본 연구에서는 이들 전문인력과 회계이익-과세소득 차이 변동성 간의 관련성을 실증적으로 분석하였다. 실증분석 결과, 내부 회계·공시전문인력의 보유와 회계이익-과세소득 차이 변동성 간에는 음(-)의 관련성을 갖는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구 결과에 의하면 기업 내부의 회계·공시전문인력은 내부통제제도 도입 취지대로 회계자료 작성단계에서부터 회계처리의 투명성을 높임으로써 궁극적으로는 회계정보의 질 및 신뢰성을 높이는 데 긍정적인 역할을 수행하는 것으로 기대할 수 있다. 본 연구는 회계이익-과세소득 차이 변동성을 회계정보의 질에 대한 대리변수로 활용하여 기업 내부의 회계공시전문인력의 보유가 기업의 회계정보에 미치는 영향을 검증함으로써 기존의 회계이익-과세소득 차이 정보를 활용한 선행연구를 확장하였다는 점에서 그 의의가 있다고 할 수 있다. The objective of this study is to examine the relevance between In-house Accounting- Disclosure Expert and quality of accounting earnings was measured by the volatility of Book -Tax Difference. This study examines whether In-house Accounting-Disclosure Expert have relevance with the volatility of Book-Tax Difference. The samples of this study were selected from listed corporate, consist of 2,276 observations are collected from 2004 to 2008 at TS-2000. The result of this study``s is as follows. The In-house Accounting-Disclosure Expert have a negative relevance with the volatility of Book-Tax Difference. And these results were supported by additional analysis was considered of other factors could influence the quality of accounting earnings. So we can expect that In-house Accounting-Disclosure Expert can have a effect to reduce firm``s earnings management. Because In-house Accounting- Disclosure Expert are very useful to enhance the quality of accounting information according to the this study, we should consider how to retain In-house Accounting-Disclosure Expertas much as possible in Firms. This study can contribute the field of accounting research by using new proxy of the quality of accounting earnings, the volatility of Book-Tax Difference. And our study can expand prior studies on In-house Accounting-Disclosure Expert. But this study can have some limitations at application of result analysis because of sample selection bias. So we think this study need a follow-up study as soon as possible. <Key Words> In-house Accounting-Disclosure Expert, the Volatility
유한요소해석과 주파수반응함수(FRF)분석에 의한 도시철도 하부 공동유무 평가
지상현(Sanghyun Ji),조호진(Hoin Cho),이진욱(Jinwook Lee),이성진(Sungjin Lee),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
최근 도심지 지반 내 공동발생 건수와 이로 인한 피해가 급증하고 있다. 이 중 도시철도 인근에 발생하는 공동은 지반 침하 및 함몰 등을 유발하여 궤도의 침하와 틀림을 발생시킴으로써 궤도 안정성에 심각한 문제가 될 수 있다. 본 연구에서는 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS 를 이용하여 도시철도 궤도하부에 가상의 공동발생시 공동발생 궤도구간에 대한 동적 구조해석을 실시하였다. 동적구조 해석 결과(a)를 FFT(Fast Fourier Transform)처리하여, 도시철도 하부지반에 발생하는 공동의 크기(D) 및 깊이(z), 수평거리(h) 및 지반 탄성계수(E) 차이에 따른 FRF(Frequency Response Function)를 구하였으며 특정 주파수 대역에서의 진폭값 및 주파수 반응특성이 크게 변화하는 것을 확인하였다. 따라서 동적충격에 의한 FRF 분석을 통해 도시철도 하부지반의 공동 발생여부를 확인할 수 있다. Recently many cases of cavity generation in down town of metropolitan cities in Korea have been reported. The cavities generated in vicinity of subway track can cause subsidence and settlement that may raise track irregularities and unstable condition of the track. In this study, a FEA is widely accomplished by using ABAQUS program to simulate cavity existence underneath the subway track so that dynamic structural analysis is performed to get response of the track when wheel load is applied. By obtaining acceleration on the track, FRF can be achieved with different diameter and location (z, h) of cavities and with different values of soil modulus E. It was verified that when there is a cavity underneath the concrete slab track, amplitude and its frequency response spectra are definitively varied with different circumstance of the cavity. Therefore, it will be possible to verify existence of a cavity underneath the concrete slab track by investigating the FRA when real dynamic wheel loads are applied on the track.
철도궤도 흙노반 현장 다짐도 품질관리 개선을 위한 동평판재하시험(E<SUB>vd</SUB>)의 효율성 및 경제성 분석
박재범(Jaebeom Park),최찬용(ChanYong Choi),최유복(Yubok Choi),지상현(SangHyun Ji),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
현재 사용되고 있는 상/하부노반의 현장 품질관리 규정은 일반/고속철도 구분 없이 반복평판재하시험(Ev2), 현장다짐시험(DOC) 및 두께측정 등으로 구성되어 있으나, 반복 평판재하시험의 경우 중량차량의 반입이 반드시 필요하고, 시험시간이 상당히 오래 걸리며, 노반층 재료가 경험하는 응력조건, 함수비 영향 및 재료의 역학적 특성 등을 제대로 반영하지 못하는 단점이 있다. 따라서 보다 효율적이고 신뢰도가 높은 흙노반 다짐도 품질관리 시험법으로서 동평판재하시험(Evd)을 대체 시험법으로 제안하고자 하며, 이를 검증하기 위하여 소요시간 및 소요비용과 역학적 결과값 등의 시험 값에 대한 상호비교, 분석을 통하여 충분한 신뢰도와 경제성이 있음을 확인하였다. RPBT (Ev2) has been used mostly in railway construction site according to QC requirement. However, it takes a lot of time to perform RPBT test, and also it needs heavy truck to get reaction force for loading plate. The stress condition of compacted soil underneath the loading plate of RPBT is not clearly understood yet. Thus, for replacing the RPBT purpose, LWDT is proposed for standard DOC control of compacted subgrade soil in the field. A new QC guideline for using LWDT is going to be provided after analyzing efficiency and economic feasibility analysis of using LWDT in this study.
궤도설계용 상부 흙노반 재료의 기초물성과 변형계수 상관성 분석
박재범(Jaebeom Park),최찬용(Chanyong Choi),정영남(Yeungnam Jeong),지상현(Sanghyun Ji),임상진(Sangjin Lim),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
현재 국내 궤도 흙노반재료 선정기준은 통일분류법에 근거한 기초물성 값에 의존하고 있으며, 흙노반 다짐도 품질기준은 현장시험인 반복평판재하시험과 들밀도시험으로 파악한다. 따라서 흙노반 다짐 후 발생하는 변형 및 안정성 파악을 위해서 다짐에 사용되는 흙재료의 기초물성 값과 현장시험에서 얻어진 변형계수와의 상관성을 명확히 밝히는 것이 중요하다. 본 연구에서는 궤도 상부흙노반 재료의 기초물성과 변형계수와의 개선된 상관식 도출을 위하여 보다 많은 여러 현장시험에 의한 변형계수(Ev2, Evd)와 실내시험에 의한 기초물성 값(P200, P₄, Cu, Cc 등)을 이용, 둘 사이의 상관성을 분석하였다. 이를 통하여 향후 국내 고유의 흙 분류기준 수립뿐만 아니라 역학적 특성에 기반한 궤도노반 설계에 필요한 중요 정보 획득이 가능할 것이다. The soils used as trackbed in Korea are classified based on USCS using maximum particle diameter, P200, P₄, Cu, Cc. Degree of compaction of the soils is evaluated by maximum dry density and Ev2. However, since the most important factor that is critical to stability and deformation of the compacted soils is stiffness, it is required to find out a relation between modulus and soil properties of trackbed soil. To construct a better relationship, a lot of basic soil test data is collected as a database including GSD, maximum dry unit weight, OMC, P200, P₄, Cu, Cc etc. and mechanical properties such as deformation modulus (Ev2, Evd) obtained from ten railway construction sites in Korea. A regression analysis is performed again using SPSS (IBM, 2010) to obtain a finer relationship between the soil properties and deformation modulus. Using the relationship and the obtained various test data, a new soil classification system is going to be provided as a guideline for construction and design of trackbed foundation in the future.