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- 저자 : 임상진(Sangjin Lim) (검색결과 4 건)
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임상진(Sangjin Lim),이상복(Sangbaok Lee),이준행(Junhaeng Lee),안병주(Byeungju An) 한국방사선학회 2015 한국방사선학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.춘계
엉치엉덩관절(Sacroiliac joint)은 상체 하중을 지탱하고 넙다리와 고관절의 가동범위를 조절해주는 중요한 신체기관인 골반은 척추와 양쪽 고관절을 다리로 이어주는 골격이다. 본 연구자는 엉치엉덩관절에 외상성 질환에 의한 골절이나 전이성 종양에 의한 병변의 유무를 진단하기 위해서 엉치엉덩관절 일반촬영에서 엎드린(Prone) 촬영자세가 어려운 환자들이 할 수 있는 누운자세(Supine)에서 엉치엉덩관절의 Joint Space 보기위해 본 촬영법을 연구하였다. 누운자세(Supine)일때 Joint Space 진단을 위하여 인체 팬톰과 방사선기기를 이용하여 CR 촬영 하고 PACS에 전송하여 엉치엉덩관절(Joint Space) 상, 하의 가로 길이를 측정에 보았다. 연구한 결과 다음과 같은 결과를 얻었다. Joint Space의 실크기는 팬톰(환자)의 검사측을 35° 거상하고 엑스선관 Angle을 수직으로 주고 촬영한 영상에서 가장 잘 관찰 되었으며, 팬톰(환자)의 검사측을 35° 거상하고 엑스선관 Angle을 다리쪽으로 10° 주고 촬영한 영상에서 상부 Joint Space 크기가 가장 잘 관찰 되었고 팬톰(환자)의 검사측을 25° 거상하고 엑스선관 Angle을 머리쪽으로 10° 주고 촬영한 영상에서 하부 joint Space 크기가 가장 잘 관찰 되었다. 이 논문의 제한점으로 팬톰을 이용하여 실험하였기 때문에 환자의 방광의 두께가 다를 수 가 있어 차 후 임상에서 직접 환자를 대상으로 많은 연구를 바란다. As to Sacro iliac joint, the pelvis ,that is the important organ which maintains the upper body load and controls the operation range of the knob leg and hip joint, is the skeleton which connects the backbone and the both hip joints with the leg. By using the human body phantom and radiological instrument in the lying position (Supine) for the Joint Space diagnosis, C,R was taken a photograph in the Articulatio sacro-iliaca general photographing and it transmitted to PACS and in order to diagnose existence and nonexistence of the lesion by the fracture by the traumatopathy or metastatic tumor in the Articulatio sacro-iliaca slept this research the Articulatio sacro-iliaca (Joint Space) look and Bottom length was looked at in the measurement. After researching, I could get the result like next The real size of the Joint Space was well the most observed in the image which uplifted the prosecutor of the phantom (patient) with 35° and which gave the X-ray tube Angle perpendicularly and which it shoots. And. when phantom was 35° in angle, Joint Space was the best observed in the image which was taken in 10° angle of X-ray tube toward leg. The prosecutor of the phantom (patient) was uplifted with 25 and the X-ray tube Angle was given in the head with 10 and the lower part joint Space size was well the most observed in the shot image. the limitation of this dissertation used phantom. therefore, the thickness of patients' bladder could be different, I advise you to experiment with real patients in the future in the clinic
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조호진(Hohin Cho),이종관(Jongkwan Lee),임상진(Sangjin Lim),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.5
철도궤도는 고속 주행하는 중량의 차량을 안전하게 안내하고 지지하는 구조물로서 상당한 크기의 진동을 유발한다. 진동의 저감과 궤도 안정성 확보를 목적으로 레일패드, 방진패드 및 방진슬래브, 매트 등의 자재와 공법을 이용하는 기술이 적용되고 있다. 본 연구는 진동저감 및 압전소자 활용 자가발전장치 발전기술을 개발하기 위하여 기존 일반 철도 및 고속철도 궤도 내에 열차 이동하중에 의한 압력 및 충격 에너지를 수확하고자 압전소자 패드를 개발하였다. 이러한 압전패드 내의 압전소자의 적층구조 및 접착재 차이에 따른 전력 생산의 차이효과를 비교분석 하였다. Railway track generates severe levels of vibrations. In order to reduce vibrations of railway track and to provide structural stability, various rail pads and mats etc are used for vibration protection purpose. In this study, a specially designed rail pad is developed to reduce vibration and to generate electric power simultaneously that is using generated vibrations due to running railway cars on the track. The newly design and developed rail pads are tested to evaluate characteristics of electric power by investigating generated voltage and current levels and patterns.
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이성혁(Seong Hyeok Lee),정영남(Young Nam Jung),임상진(Sangjin Lim),조호진(Hojin Cho),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
본 연구에서는 터널구간에 적용할 직결 아스팔트 노반 궤도의 최적 두께 결정을 위한 설계차트를 개발하기 위하여, 주요 설계인자로서 궤도구조형식, 윤중 및 속도, 년간 통과톤수(MGT), 재료 물성(원지반 및 콘크리트 보조도상 탄성계수), 아스팔트 노반층의 두께 등을 설정하였으며 이들 설계인자의 조합을 달리하면서 윤중 재하시 아스팔트 노반하면에서의 인장변형률을 ABAQUS 3D 구조해석을 통해 분석하였다. 구조해석 분석결과와 손상도 이론에 의한 Miner법칙을 활용하여 터널구간용 직결 아스팔트 궤도구조(단면구성)에 대응하는 설계수명(내구년한) 결정 설계차트를 개발하였다. In this study, primary design parameters such as types of track section, wheel load size, velocity, MGT, elastic modulus and thickness of each layers are defined for optimum design of asphalt thickness adapted in the asphalt trackbed foundation in tunnels. 3D FEA were performed using ABAQUS program to compute tensile strain under asphalt layer with different values of design parameters defined. Using Miners’ theory with computed structural analysis results, design charts to decide design life of asphalt trackbed foundation in the tunnels are produced.
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궤도설계용 상부 흙노반 재료의 기초물성과 변형계수 상관성 분석
박재범(Jaebeom Park),최찬용(Chanyong Choi),정영남(Yeungnam Jeong),지상현(Sanghyun Ji),임상진(Sangjin Lim),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
현재 국내 궤도 흙노반재료 선정기준은 통일분류법에 근거한 기초물성 값에 의존하고 있으며, 흙노반 다짐도 품질기준은 현장시험인 반복평판재하시험과 들밀도시험으로 파악한다. 따라서 흙노반 다짐 후 발생하는 변형 및 안정성 파악을 위해서 다짐에 사용되는 흙재료의 기초물성 값과 현장시험에서 얻어진 변형계수와의 상관성을 명확히 밝히는 것이 중요하다. 본 연구에서는 궤도 상부흙노반 재료의 기초물성과 변형계수와의 개선된 상관식 도출을 위하여 보다 많은 여러 현장시험에 의한 변형계수(Ev2, Evd)와 실내시험에 의한 기초물성 값(P200, P₄, Cu, Cc 등)을 이용, 둘 사이의 상관성을 분석하였다. 이를 통하여 향후 국내 고유의 흙 분류기준 수립뿐만 아니라 역학적 특성에 기반한 궤도노반 설계에 필요한 중요 정보 획득이 가능할 것이다. The soils used as trackbed in Korea are classified based on USCS using maximum particle diameter, P200, P₄, Cu, Cc. Degree of compaction of the soils is evaluated by maximum dry density and Ev2. However, since the most important factor that is critical to stability and deformation of the compacted soils is stiffness, it is required to find out a relation between modulus and soil properties of trackbed soil. To construct a better relationship, a lot of basic soil test data is collected as a database including GSD, maximum dry unit weight, OMC, P200, P₄, Cu, Cc etc. and mechanical properties such as deformation modulus (Ev2, Evd) obtained from ten railway construction sites in Korea. A regression analysis is performed again using SPSS (IBM, 2010) to obtain a finer relationship between the soil properties and deformation modulus. Using the relationship and the obtained various test data, a new soil classification system is going to be provided as a guideline for construction and design of trackbed foundation in the future.
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