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주영식,전우철,변관화,조창민,Joo, Young-Sik,Jun, Woo-Chul,Byun, Kwan-Hwa,Cho, Chang-Min 한국군사과학기술학회 2013 한국군사과학기술학회지 Vol.16 No.4
The pivoting composite wing is developed for the kit to be mounted on the external stores. The wing has a pivoting structure for the installation to an aircraft and high aspect ratio to increase lift drag ratio. The wing needs to be light and have sufficient strength and stiffness to satisfy structural design requirements. The wing is designed with carbon fiber composite and the structural parts are integrated to reduce cost to manufacture. In order to verify the structural performances, the design load analysis and flight load survey, the static analysis and test, the ground vibration test and flutter analysis are performed. It is shown that the wing has sufficient structural strength and stiffness to satisfy the structural design requirements.
주영식(JOO Young-Sik),이원복(LEE Won-Bok),김동창(KIM Dong-Chang) 대한체질인류학회 1990 대한체질인류학회지 Vol.3 No.2
배령 제4주에서 태령 제9주에 이르는 배자 21예에서 심장내강에 위치한 배자 혈액의 혈구세포에 대해 광학현미경으로 원시적혈구모세포의 핵직경, 분열세포의 비율 및 세포의 핵상실에 대해 정량분석을 실시하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 배령 제4주의 혈구세포는 전적혈구모세포, 염기호성 원시적혈구모세포, 뭇염색성 원시적혈구모세포 및 미분화된 적혈구모세포등으로 구성되어 있있다. 핵 직경의 범위는 3.20㎛부터 9.20㎛까지이고 주된 번위는 4.20㎛부터 6.OO㎛를 보였으며 6㎛ 이상의 핵을 보유한 원시적혈구모세포는 9.50%를 나타냈다. 2. 배령 제7주 초기의 원시적혈모세포는 염기호성 원시적혈구모세포, 뭇열색성 원시적혈구모세포 및 산호성 원시전혈구 모세포등으로 구성되었다. 이 시기는 간혈구형성이 일어난 다음 시기로 6㎛ 이상의 핵 직경을 보유한 원시적혈모세포는 1.10% 정도이고 이후에는 점차 사라졌다. 핵 직경의 범위는 2.60㎛부터 7.OO㎛까지이고 주된 범위는 3.40㎛부터 5.20㎛을 보였으며 4㎛미만의 핵직경을 보유한 원시적혈구모세포는 39.58%로서 이후 급격히 이러한 혈구모세포가 증가하였다. 3. 배령 제7주 말기에서 태령 제9주까지의 배자시기는 간혈구형성에서 기원된 적혈구에 의해 배자 혈액에는 핵이 없는 적혈구의 비율이 점차 증가하여 태령 제9주에는 그 비율이 72.88%을 보였으며 이 기간동안의 원시적혈누모세포는 거의 대부분 산호성 원시적혈구모세포로 성숙되었다. 배령 제8주 초기와 말기의 4㎛ 미만의 핵 직경을 보유한 일시적혈구모세포는 52.73%와 80.02%로 각각 출현하고 태령 제9주에는 89.09%를 보여 신속한 핵 파괴가 일어남을 보였다. 4. 배자 혈액의 원시적혈추모세포의 분열은 배령 제6주 초기까지 주로 일어나고 일부에서는 배령 제8주 초까지 일어남을 확인하였다. 5. 배자 좌고의 길이가 커지면서 원시적혈구모세포의 핵직경은 매우 유의성있게 감소하였고(P<0.01, Y=-0.0496x+5.1918), 배령이 증가하면서도 역시 원시적혈구모세포의 핵직경은 매우 유의성있게 감소하였다(P<0.01, Y=-0.2811x+0.3171). 이상의 결과로 원시적혈구모세포의 핵직경 변화, 성숙도, 핵 소실비율 및 분열 상태등도 배자의 연령을 추정하는데 믿을만한 기준으로 사용될 수 있다고 할 수있다.
주영식(Young-Sik Joo),전우철(Oo-Chol Jun),변관화(Kwan-Hwa Byun),조창민(Chang-Min Cho),한진욱(Jin-Wook Han) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.2
본 논문에서는 일체형 복합재 날개 제작에 대한 연구를 수행하였다. 날개는 피벗구조 형태 및 양항비가 큰 고 세장비 구조를 가지고 있다. 날개는 가벼워야할 뿐만 아니라 구조성능 요구조건을 만족하는 충분한 강도 및 강성이 요구되므로 탄소섬유 복합재를 적용하여 설계하였다. 제작비용을 줄이기 위해 구성 부품을 일체형으로 설계하여 구조 부품수를 감소시키고, 오토클레이브를 사용하여 날개를 일체성형으로 제작하였다. 제작공정별 시편시험을 수행하여 재료물성을 확인하였으며, 부분품시험을 통하여 일체성형에 따른 구조성능을 검증하였다. In this paper, the study for the manufacture of the integrated composite wing is performed. The wing has a pivoting structure and high aspect ratio to increase lift drag ratio. The wing is designed with carbon fiber composite because the wing needs to be light and have sufficient strength and stiffness to satisfy structural design requirements. The number of structural members is decreased by part integration to reduce manufacturing cost and the wing is manufactured with the integrated molding process by an autoclave. The material properties are identified by the coupon tests and the structural strength and stiffness are verified through the component tests.
주영식(Young-Sik Joo),이원준(Won-Jun Lee),서보휘(Bo-Hwi Seo),임승규(Seung-Gyu Lim) 한국항공우주학회 2019 韓國航空宇宙學會誌 Vol.47 No.1
본 연구의 목적은 항공기 구조개발에 널리 적용되고 있는 탄소섬유 복합재의 피로특성을 확인하고, 실기체 피로시험에 활용되고 있는 자료를 획득하는 것이다. 복합재 구조의 내구성 및 손상허용성의 평가는 주로 피로시험을 통하여 이루어지며, 실기체 피로시험에 적용되고 있는 파라미터에는 피로수명계수와 하중증대계수가 있다. 탄소섬유/에폭시 일방향 및 직물형 복합재로 시편을 제작하였으며, 응력비와 적층패턴을 달리하여 피로시험을 수행하였다. Sendeckyj 모델을 적용한 와이블 분포와 개별적인 피로수명에 대한 와이블 분포를 이용하여 형상 파라미터를 분석하였다. 또한 신뢰도를 고려한 피로수명계수와 하중증대계수를 평가하였다. The objective of this paper is to identify the fatigue properties of carbon-fiber composite which is widely applied for the development of aircraft structures and obtain data for full-scale fatigue test. The durability and damage tolerance evaluation of composite structures is achieved by fatigue tests and parameters such as fatigue life factor and load enhancement factor. The specimens are made with carbon-fiber/epoxy UD tape and fabric prepreg. Fatigue tests are performed with several stress ratios and lay-up patterns. The Weibull shape parameters are analyzed by Sendeckyj model and individual fatigue lives with Weibull distribution. And the fatigue life factor and load enhancement factor considering reliability are evaluated.