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조호령,남한석,김종남,유홍국,나영재,김재문 대한전기학회 2023 전기학회논문지 Vol.72 No.11
In the event of loss of roadbed on an electric railway line due to typhoon or heavy rain damage caused by abnormal weather, or damage to a subway pole due to an unexpected train derailment, installation of catenary poles for emergency recovery is necessary to restore the electric railways. Conventional emergency catenary poles are made of steel, so they are very heavy, and the length per unit is large, making transportation and installation inconvenient. Also, there is a risk of industrial accidents due to workers' musculoskeletal disorders. In this study, we developed an emergency recovery catenary pole using aluminum, a lightweight material, and researched and developed a slimmer rail fastening device that can also be applied to concrete ballast. The developed product underwent factory testing and reference testing, was assembled and installed on a field test, and then a safety test was performed. The product developed is expected to minimize disruption to train operations and prevent industrial accidents for related workers by safety and quickly restoring electric railways.
400km/h급 고속철도용 금구 및 애자사양에 대한 고찰
조호령(Ho-Ryung Cho),이기원(Ki-won Lee),권삼영(Sam-young Kwon),조용현(Young-Hyeon Cho),이상식(Sang-Sik Lee) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.10
At present Kyungbu high-speed railway is operated with 300km/h Honam high-speed railway is being constructed with 350km/h and the development for the overhead contact line system is to be conducted for the next-generation high-speed railway with the speed of 400km/h. It is necessary to set up the specification and criteria for the key parts such as dropper termination clamp and tension insulator for the 400km/h railway line. In this paper the specification and the criteria for dropper termination clamp and tension insulator has been reviewed and proposed in order to secure long-term reliability and stability under the maximum speed of 400km/h. Also the specification criteria and international standards for 300km/h class and 350km/h class railway line system and the international standards related with the insulators have been reviewed compared and analysed.
한랭지역 철도 시스템분야 사용온도 기준 제안에 대한 검토
조호령(Ho-Ryung Cho),김인철(In-Chol Kim),전찬웅(Chan-Woong Jeon),김종락(Jong-Rak Kim),윤정일(Jeong-Il Youn),김시환(See-Whan Kim),최용은(Yong-Eun Choi),오효석(Hyo-Seok Oh),김재문(Jae-Moon Kim) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.10
철도 시스템은 반영구적으로 옥외에 노출상태로 설치되어 운용되며, 가혹한 대기온도 및 온도, 습도 등이 복합적으로 작용하고, 온도가 제어되는 실내 장치보다 상당히 가혹조건에서 운용되므로 사용온도 조건에 대한 기준의 설정은 관련 기기의 신뢰성과 안전성에 관련된 중요 요소이다. 본 논문에서는 최근 활발히 논의되고 있는 남북철도 연계에 따라 시베리아 횡단철도(TSR) 및 중국 횡단철도(TCR)와 연결하여 운용하는 상황이 도래할 것에 대비하여 북한 및 러시아와 중국의 한랭지역을 통과하는 철도시스템에 대하여 기후환경 영향을 고려한 온도에 관련한 설계기준의 제시가 요구되는 시점에서 러시아 및 중국지역의 사용온도 기준을 알아보고 북한지역 철도시스템분야에 적용 가능한 온도기준을 제안하였다.
조호령(Ho Rung Cho),이상식(Sang Sik Lee),박재원(Jae Won Park),이영흠(Young Heum Lee),유향복(Hyang Bok Ryoo) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5
절연구분장치는 전차선로의 전기적인 구분을 위하여 설치하며, 이상용의 경우 교류/교류 구간에서 변전소 앞이나 변전소간에 이상의 전기를 구분하기 위하여 전차선로에 적용하고 있으며 현재는 전량 수입에 의존하고 있다. 최근 전기철도 건설기조가 일반철도도 200km/h 이상 고속화로 추진되고 있으며 철도운영자의 차량개발도 고속화 됨에 따라 최고운행속도 230km/h 에 적합한 이상용 절연구분장치의 개발을 필요로 하고 있다. 이에 민관공동기술개발 과제로 고속운행에 적합한 이상용 절연구분장치를 국산화하기 위하여 개발을 진행하고 있는 상황으로 제작사양(안)을 도출하고 시제품 개발, 성능검증을 위한 현장적용시험을 진행하고 있으며, 현장적용시험은 저속-중속-고속에 대한 3 단계 시험을 통하여 신뢰성과 안전성이 확보되는 고속형 절연구분장치의 개발을 완료할 예정이다. The section insulator is installed to sectionalize a catenary. A section insulator for different phase is used in railway so that electricity of different phase before substation or between substations can be sectionalized at AC/AC section. Section insulators for different phase are all imported goods. Recent construction trend of electrical railway is the improvement of normal railway for high speed of 200km/h or greater and high speed train development of railway operator. The development of section insulator for different phase suitable for maximum operation speed of 230 km/h is needed. So we are developing a section insulator for different phase for high speed operation as the private and public joint technology development project for localization. We are doing a field test for making specifications, producing specimen and performance verification. The field test consists of 3 step tests for low speed-medium speed – high speed. We will complete the development of reliable and safe section insulator for high speed through the field test.