원양어선 항해정보를 위한 RIA기반의 웹 어플리케이션 설계 및 구현

정회준,박대우,Jung, Hoe-Jun,Park, Dea-Woo 한국정보통신학회 2011 한국정보통신학회논문지 Vol.15 No.10

원양어선을 보유한 회사에서 조업 중인 어선의 항해정보를 파악하기 위해 기존의 수작업에 의한 항해 현황판을 개선할 필요가 있다. 본 논문에서는 인터넷에 연결된 PC 또는 DID(Digital-Information Display)를 통해 선박 항해 위경도 표시 및 어획량 등 각종 항해 정보를 지도기반에서 visual하게 display하도록 설계한다. DB에 저장된 항해중인 37척의 원양어선 항해정보를 Flash 기술 기반의 RIA(rich Internet application)를 통해 역동적으로 화면구현이 가능한 Web Application 구축에 중점을 두었다. 다수의 어선상태를 한 화면에서 실시간으로 파악할 수 있기 때문에 항해정보를 모니터링하고, 의사결정을 신속히 가능하게 함으로 운영자 및 사용자에게 정보사용의 만족도를 높일 수 있었다. The company which have deep-sea fishing vessel have to improve their voyage dashboard that was operating by manually to grasp sailing information of fishing vessel. This thesis design sailing information that is ship location on the globe, a catch of fish, and line of longitude and latitude to display on the map more visually by using on-line PC or DID (Digital Information Display). Thesis considered about designing web application which is available to visualize sailing information of 37 deep-sea fishing vessels in operation by using Flash-based RIA technology. This system was improving operator's and administrator's satisfaction of using information because, It make possible not only to grasp status of many vessels in one display but also to monitoring situation and deciding process.

ICT 방문간호 사례연구

정회준(Hoejun Jung),이현지(Hyeonji Lee),고영준(Youngjun Ko) 한국디자인학회 2018 한국디자인학회 학술발표대회 논문집 Vol.2018 No.11

대중교통 승차권 발권기의 노인, 장애인 접근성을 위한 디자인 가이드라인 연구

정회준 ( Jung Hoe Jun ) 한국상품문화디자인학회 2024 상품문화디자인학연구 Vol.77 No.0

철도, 고속버스, 전철 등 대중교통에서 역무자동화설비로 인해 기존의 현장 창구에서 이루어지던 승차권 발권이 점차 모바일로 대체되고 있으며, 현장에서도 무인발권기가 확대되고 있었다. 장애인 단체의 조사에 따르면, 대중교통에 설치된 무인 발권기는 비장애 성인의 사용범위에 설계되어 노인, 장애인의 접근성이 보장되지 않았다. 본 연구는 대중교통 승차권 발권기의 노인과 장애인에 대한 접근성을 분석하고 개선요소를 도출하는 것을 목적으로 하고 있다. 연구방법으로 현장조사를 통해 대중교통에 설치된 무인발권기의 접근성을 점검하였고, 선행연구를 통해 물리적, UI 요소의 접근성 가이드라인을 분석하였다. 국내외 승차권 발매기의 물리적, UI 요소의 접근성을 개선한 사례를 참고하였고, 가이드라인의 시사점을 제시하였다. 수동, 전동휠체어 사용자의 무인발권기 접근성을 위해 기기의 하부공간은 무릎 및 발판이 들어갈 수 있도록 크기가 확보되어야 하고, 터치스크린 주요 버튼과 조작부의 높이는 1100mm 중심으로 유효조작영역으로 설정되어야 한다. 노인 또는 약시자의 조작 접근성을 위해 화면확대, 고대비, 화면낮게와 같은 시인성 확보와 화면영역을 3-4의 프레임을 설정하여 지정된 정보와 기능을 일관된 레이아웃으로 제공할 필요가 있었다. 본 연구에서 가이드라인의 개선 시사점은 공공 교통시설 중의 하나인 승차권 발권기에 대해 노인 및 장애자이 사용 편의성을 강조하며, 궁극적으로는 노인과 장애인의 이동권을 보장하고 사회적 통합에 기여할 것으로 기대된다. Due to station automation equipment in public transportation such as railways, express buses, and subways, ticket issuance that used to be done at existing on-site counters is gradually being replaced by mobile devices, and unmanned ticket issuing machines are expanding at sites as well. According to a survey by a disabled group, the unmanned ticket machines installed in public transportation were designed for use by non-disabled adults, so accessibility for the elderly and disabled was not guaranteed. The purpose of this study is to analyze the accessibility of public transportation ticket machines to the elderly and the disabled and to derive improvement factors. As a research method, the accessibility of unmanned ticket machines installed in public transportation was examined through field surveys, and accessibility guidelines for physical and UI elements were analyzed through prior research. Cases of improving the accessibility of physical and UI elements of ticket vending machines at home and abroad were referred to, and implications of the guidelines were presented. As a result of the study, in order to ensure accessibility to the unmanned ticket issuing machine for users of manual and electric wheelchairs, the space at the bottom of the machine must be sized to accommodate knees and footrests, and the height of the main touch screen buttons and control panel must be set to an effective operating area centered at 1100 mm. To ensure accessibility for the elderly or those with low vision, it was necessary to provide designated information and functions in a consistent layout by ensuring visibility such as enlarging the screen, high contrast, and lowering the screen, and setting the screen area to 3-4 frames. The improvement implications of the guidelines in this study emphasize the convenience of the elderly and the disabled in using ticket machines, which are one of the public transportation facilities, and are expected to ultimately guarantee the mobility rights of the elderly and the disabled and contribute to social integration.

멀티미디어 수화 콘텐츠의 Semantic Logic 플랫폼 연구

정회준(Hoe-Jun Jung),박대우(Dea-Woo Park),한경돈(Kyung-Don Han) 한국컴퓨터정보학회 2009 韓國컴퓨터情報學會論文誌 Vol.14 No.10

초고속 인터넷의 발달로 멀티미디어 수화 콘텐츠가 청각장애인의 수화교육에 활용되고 있다. 수화교육에서 사용되는 대부분 콘텐츠는 한글단어에 대한 수화표현을 수화동영상으로 보여주는 내용이다. 수화를 처음 배우거나, 수화에 익숙하지 않은 사용자들은 수화특성을 이해하기 어렵고, 수화표현에 어려움을 나타내고 있다. 본 논문에서는 온라인에서 수화표현을 학습하기 위해서 수화가 가지고 있는 특성을 참고하고, Semantic Logic을 적용한 멀티미디어 동영상기반의 수화 콘텐츠 모형에 대한 플랫폼 설계를 연구하고자 한다. The development of broadband multimedia content, a deaf sign language sign language is being used in education. Most of the content used in sign language training for Hangul word representation of sign language is sign language videos for the show. For the first time to learn sign language, sign language users are unfamiliar with the sign language characteristics difficult to understand, difficult to express the sign is displayed. In this paper, online, learning sign language to express the sign with reference to the attributes, Semantic Logic applying the sign language of multimedia content model for video-based platform is designed to study.

다자간 On-Line 협업 이러닝 시스템 연구

정회준(Jung Hoe-Jun),김광명(Kim Kwang-Myung),한석우(Han Suk-Woo),홍석기(Hong Suk-Ki) 한국디자인학회 2012 한국디자인학회 학술발표대회 논문집 Vol.2012 No.5

유니버설 디자인 개념을 적용한 ATM 디자인 연구

정회준(Hoejun Jung),고영준(Young-jun Ko) 한국디자인학회 2017 디자인학연구 Vol.30 No.2

공중 장애인 화장실의 휠체어 사용자를 배려한 가변형 세면대 디자인 고려 사항 연구

정회준(Hoejun Jung),김기원(Kiwon Kim),고영준(Youngjun Ko),김원섭(Wonsup Kim),최웅(Woong Choi) 한국디자인학회 2023 디자인학연구 Vol.36 No.1

코 크리에이션을 위한 스토리보드 프로토타이핑 툴킷 디자인

정회준(Hoejun Jung),고영준(Young-jun Ko),김광명(Kwangmyung Kim) 한국디자인학회 2014 디자인학연구 Vol.27 No.3

지하철 실시간 운행정보 콘텐츠를 위한 디자인 가이드라인 연구

정회준(Jung, Hoe Jun),고영준(Ko, Young Jun) 한국전시산업융합연구원 2017 한국과학예술융합학회 Vol.30 No.-

지하철 승강장 및 열차내부에서 운행정보를 표시하기 위해 실시간 디스플레이가 급속하게 늘어나고 있다. 열차의 위치 및 도착 정보 등 동일한 정보를 제공하는 전자식 표지판이지만 각 호선마다 일관성 없이 다양하게 표현되고 있다. 하드웨어는 고 사양으로 개선되었지만, 이용자에게 전달되는 운행정보는 단순한 문자 및 문장위주의 표현에 머물고 있어 정보의 시인성이 미약하다. 국내 지하철 시설물에 대한 가이드라인에도 실시간 운행정보에 대한 구체적인 기준이 없기 때문에 유니버설디자인(UD) 측면에서 운행정보 디자인 가이드라인을 위한 기초연구가 필요하다. 연구를 위해 호선별 운행정보의 현황과 특성을 파악하고 문제점을 진단하였다. 선행연구 통해 지하철 안내사인의 UD 기준과 디자인 원칙, 교통약자의 고려사항을 조사하였고, 발단된 일본 전철의 사례를 통해 운행정보의 시인성을 향상하기 위한 시사점을 도출할 수 있었다. 연구결과 승강장 및 열차내 운행정보를 개선하기 위해서는 첫째, 장소에 따른 정보의 위계와 위계를 반영한 화면구조 및 크기가 일관되게 적용되어야 한다. 둘째, 고령자 및 색약자, 외국인 등 다양한 이용자의 특성을 고려한 이용자 중심의 콘텐츠 구성과 디자인 표현이 필요하다. 셋째, 하드웨어의 특징과 소프트웨어에 해당되는 콘텐츠 구조 및 디자인 등 균형 있는 개선이 이루어져야 실시간 운행정보의 시인성을 개선할 수가 있다. 본 연구는 교통 및 공공공간에서 불특정한 이용자에게 일관적인 실시간 운행정보 서비스를 제공하기 위해 통합적인 운행정보 디자인체계와 가이드라인 구축에 기여할 수 있을 것이다. Real-time displays are rapidly increasing to display the operating information on subway platforms and the inside of trains. It is an electronic sign that provides the same information, such as the location and arrival information of a train, but is displayed in various ways inconsistently for each line. The hardware has been improved to high specification, but the information delivered to the user remains in the expression of simple character and sentence oriented, and the signal legibility of the information is weak. Since the guidelines for domestic subway facilities do not have no specific standards for real-time operating information, the basic research for operating information design guideline from the perspective of universal design (UD) is needed. For the study, the status and characteristics of operating information for each line were identified and related problems were diagnosed. Through previous studies, the UD criteria, design principles and the consideration for transportation vulnerable of subway guiding signs were investigated and implications for enhancing the signal legibility of operating information could be derived through the case of Japanese train system. As a result of study, in order to improve the operating information on subway platforms and the inside of trains, the hierarchy of information according to the location and the screen structure and size reflecting the hierarchy should be consistently applied, the user-centered content structure and design expression is necessary, considering the characteristics of various users such as elderly people, color-blind people and foreigners. The improvement of the hardware feature, the content structure and Design as the software feature must be balanced to improve the visibility of the real-time operating information. This study can contribute to the establishment of integrated operating information design system and guidelines to provide consistent real-time operating information services to unspecified users in traffic and public spaces.

서비스디자인 플랫폼을 위한 사용성 평가지표 연구

정회준(Jung, Hoe Jun),김광명(Kim, Kwang Myung),조선(Jo, Sun),고영준(Ko, Young Jun) 한국전시산업융합연구원 2015 한국과학예술융합학회 Vol.20 No.-

서비스디자인 플랫폼(Service Design Platform)은 지식경제부에서 시행하고 있는 ‘서비스 융합형 디자인컨설팅 지원기술 개발사업’의 일환으로 서비스디자인 기업들이 온라인에서 서비스디자인 과제를 원활하게 할 수 있도록 하기 위한 목적으로 개발되었다. 서비스디자인 플랫폼 개발과정에서 플랫폼의 사용성을 검증하고 개선시키기 위해서는 사용자의 참여에 의한 사용성 테스트(Usability Test)와 더불어 전문가에 의한 휴리스틱 평가(Heuristic Evaluation)가 요구된다. 본 연구는 전문가에 의한 휴리스틱 평가를 실시하기에 앞서 평가대상에 적합한 평가영역과 세부 평가항목을 도출하기 위한 목적으로 진행되었다. 연구를 위해서 내부 연구자들이 사용성 영역과 평가대상인 서비스디자인 플랫폼의 특징요소, 설계요소, 커뮤니티 요소 등을 설정하였고, 이를 세부항목에 반영해서 평가지표를 분류하고 도출하였다. 이어서 평가지표에 대한 타당성과 신뢰성 검증을 위해 전문가를 대상으로 델파이 조사를 실시해서 4개의 평가영역과 44개의 세부항목으로 구성된 평가지표를 도출하였다. 도출된 평가지표는 체크리스트로 활용해서 향후 전문가에 의한 휴리스틱 평가 시 활용될 계획이다. Service Design Platform which has been developing under the sponsorship of the Ministry of Knowledge Economy is aimed at facilitating service design consultancy to carry out service design projects smoothly online. In the development process in order to verify and improve the usability of the platform, heuristic evaluations by usability experts along with usability test done by user participation are required. This study was conducted for the purpose of deriving appropriate evaluation areas and detailed evaluation indices prior to carrying out the heuristic evaluation. For the study, first, the concept of the service design platform was identified and the features of its component were analyzed. Second, based on literature study of standards which are related to usability evaluation indices, usability evaluation areas and indices were analyzed. Third, in order to establish and verify evaluation areas and indices which are appropriate for the evaluation, Delphi survey was conducted and its validity was verified. Through this study, evaluation indices with 4 evaluation areas and 45 detailed items were derived. Derived evaluation indices was made in the form of checklist and will be utilized for heuristic evaluation by usability experts.