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정현승(Jung Hyun Seung),김애화(Kim Ae Hwa) 학습자중심교과교육학회 2019 학습자중심교과교육연구 Vol.19 No.22
본 연구는 중학생을 대상으로 학년과 집단에 따른 기초 연산 유창성 발달 특성과 기초 연산 유창성이 수학 성취도에 미치는 영향을 살펴보았다. 본 연구를 위한 도구개발 및 자료 수집은 2019년 5월 한 달간 진행되었다. 기초 연산 유창성 측정을 위해 덧셈, 뺄셈, 곱셈, 나눗셈별로 두 세트(한 자리 수 연산, 한 자리 수와 두 자리 수 연산)씩 총 8세트의 검사를 제작하여 실시하였고, 수학 성취도 평가는 초등 수준의 연산 능력을 평가하는 초등 수학 성취도 검사와 중등 수준의 연산 능력을 평가하는 유 리수 성취도 검사를 실시하였다. 결과분석을 위하여 다변량 분산분석(MANOVA) 및 중다회귀분석을 실시하였다. 주요 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 학년 및 집단에 따른 기초 연산 유창성의 차이를 살펴보면, 한 자리 수와 두 자리 수의 곱셈 연산 을 제외한 모든 기초 연산 유형에서 학년별 주 효과가 나타났고, 모든 연산 유형에서 집단별 주 효과가 나타났다. 둘째, 수학 성취도에 대한 집단별 기초 연산 유창성의 예측력을 살펴보면, 학습부진의 경우 수학 성취도에 대한 기초 연산 유창성의 설명 력이 일반학생의 수학 성취도에 대한 설명력보다 더 높게 나타났다. 이 연구 결과에 대한 논의를 기술하였다. middle school students and to examine the effect of basic fact fluency on math achievement. For measuring basic fact fluency, eight sets of tests were administered: two sets for each operation of arithmetic(i.e., addition, addition, subtraction, multiplication, and division). For measuring mathematical achievement, two sets of mathematical achievement tests were administered: (a) general math achievement test for elementary school, and (b) mathematics operation test for secondary school. Multivariate ANOVA(MANOVA) and multiple regression analysis were performed for result analysis. Major results are summed up as follows. First, there was a main effect by grade in all subtests of basic fact fluency testexcept multiplication. Also, there was the main effect by group in all subtests of basic fact fluency test. Second, the basic fact fluency accounted for more variance in mathematic achievement for students with learning difficulties than those without learning difficulties. The results are discussed in regard to the results of this study are described.
정현승(Hyun-Seung Jung),권태수(Teasoo Kwon) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.6
In this paper, topology optimization method is applied to the rolling stock end frame design. Four loading conditions such as center sill compression, cant rail compression, window sill compression and vertical load are considered. For each load and combined total loads, compliance or linear sum of compliance is minimized to find the stiffest end frame topology. Based on the topology design result, new underframe a structure (COMER shape) is proposed. The static strength and the dynamic crash behavior of the new underframe design are compared with those of the conventional design.
LS-DYNA를 이용한 철도차량 연결 충돌해석에 관한 연구
정현승(Jung Hyun Seung),권태수(Kwon Tae Soo),구정서(Koo Jeong Seo) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In this paper, a simple LS-DYNA shunting impact analysis model for the rolling stocks is proposed. In this model, each vehicle is represented by a 3D solid element and each coupler is represented by a 1D beam element. To describe the dynamic behavior of buffers, a nonlinear material model(MAT_GENERAL_NONLINEAR_1DOF_DISCRETE_BEAM) is used. Friction between the braked wheels and the rails is described by a Coulomb friction model. To verify the proposed LS-DYNA analysis model, a shunting impact simulation is performed and the results are compared with the previous research results.
유럽 실내충돌안전규정에 따른 새마을호 의자의 승객상해 평가
정현승(Hyun-Seung Jung),권태수(Taesoo Kwon),안인지(Inji Ahn),전준호(Joonho Jeon) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
With the introduction of a safety regulation on train structural crashworthiness, there is an interest in knowing the level of occupant safety of existing rail car seats. In this paper, the occupant safety of the Saemaeul-ho two-passenger seat was tested against EU SAFETRAIN project recommendations and ATOC AV/ST9001. Two tests were performed with a sled simulator. two Hybrid Ⅲ 50 percentile dummies, and 4 high speed cameras. Using the results of the test, the occupant behavior and the head, neck, leg injuries of the Saemaeul-ho are discussed.
증거기반교수를 활용한 수감각 프로그램이 수학학습장애 위험군 아동의 수 분해와 합성 유창성 및 기본 연산 능력에 미치는 효과
정현승(Jung, Hyun Seung),김애화(Kim, Ae Hwa),윤나영(Yoon, Na Young) 단국대학교 특수교육연구소 2020 특수교육논총 Vol.36 No.1
연구목적: 본 연구에서는 증거기반교수를 활용한 수감각 프로그램이 수학학습장애 위험군 아동의 기본연산 능력에 미치는 효과를 살펴보았다. 연구방법: 7세 아동 4명이 참여하였으나, 국가재난상황 및 질병을 이유로 2명이 탈락되어 최종 2명을 대상으로 연구가 진행되었다. 연구는 대상자간 중다간헐기초선 설계(multiple intermittent baseline design)를 적용하여 실시하였다. 증거기반교수를 활용한 수감각 프로그램의 주요 교수 내용은 수의 합성과 분해 활동으로 이루어졌고, 교수 방법으로는 CSA와 직접교수 등을 활용하였다. 연구결과: 증거기반교수를 활용한 수감각 프로그램은 대상 아동 모두에게 수감각 유창성과 기본 연산 능력에 긍정적인 영향을 주었다. 결론: 본 연구 결과가 현장에 주는 시사점, 연구 결과의 제한 및 추후 연구에 관한 제언이 논의되었다. Purpose: The purpose of this study is to examine the effectiveness of number sense improvement program using of evidence-based instruction on number composition and decomposition fluency and basic facts of students at-risk for math learning disabilities. Method: In this study, a multiple intermittent baseline design was used to investigate the effects of number sense program with four students at-risk for math learning disabilities. The contents of the number sense program using evidence-based Instruction were composed of the number composition and decomposition activities, CSA(Concrete level-Semiconcrete level-Abstract level) and direct instruction were used as teaching methods. Result: The study found that the number sense program using evidence-based instruction had a positive effect on both the subject children"s ability to automate of number sense and basic facts. Conclusion:: Suggestions on the implications of this study"s findings on the site, restrictions on the results of the study, and future research were discussed.
정현승(Jung Hyun-Seung),권태수(Kwon Tae-soo),구정서(Koo Jeong-Seo) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Crashworthy design of a train is a systematic approach to ensure the safety of passengers and crews in railway transportation for the prescribed accident scenarios. This approach needs new structural arrangements and designs to absorb higher levels of impact energy in a controlled manner and interior designs to minimize passenger injuries. In this paper, crashworthy design approach is applied to the tilting train express (TTX) design which is newly being developed. Based on a head-on collision and a level crossing collision scenarios, the crash behaviors of a TTX design candidate are evaluated numerically using the finite element method. Finally, design alternatives which show better crashworthy performances are proposed and verified through the full-rake collision simulations.
한국형 고속틸팅차량 구동차 설계초안의 충돌압괴특성 분석
정현승(Jung Hyun-Seung),구정서(Koo Jeong-Seo),권태수(Kwon Tae-soo) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
In this paper, the crush characteristic of the tilting train express M-car was estimated under a head-on collision scenario. The car body was divided into three parts - front, middle, and rear. For each part, crush-force relation was evaluated numerically using LS-DYNA 3-diementional shell element analysis. This result will be used for one-dimensional collision analysis of the full train rake.