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신호등 설치 밀도가 일반국도의 구간 통행속도에 미치는 영향 분석
정준화(Jeong, Jun-Hwa),문재필(Jae Pil Moon),김영록 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.54 No.-
국내 일반국도는 고속도로와 함께 도시와 도시를 연결하는 이동성 기능이 중시되면서도, 또 한편으로 고속도로의 우회도로로써의 성격도 함께 가지고 있다. 이러한 성격은 도시부에서 멀어져 지방부로 갈수록 뚜렷하게 나타난다. 도시 간을 연결하는 이동성 기능을 가진 일반국도는 최근 중소도시들의 경제성장에 따른 교통수요 증가 등으로 인해 확장 및 신설공사가 진행 중에 있어 그 역할과 비중이 점차 커져가고 있다. 최근 신설되는 일반국도가 자동차 전용도로로 건설되는 사례가 많아지고 있음은 이를 반증하고 있음을 나타낸다. 이러한 이유로 지방부 일반국도는 이동성을 충분히 확보해 주는 것이 중요하다.
정준화(Jeong, Jun-Hwa) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
도로 시설 측면의 교통 사고 요인을 최소화하기 위해서는 근본적으로 도로를 안전하고 쾌적한 구조가 되도록 만들어야 한다. 도로의 기본 골격을 도로의 선형이 결정한다는 점에서 도로 선형설계의 제 1 목표는 통행의 안전과 윈활한 운행 여건을 구조적으로 확보하는 데에 있다. 그러기 위해서는 이용자 집단의 수요 특성에 맞는 시설을 공급하는 것이 필수적이다. 도로 선형의 경우 수요 집단은 주로 운전자와 차량이며, 운행 특성이 수요 특성을 대변한다. 따라서, 도로 선형설계 기준을 만들 때나 이를 적용할 때 또는 시설 여건을 개선하려 할 때, 운행 특성을 반영하는 것은 당연하다.
도로전광표지의 운전자 판독성 및 정보 인지 특성 비교 연구
정준화(Jun-Hwa Jeong),이석기(Suk-Ki Lee) 한국콘텐츠학회 2013 한국콘텐츠학회논문지 Vol.13 No.11
도로에서 운전자에게 제공되는 정보는 여러 가지이지만, 기본적으로는 필요한 정보를 적절한 형태로 정보를 제공하는 것이 중요하다. 이를 위해서는 운전 환경에 맞게 적절한 규격에 적절한 양과 빈도로 운전자에게 제공할 필요가 있다. 운전자에게 도로 교통 상황을 실시간으로 알려주는 문자식 도로전광표지(VMS)에서 표출하는 메시지의 적정성을 따지기 위해서는 제공되는 메시지에 대한 시각적 판독 거리와 인지하는 정보량이 어느 정도인지를 먼저 파악해야 한다. 이를 위해 지능형 교통시스템의 주요 정보 제공 시설인 VMS의 메시지 설계에서 운전자의 인지 특성과 관련된 사항들을 살펴본 후, 현재 도로에 설치되어 운영중인 VMS에 대한 운전자의 인지 거리와 판독 거리, 인지 정보량과 정보 인지율 등을 실험 연구를 통하여 살펴보았다. 이러한 실험 결과는 실제 주행 환경에서 운전자가 메시지를 판독하고 해당 정보를 기억하는 수준을 바탕으로 한 것이어서 VMS의 메시지 설계에 보다 현실적인 도움을 줄 수 있을 것으로 보인다. Drivers need lots of information when they drive on the highway, however it is necessary and important to be provided information which is appropriate formation. In order to offer the suitable information, adequate size, quantity, and frequency of provided information are required for the drivers. To evaluate propriety of the expressed message of VMS that provides real-time traffic conditions, first of all, the amount of message about legibility distance and viewing should be estimated. In this research, drivers’ characteristics of VMS message design were also reviewed to enhance the efficiency of VMS. And legibility distance, the amount of viewing information, and ratio of viewing information were analyzed on the currently operating VMS. The results of this study proposed that the appropriate size, quantity, and frequency were concluded by the legibility and memory of message on the real driving conditions. Consequently, these design methods of VMS could be expected to improve the transmitting capability of highway information to drivers.