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공극매체에서의 파동장에 대한 Boussinesq 방정식의 유도 및 적용
전인식,민용침,임학수,Chun, Insik,Min, Yongchim,Lim, Hak-Soo 대한토목학회 2015 대한토목학회논문집 Vol.35 No.5
공극매체에서의 파동장을 해석할 목적으로 공극매체 흐름에 대한 Reynolds 이송정리를 적용하여 공극매체에서의 Navier-Stokes 방정식을 유도하였으며 기존의 연구들과 비교하였다. 또한, 이 N-S 방정식을 이용하여 공극매체 내외에서 파동장의 비선형성과 분산성을 적절히 재현하기 위한 확장형 Boussinesq 방정식을 유도하였다. 이들 방정식의 정확도를 검증하기 위하여 공극방파제의 반사율과 투과율에 대한 수치해석을 수행하여 그 결과를 기존의 수리실험결과들과 비교하였다. 수치해석결과는 토립자의 가상질량계수에 민감하게 반응하였으며 계수를 영으로 처리했을 때 수리실험결과와 비교적 잘 일치하는 것으로 나타났다. In the present study, the Navier-Stokes (N-S) equations delineating water flows inside porous media were derived applying Reynolds transport theorem in order to provide a basis for analyzing water wave problems inside the porous media. Then, the derived N-S equations were compared with the same species of equations in existing researches. Based on the N-S equations, a set of Boussinesq equations was then derived in such a form that the dispersiveness and nonlinearity of water waves inside the porous media can be properly reproduced. Finally, numerical analyses were carried out to demonstrate the validity of the equations. The reflection and transmission coefficients of porous breakwaters were calculated and compared with the results of existing hydraulic experiments. The numerical results showed a rather sensitive dependency on the virtual mass coefficient of grains constituting the porous media. The selection of the coefficient with zero turned out to give nice agreements with numerical and experimental results.
전인식(Chun, Insik),심재설(Shim, Jae-Seol) 한국해안해양공학회 2005 한국해안해양공학회 논문집 Vol.17 No.1
본 자료는 과거 이어도 해양과학기지의 건설과 관련하여 건국대학교와 한국해양연구소가 공동으로 수행한 이어도 수중암초 주변의 파랑변형에 대한 수리모형실험 결과이다. 실험은 총 4개의 파향 (NNW, SE, S, SSW) 각각에 대하여 이어도 정상부 주변 16m×18m의 영역에서 1m 간격으로 파고를 계측하였으며, 4개 파향 공히 이어도 정상에서 쇄파가 발생함을 관찰하였다. 이 자료는 기존의 파랑전파 수치모델의 성능개선과 관련하여 국소적 쇄파역에서의 모델성능을 검증하는데 매우 유용하게 사용될 수 있을 것으로 기대된다. The present data concerns the wave height distribution around the Ieodo underwater rocks and it was obtained from a 3D hydraulic model experiment which was performed in 1999 by Konkuk University and Korea Ocean Research and Development Institute. The experiment was separately undertaken for 4 different wave directions (NNW, SE, S, NNW) under which wave heights were measured at every 1m interval within the preset grid area, 16m×18m. It was observed that the wave breaking occurred on the top of the Ieodo model for all wave directions. This data may be effectively used for improving or verifying the performance of numerical wave propagation models in the area with the local breaking wave zones.
전인식(Insik Chun),민인기(In-Ki Min),오병철(Byungcheol Oh) 한국연안방재학회 2020 한국연안방재학회지 Vol.7 No.4
The precise determination of added mass and radiation damping coefficients is very important in assessing the performance and stability of coastal floating structures. In the present study, the existing methods for determining the hydrodynamic coefficients are reexamined, and then enhanced methods are presented. The enhanced methods were verified to show nice agreements with existing numerical or experimental results.
파랑관측부이의 성능예측을 위한 수치해석:동적해석(규칙파)
전인식(Insik Chun),민인기(In-Ki Min),민용침(Yongchim Min),오병철(Byungcheol Oh),심재설(Jaeseol Shim) 한국연안방재학회 2021 한국연안방재학회지 Vol.8 No.3
The prediction of the performance of a wave observation buoy is very important to acquire both in-situ security and good observation quality. In the present study, a numerical method was set up to analyze the dynamic interaction of a spherical buoy with its single point mooring line subject to regular wave conditions. The method was applied to the condition of an existing hydraulic experiment, producing results that are well compatible with experimental results within the limited accuracy of the available data. It was argued that some discrepancies between the numerical and experimental results might be due to the uncertainties of the wave exciting forces acting on the buoy and the experimental conditions of mooring line. The method was finally applied to demonstrate two practical issues related to in-situ wave height measurements; the effect of buoy size on resulting heave motion and the aspect of the numerical integration of heave acceleration to get wave profile.
전인식(Chun, Insik),오병철(Oh, Beongchun) 한국연안방재학회 2016 한국연안방재학회 학술발표대회 논문집 Vol.2016 No.-
(사)한국연안방재학회는 (주)해강기술과 공동으로 2015. 7. 13 - 2016. 7. 6의 1년간 해양수산부 지원「지구환경변화 대응 재해안전항만 구축방안」용역을 수행하였다. 본고에서는 사업수행결과 보고와 더불어 향후 발전 방향을 제시하기로 한다.
전인식(Chun, Insik),우찬조(Woo, Chanjo),심재설(Shim, Jaesul) 한국연안방재학회 2016 한국연안방재학회 학술발표대회 논문집 Vol.2016 No.-
자켓구조물 설계에서 중요하게 고려되는 요소는 구조물 위치에서의 설계파고와 그리고 데크-수면 거리 인형하고 (air gap)이다. 본 연구에서는 구조물이 천해 쇄파역에 위치할 경우에 대하여 설계파고와 형하고의 결정 방법을 제시하였다.
해상관측부이의 현장 안정성 및 성능 예측을 위한 수치해석 : 정적해석
전인식(Insik Chun),민용침(Yongchim Min),민인기(In-Ki Min) 한국연안방재학회 2020 한국연안방재학회지 Vol.7 No.4
It is very important to predict the in-situ stability and performance of ocean surface buoys prior to the their installations in order to prevent their damages and to achieve high quality observation data. In the present study, a numerical method was set up to predict the static behaviors of the single point moored observation buoys subject to stationary loads by wind and/or currents. The numerical analysis was applied to the condition of an existing hydraulic experiment, and it appeared that both numerical and experimental results agreed well within an appropriate range of the drag coefficient of buoy. In addition, through the numerical analysis, the possibility of total submersion of buoy at very high current velocities was demonstrated together with a suggestion of its counter-action.
전인식(Chun, Insik),오병철(Oh, Beongchul),허명규(Huh, Meonggyu) 한국연안방재학회 2015 한국연안방재학회 학술발표대회 논문집 Vol.2015 No.-
지구기후변화가 해수면상승, 해일 및 고파랑, 연안 침식 등의 해양환경변화를 초래함으로써 항만기능이 현저히 저하되거나 항만시설의 안정성이 심각하게 훼손되는 일들이 빈번하게 발생할 수 있다. 전 세계적으로 많은 연구들에서 보고하는 평균적인 해양환경변화의 예측치만을 보더라도 일반적인 항만시설의 설계재현주기 (50-100년) 내에서 시설들의 성능과 안정성에 충분히 영향을 미칠 수 있는 수치들이 제시되고 있다. 더욱이, 평균적인 성향변화와 더불어 변화의 편차 역시 증가하여 극단적인 기후현상이 빈번하게 출현함으로써 대형 연안역 피해가 발생할 수 있다. 그러나, 당장 가까운 현실에 치중하는 사회정서 그리고 미래의 불확실성 에 기대어 미래에 충분히 예견되는 피해조차 미연에 방지하기 위한 노력을 사회적으로 결집시키기가 매우 힘들다. 따라서, 미래의 해양재해 대응을 위한 보다 체계적이 고조직적인 준비가 필요할 것이다. 본 연구에서는 한국연안방재 학회 내 여러 학문의 융합적 공조를 통하여 미래의 항만재해에 대한 효율적인 대응 방안을 모색하고자 하였다.