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22.9㎸ 배전계통 CNCV 케이블 동심증성선에 발생하는 순환전류 문제점 및 대책
전명수(JEON MYUNG-SOO),송중호(SONG JOONG-HO),구성완(GU SUNG-WAN) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7
우리 나라의 전력 계통에 있어, 22.9㎸-y 배전 방식은 변전소로부터 배전 선로를 통해, 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며 선로 운영상 배전 선로의 중성선을 일정 구간 마다 3선 일괄 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이러한 다중 접지방식은 동심 중성선을 대지에 직접 접지하기 때문에 지락 사고시 건전상의 전압 상승이 적어 전력 설비의 절연 및 지락 전류의 검출이 용이하고 보호 계전기 등이 신속하게 동작한다. 계통 사고 등으로 인하여 동심 중성선의 전위가 상승되는 것을 방지하고자 케이블 접속 구간마다 동심 중성선을 일괄 접지하는 방식으로 배전 계통을 운영하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전위 상승을 일정값 이하로 제한하여 안전하게 유지하기 위해서이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A,B,C상)의 부하가 불평형이 되는 것은 물론 평형일 경우 에도 동심 중성선에는 부하 전류에 41.5%(전력구)~51.6%(관로)의 동심 중성선 순환 전류가 발생되고 있기 때문에 순환전류로 인한 손실이 도체 손실의 76%에 달하며, 이러한 손실 전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 전류 용량이 관로의 경우 20% 정도 감소하게 된다. 본 연구는 이같은 문제점을 해결하는데 목적이 있다.
AT 교류 철도급전계통 내 다수 열차 운행시 새로운 계통해석 알고리즘 연구
전용주(Jeon Yong-Joo),추동욱(Choo Dong-Wook),전명수(Jeon Myung-Soo),임성정(Rim Seong-Jeong),김재철(Kim Jae-Chul) 한국철도학회 2000 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
This paper presents a new algorithm to analyze a train voltages of multi-trains in auto-transformer-fed AC railway systems, using electrical equivalent change. The train current will be divided into circulation and return currents, and these current values are the same. By evaluating each current independently, the result will be more precise. The train current flows through the all auto-transformer corresponding to track impedance. In analyzing the railway system, the algorithm is based on the K.C.L, K.V.L, superposition and circuit separation method. Multi-train"s voltages are determined by calculating the catenary voltage at each train"s position and adding up these train"s voltage drop. Case studies use a field operational data, show that the proposed method is easily applied.
지중배전케이블 비일괄공동접지 시공법 및 접속재에 관한 연구
이재봉(LEE JAE-BONG),전명수(JEON MYUNG-SOO) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
배전용 CNCV 케이블의 동심중성선 양단접지와 편단접지를 혼용하여 사용하는 비일괄공동접지 방식의 시공방법, 동심중성선이 부동 상태로 될 때 접속재에 나타나는 영향과 방지대책, 현재 국내에서 사용하는 CNCV 케이블의 60, 200, 325, 600[㎟]중 비일괄공동접지 방식의 적용이 가능한 케이블에 관하여 검토하였다.
이재봉(LEE JAE-BONG),전명수(JEON MYUNG-SOO) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.9
우리 나라의 전력 계통은 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 22.9㎸-y 배전 방식으로 CNCV 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며, 선로 운영상 케이블의 동심중성선을 일정 구간 마다 3선 일괄 공동 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전위 상승을 일정 값 이하로 제한함과 동시에 보호계전기의 동작을 원활히 하기 위함이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A,B,C상)의 부하가 불평형이 될 때는 물론 평형일 경우에도 동심 중성선에는 부하 전류에 비례하는 동심 중성선 순환 전류가 발생되고 있기 때문에 불필요한 손실 전력이 발생하며, 이러한 손실 전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 송전용량이 감소하게 된다. 따라서 2006년 7월12일~14일 대한전기학회 하계학술대회에 이에 대한 문제점과 대책으로 비일괄공동접지에 관한 연구 논문을 발표 한 바 있으며, 본 연구는 일괄공동접지방식의 기능을 저해하지 않으면서 비일괄공동접지기술을 안전하게 시행하는 방법과 예상되는 문제점 및 시행효과 검증에 관한 연구이다.
金炳泰(Byung-Tae Kim),李達雨(Dal-Woo Lee),全明洙(Myung-Soo Jeon) 대한전기학회 2008 전기학회논문지 P Vol.57 No.3
This paper presents a study on the ground fault protection in 6.6KV ungrounded power system relay(SGR) malfunction or nori-tripping. Ground test had made on 6.6KV HV(high voltage) system, Some of domestic and oversea's SGR products are different from their own specific characteristics. This study on the ground protection relay 6.6KV power supply system is focused to protect human.